moteur qui chauffe et carburant

Re-bonjour.
Question complémentaire.
Je suis en train de réviser le haut moteur parce que le moulin chauffait.
je change les pistons après réalésage mais ils ne semblaient pas très usés.
Le sp 98 peut il être la cause de la surchauffe?(avec fumée sortant par le reniflard et moteur qui engorge dès qu'il est chaud).

Les causes d'une surchauffent peuvent être multiples. En tous cas le SP98 est le carburant qui provoquera le moins de surchauffe et le mieux adapté à nos brêlons refroidis par air. Le SP95 ayant un indice d'octane plus faible augmentera le risque de surchauffe.

J'utilise uniquement du SP98 pour ma K5 sans aucun problème.

Fumée par le reniflard = étanchéité/segmentation HS

Des pistons segments neufs dans un cylindre HS très certainement.

Si ça chauffe, voir la carburation trop pauvre.

Bonjour,
En ce qui concerne les pistons et les soupapes, la question va être réglée après réalésage, changement des pistons et changement des joints de queue de soupapes.
Pour la carburation j'ai un doute .Les carbus ont été refaits, et le niveau de cuve réglé. Par contre j'ai eu des fuites d'essence par le trop plein d'un des carbus, que je n'ai réussi à arrêter qu'en changeant la cuve.(peut être un élément déformé qui bloquait la fermeture du mécanisme).
Par ailleurs en ce qui concerne les soupapes ,elle sont étanches, mais si l'on fait tourner l'arbre à came à la main, il y a un moment où les deux soupapes (admission plus échappement) du même côté sont légèrement ouvertes. Est-ce dù au croisement normal des temps ou cela peut il résulter d'un mauvais réglage du jeu aux culbuteurs ?

Avec mes remerciements anticipés et joyeux noël.

Je pense qu’il faudrait que tu reprennes le réglage des soupapes avant d’aller chercher plus loin