Ma K5 label rouge..

Merci les gars!!  

Suuuper!!!! Un long week end bien rentabilisé!

Il tourne en tout cas, ça doit faire sacrément plaisir!  

excellent l'installation,
bravo ça tourne bien rond

Encore merci!!   Il faut juste prendre son temps ,analyser lire le fofo la RMT et le tour est joué!!
Entre temps j'ai eu une fuite sur un des carbu, le flotteur avait de l'essence dedans, je m'en doutais car  j'avais retenter de ressouder par dessus la fuite mais pour plus de simplicité de l'ai changé.

Bon sinon un peux de nouveauté, repose du moteur dans son lit:



Pose du faisceaux et des diverses pièce:


Je me suis attaqué au filtre a air;

-Décollage de la plaque suppérieur
-Avec une Dremel et un disque j'ai coupé l'ancien filtre
-Le plus long et le plus essentiel c'est de décoller cette fameuse colle chiante a enlever, perso j'ai prit un ciseau a bois pour enlever le plus possible
-Finition avec un disque a poncer sur la Dremel et voila le travaille!!

Recollage du support de durite avec de l'epoxy:


Ainsi que la plaque du dessus


J'ai acheter de la mousse pour hotte (j'ai vu ça sur le fofo, je me suis dit pourquoi pas!)



Et voilà le travaille!!!!




Je m'attaque aussi a mes roues, avec un bras oscillant arrière j'ai installer ma roue et c'est partie pour le travail a l'huile de coude!!J'ai de la chance j'en avais encore en stock!! 






J'ai calé mon bras avec deux cales et un serre-joint




Après un bon gros nettoyage:




Sa y est les rayons brille!!!! 




Pour la suite je compte faire un vernissage transparent sur les rayons (vernis anti rouilles transparent de chez Julien) qu'en pensez-vous?

Pour le vernis j'en sais rien, pour le reste c'est du très beau boulot.

Un détail cependant, je pense que tu as fait une erreur en installant le moteur avant d'avoir assemblé la partie cycle. Tu risques de bien te faire chie...

oki72 a écrit:

Il faut juste prendre son temps ,analyser lire le fofo la RMT et le tour est joué!!

Tu as parfaitement résumé le process de remise en route d'une K5.

Ben en faite j'ai bien fait dans le sens pose faisceau et ensuite pose moteur.....  Je me suis pas relue!! 

Pour le vernissage je fais un test et je vous tiens au courant a savoir ci sa tiens la route ou pas. Le choix partirai sur :

http://www.peinturesjulien.fr/antirouille/vernis-antirouille-incolore

Joli taff!

Un pack de bière et un pote, tu pourras facilement descendre la moto partiellement remontée... elle fera toujours moins de 120 kgs!  

Concernant la peinture Julien, j'ai un mauvais retour perso.... J'avais peint mes carters en gris avec une peinture à cuire, beh ça résiste pas très bien.... à l'essence (normal!) mais aux chocs aussi... et sur les rayons... ils y en a des chocs...!
Quand avec le temps la peinture/vernis se désagrège...ça fait vraiment moche....
J'avais mi un vernis bi-composant (résistant à l'essence) sur les flasques de freins, ça résistait déjà mieux.

Le belgom de temps en temps à la laine de fer reste le meilleur moyen au final... même si c'est fastidieux...

Au final, je trouve pas cette marque (julien) très pro...! Perso maintenant, je vais plutôt voir du côté de Restom (qui a des prix surgonflés mais résistants....) ou sinon Sprido (prix moins chers, je viens juste de passer une commande, mais je ne connais pas la qualité de la came)...

J'avais pas encore vu le redémarrage, sur la 3ème vidéo je remarque que tu as fixé la platine de la vis platiné avec des BTR. Ne gènent elles pas pour la repose du cache ?

Sinon jolie bruit (sans les pots)

Oui Matwo les vis passe sans souci!!

Le sons est pourri sur la vidéo alors imagine en vrai!!! T'as envie de laisser tel quel!!  

Surtout le faite qu'il n'y ai rien de réglé sa pétarade un échappement sur 2! 

Dans un futur proche je compte faire mon dérouillage de mon réservoir par electrolyse + derrière un kit Restom.

L'électrolyse étant maison et ne manipulant aucun produit chimique et par feignatise je voudrais avoir vos conseil/critique positive ou négative.

Je me suis déjà fait un électrolyse maison et qui c'est vrai est idéal pour la restauration.

Je sais que les points important sont:

-Ne pas utilisé d'anode avec de l'inox mais plutôt avec de l'acier car il y a production de chromate (vapeur nocive) dû a l'électro-chimie
-Protéger le plus rapidement possible la matière nue car la rouille arrive 3 fois plus vite.

Et enfin quand j'aurai le temps je me ferai de l'électrozinguage....a voir

Un petit tuto qui trainait sur mon bureau depuis un moment, ce serait bien de le mettre dans le post-it pour refaire un rayonnage de roue??

http://vetetyche.free.fr/p%20d%20f%20a/cycle/restauration%20d%27une%20roue%20rayonnage%20roulements.pdf

A+

Salut,

Après quelque commande passée a droite a gauche, je fais appel a vous et surtout ceux qui en connaisse un rayon!   

J'ai reçu hier mes rayons pour ma roue avant (longueur des rayons:178mm) que j'ai commandé ici:

http://www.motorshark.fr/rayons-ecrous-av-18-honda-cb-cbs-125-vnsh2-vnsh3-p430.html

En regardant avec les vieux rayons je vois que le diamètre est différent:

-anciens rayons : Ø3,3mm
-nouveaux rayons : Ø 3,1mm

Pensez-vous que c'est ok pour que je l'ai pose?

[/center]

Ca va promettre cette saison 2!!!
Plus rebondissant que Game of Thrones!!

C'est un ressort passé au vinaigre sur la première photo??

oki72 a écrit:

Et enfin pour finir le meilleur....

A bientôt....  

      

 
Pas mal cet autocollant, tu l'as choppé ou?

Hello,t'as trouvé où tes stickers?????en même temps

Je pense qu'il les a réalisés lui-même. Très belle peinture, dommage qu'il y ait une erreur (classique et fréquente en cas de repeinte du réservoir)

La peinture noire s'arrête au niveau du décrochement et ne doit pas continuer en dessous.



Une autre anomalie que tu n'auras pas faite, j'espère, car non visible sur les photos, les pattes de fixations avant doivent être peintes en noir et non à la couleur du réservoir.

Dernier point, tu pourras être content de toi lorsque tu auras posé les logos HONDA et que ça tombera pile poil comme à l'origine. Si ça dépasse d'un côté ou de l'autre, vertical ou horizontal, ça cassera tout ton boulot sur les stickers...