Vis du tendeur de chaine cassée CB 125 K4

J'ai trouvé un réaléseur, il va tenter de me sauver le cylindre sinon on passe à la première voire deuxième côte réparation.
Auriez vous une bonne adresse (tarifs ) pour une pochette de joints complète (avec joint de queue de soupapes)et la visserie des carters.

Merci d'avance.

Rififi a écrit:

J'ai trouvé un réaléseur, il va tenter de me sauver le cylindre sinon on passe à la première voire deuxième côte réparation.
Auriez vous une bonne adresse (tarifs ) pour une pochette de joints complète (avec joint de queue de soupapes)et la visserie des carters.

Merci d'avance.

DD Moto Team:  www.ddmototeam.com

Salut,
Je viens de recevoir la pochette de joints de chez DD.
Il y a les joints de queue de soupapes (4) mais je n'ai rien trouvé de semblable au démontage.
Auriez vous une explication ?
J'ai juste trouvé un petit joint torique par soupape.
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C'est parce que la pochette de DD est prévue pour les K5 ou JX qui ont ces joints, pas la K4

J'en met aux quatre ou qu'a deux parce que j'ai lu un truc qui dit que le K4 à que deux joint contrairement à la K5 ?

Vous me confirmé que les pistons de CD vont sur la K4, je suis prêt à commander

Merci.

Sauf erreur de ma part, on ne peu qu'en mettre à l'échappement car les guides sont différents entre ech et admin.

ils ne vont pas sur les guides des K4 donc inutilisables sur ta machine.

pour les pistons de CD, oui, ce sont les mêmes, j'en ai un jeu en 0.25 d'avance, ce qui peut différer, c'est le diamètre de l'axe qui est de 13 sur nos brêles et de 11 sur d'autres, les CD sont en 13 donc compatibles.

par contre, les axes et clips de pistons ne sont pas avec, enfin c'est mon cas, là je ne sais pas mais visiblement, il n'en parle pas

D’après la RTM, il n'y a des joints qu'au soupapes d'échappement de K2 à K4.
A la K5 il y a 4 joints.

Jean Marc a écrit:

ils ne vont pas sur les guides des K4 donc inutilisables sur ta machine.

pour les pistons de CD, oui, ce sont les mêmes, j'en ai un jeu en 0.25 d'avance, ce qui peut différer, c'est le diamètre de l'axe qui est de 13 sur nos brêles et de 11 sur d'autres, les CD sont en 13 donc compatibles.

par contre, les axes et clips de pistons ne sont pas avec, enfin c'est mon cas, là je ne sais pas mais visiblement, il n'en parle pas

oui mais ce sont des joints toriques sur les K2 à K4, pas ceux que tu as dans la pochette de joint

Pour les pistons j'ai trouvé ça, ils sont complet.

http://www.ebay.fr/itm/Piston-Kit-0-50mm-Honda-CB-125-K5-125cc-1976-/151724641337?hash=item23537e4c39

Qu'en pensez vous en terme de qualité.
Je cherche complet et en 0.25 mais je ne trouve pas.

Il déconne DD, tu n'aurais pas une photo ou un schéma que je comprenne ou il se montent ces joints .

Merci

Jean Marc a écrit:

oui mais ce sont des joints toriques sur les K2 à K4, pas ceux que tu as dans la pochette de joint

Rififi a écrit:

Pour les pistons j'ai trouvé ça, ils sont complet.

http://www.ebay.fr/itm/Piston-Kit-0-50mm-Honda-CB-125-K5-125cc-1976-/151724641337?hash=item23537e4c39

Qu'en pensez vous en terme de qualité.
Je cherche complet et en 0.25 mais je ne trouve pas.

Attention c'est le tarif à l'unité, donc il faut multiplier par 2...soit entre 80 et 90€ le jeu port compris

Salut,

J'ai récupéré le cylindres chez l'usineur.
Maintenant reste à remonter l'ensemble.
Pourriez vous me donner l'ordre de montage des segments (voir photo).

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En vous remerciant par avance.

Le brillant (coup de feu) va en haut et le mat (étanchéité) au milieu. Attention, il y a un sens. A une des extrémités, d'un côté ou de l'autre tu dois avoir un N ou un T visible avec une loupe. Ce repère doit se trouver sur le dessus au montage du segment. Ne pas oublier de tiercer les segments avant assemblage final sur les chemises.

OK merci pour l'info.
Auriez vous un lien ou un schéma pour le tierçage des segments
J'ai trouvé ça : http://www.honda125twin.net/t3941-segments-neufs.htm

Rien trouvé sur la RTM.

Bon Dimanche.

Page 19 du manuel d'atelier pour CB 125 JX

dickinson72 a écrit:

Page 19 du manuel d'atelier pour CB 125 JX

+1 pour le manuel JX

Super merci, je l'ai téléchargé.
Je me suis rendu compte que les axes de pistons livrés sont trop petits;J'ai donc récupéré les axes d'origines.
Au fait le marquage IN sur le piston correspond bien à l'admission ?
Pour les marquages sur les segments, je n'ai qu'un segment de marqué T.

pour le sens (in) , les pistons ont une emprunte correspondant au diamètre de soupapes.la plus grande admission la petite échappement. bizzar les axes trop petit

Salut,

Une fois le piston sur sa bielle, j'ai énormément de mal à mettre le 2nd circlips.
Vous n'auriez pas une combine à tout hasard ?

Merci d'avance.