Ma K5 label rouge..

Très beau résultat   

Très beau ce réservoir.
Je réfléchis à ce travail pour la mienne donc la provenance des Stickers m'intéresse aussi.
Bravo.

Stickers pour moi aussi!!!


Ca coute quoi une peinture pour une k5. Les piece rouge les remetre en rouge quoi?

Salut les gars, désolé en ce moment moi et le pc on est un peu fâché entre mon déménagement fait il y a 1 mois et le rangement à faire car madame fait des bons et les travaux, c'est chaud du slip!!
Pour info les stickers faut laisser tombé c'est une mauvaise idée (expérience pour ma part),j'ai refait les bande en 3D + mise à plat mais résultat bof.
La solution "les filets de masquages" est la solution la plus sûr!! A condition d'avoir fait des photos avant ponçage avec cotations,etc...

Promit je vous fait le topo dès que je peux de ma resto. I'm Sorry!!

c-zam a écrit:

Stickers pour moi aussi!!!


Ca coute quoi une peinture pour une k5. Les piece rouge les remetre en rouge quoi?

Perso la peinture ma coûté 30€ + du black

Faut que je retrouve la référence de ma peinture mais je sais qu'on sait rapprocher d'une peinture Rover, si!! si!!

Hey! Bon ayant un peu de temps ce soir j'en profite pour vous donnez un peu de news sur la restauration. Bon faut savoir que madame roule et à déjà 140kms au compteur. A cette instant pas de grosse panne ou autre, les réglages sont nickel!

Revenons loin loin en arrière c'est à dire en Avril j'en étais rendu au rayonnage de roue avant +changement de jante qui était toute piqué de rouille, sans trop de galère pour le rayonnage....



Dépose du moyeu et nettoyage pour retrouvé sa belle couleur brillante d'origine!



Une fois les rayons changé, le moyeu nettoyé et la belle jante chromé, place au voilage et saut de roue...



Mise à niveau pour avoir quelque chose d'équerre



Réglage du saut et voilage (sur la photo c'est le saut)



Et voilà le relevé entre le début et la fin ( réglage en 1h je crois)



Et voilà le tout remonté!!



En parallèle madame ce fait monté son train arrière tout doucement



Je sais pas si lui le chat est aussi content que moi...



Place à la sellerie,

Sachant que la tôle de ma selle était rouillé sous la peinture, je ne me voyait pas tout frotté à la main. Je ne voyais pas non plus utilisé du dérouillant (ça c'est pour mon côté écologique), j'ai plutôt utilisé la bonne vieille technique de l'électrolyse!!

Une alim PC+ un bac + soude caustique + un tube acier (surtout pas utilisé de l'inox pour attiré la rouille car avec l'inox dégage du chromium et très mauvais, plutôt utilisé de l'acier)



Après 20 min, toute la rouille part et sa décolle l'ancienne peinture, quand on touche la peinture qui ce décolle c'est gélatineux



Et voilà une fois fini et sans aucun effort



quand on fait une électrolyse il ne faut laisser la matière à nu trop longtmeps car elle rouille trois fois plus vite! Donc c'est partie pour la couche d'apprêt



Puis une peinture noir en bombe qui reste dans un coin



Et c'est parti pour la pose de la house




Y en avait besoin



Tout doucement je tends la house



Sa commence à être bon là!

Place au dérouillage du réservoir, comme pour la selle j'ai procédé a une électrolyse

J'ai donc pris du fil de fer que j'ai enroulé pour faire comme un ressort, au bout j'ai isolé avec de la colle car le fil repose dans le réservoir et il ne faut pas qu'il y est un contact (électrique) entre le fil et le réservoir sinon au moment ou l'on met en route l'életrolyse sa court-circuit, à l'entré du réservoir j'ai coupé un morceau de tuyau d'air pour aquarium et je l'a coincé dans la lèvre de l'entré du réservoir comme ça pas de souci. Pour chaque fil posé dans le réservoir j'ai testé au multimètre si j'avais de la continuité entre le fil et le réservoir , si une fois posé sa "bip " c'est pas bon, il faut qu'il y ait pas de "bip", mise en route pense 2h, sa mouse! sa mousse c'est bon signe!!






Voilà ce que j'ai récolté:



Avant je ne voyais pas la couleur de la ferraille mais plutôt de la rouille! Tout est pratiquement enlevé!!



Je m'en arrête pas la et je passe au Restom pour avoir quelque chose qui dure (j'y mets le prix mais parfois sa vaut le coup)



D'abord il y a un dégraissant, le mettre avec de l'eau très chaude et emballé le réservoir pour garder au max la chaleur et laisser reposer

Ensuite traitement dérouillage de finition (produit non nocif) sa mousse!!



Pour la suite je n'ai pas de photo mais il faut fait le mix de résine + durcisseur et tout mettre dans le réservoir et retourné le réservoir dans tout les sens pour bien résiné le tout.


Et fois fini (j'ai laisser reposé 1 mois ) je suis passé à la parti peinture

Ponçage de l'ancienne peinture sur tout ce qui est rouge



Une fois fini direction chez un pote pour mise en apret au pétard et mise en peinture (pas de vernis car le vernis est intégré dans la peinture)











Je vous mets bientôt la suite!!
A+

Ça c'est du beau travail .
Félicitations .

 Ça c'est du boulot! et durable dans le temps...

Pour la peinture du réservoir, si tu fais comme à l'origine, ne commet pas les erreurs classiques: les 2 pattes avant doivent être peintes en noir et les bandes noires ne doivent pas descendre jusqu'en bas du réservoir, mais jusqu'au décrochement. Comme sur cette photo. C'est le degré apporté à la finition et le sens du détail qui font la qualité irréprochable.

Beau boulot sur ta k5! bravo!

Sal's
beau boulot
Tu pourrais nous faire un tuto sur l'électrolyse ???
Je pense pas être le seul intéressé
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
beau boulot
Tu pourrais nous faire un tuto sur l'électrolyse ???
Je pense pas être le seul intéressé
A+

Tout pareil +1

Superbe Travail

Merci à vous les gars !  sa fait plaiz!

Kaplan:

Bientôt la suite pour savoir si le réservoir est peint en bonne et due forme!!Mystère hihihihihi

Bidouille:

Pas de souci pour l'électrolyse , tu parles de l'électrolyse en général ou juste pour le réservoir que j'ai fait?



Allez un ptit cadeau avant noël    

Surprise! surprise!! (attention 5€/min)

A+

Sal's
L électrolyse en général mon capitaine.
Merci d avance
A+

tiens, tout est là

http://www.ma500.fr/amoi/?2006/12/02/37-electrolyse

j'avais fait ça sur les pièces de ma JX, efficace et pas trop fatiguant mais je n'avais pas fait le réservoir