Restauration de la CB 125 K4 de Greg

Un peu moins cher ici:

https://www.ebay.com/itm/175030302159?hash=item28c09e75cf:g:bD0AAOSwNTxjP4UF&amdata=enc%3AAQAHAAAA4CnwFCACXq52fUH5qnrcanMujOs1Njs6Wy3HooXUPjngDlfIzcjvVtccky3UUflE0muhv%2BLqeYm5F%2Fc4Tew8%2F1i2xGsjHacHhzf3DVHZe3ZCLDfkEuofvu94ctBIJYl66tc%2FAvHEuyBT3KuFqCJC%2Brag0MCS3Fm0zEStkMzL7XTz3ChY67HfDnfJAtpZFrayIFdATPfkaoz2UseAWCNhCGGehoCvNblAzaFXgQgy2hRerm2eMnANeijrF7kcGsnyms7csQfre6HfsM6fTOszMwYdilcNEaVTOGPVsp9EqEE%2F%7Ctkp%3ABFBM6NX8v_1g

Yes je les ai vu aussi! En espérant qu’il n’y a pas une tva en plus…

Par contre on est d’accord, vaut que j’attende de passer chez le rectificateur avant d’acheter quoique ce soit?

Oui absolument, ils te diront exactement la cote réparation qu'il te faudra...

Comme je t’ai je tourne avec un kit AliExpress et je n’ai aucun soucis

Les refrabications viennent très souvent de chine
Le plus souvent lorsqu’on achète hors Europe , ils rajoutent des frais ,tva , douanes et et du coup on se rapproche du tarif en France

Bonjour messieurs,

J’ai besoin de vos lumières. J’ai expliqué plus haut que suite au passage à l’epoxy j’ai des bagues en acier au niveau du passage de l’axe de bras oscillant qui me semble avoir disparues.

Quand je compare mes photos av/ap ça me semble flagrand. Par ailleurs sur le blog de la restau d’une autre k5 je trouve bien aussi ces bagues en acier en place.

Par contre là où j’ai un doute c’est que sur les part list (cmsnl) les bagues acier ne sont pas des bagues acier mais des gros silent bloc???

La bague acier est un montage ultérieur adapté après ? C’est moi qui yoyote?

Sinon je viens d’appeler dmd et bouvier pour les rectifs. Respectivement 160 et 120.

Avec les kit piston en plus…

Epoxy à chaud = passage au four à 250°c environ donc les bagues en plastique ont été enlevées pour qu'elles ne fondent pas.

C'est un montage type silent bloc, bague plastique avec insert tube métallique.

Ily a eu des montages "maison" avec bagues laiton pour améliorer tout ça mais non commercialisées à ma connaissance.

Ok merci Jean-marc!

Je devais donc avoir un montage type bague laiton (qui ont disparues)

Je vais me rabattre sur le montage d’origine si les bagues laiton ne réapparaissent pas….

Pas sur du tout vu les photos, ça ressemble bien à de l'origine.

Avant l’envoi à l’epoxy j’avais bien pris le temps de bien regarder. Elles étaient bien en acier. J’avais pris la décision de ne pas les enlever car montées en force.

Bon dans tout les cas je suis bon pour 4 nouvelles bagues!

Que te dit ton prestataire à ce niveau ?

Le mec qui a fait le sablage doit bien savoir si il a viré ces pièces ou non.

J'ai fait réaléser chez Revaltec à Sens, très bonne expérience et pas trop loin de Paris

Bon merci à tous pour vos avis!

Donc prochaines étapes :

- sablage et peinture des éléments de carossie (en candy gold comme à l’origine);
- faire vérifier les cylindres et éventuellement réalésage;
- achat des kit pistons dans la cote idoine ( à voir la question de l’origine ou pas);
- démontage bas moteur pour check-up et peinture des carter.
- remontage/rayonnage des roues (faut que je fasse un choix de pneu, sûrement du mitas mt04)

D’ici là des petits avant/après parce que j’aime bien ça

La photo où l'on aperçoit le pneu est à l'envers. Non seulement l'inscription du pneu est inversée mais le carter de chaîne dont on aperçoit un bout est du côté droit alors qu'il devrait être du côté gauche.

Sinon le rendu est parfait, à voir la tenue dans le temps...

Tu as l’oeil Kaplan!

Salut,
Belle restau c'est chouette à suivre !
Petite question sur le faisceau élec, tu l'as refait avec les embouts d'origine ou des neufs ? Si neufs tu les as trouvés où ?
Merci,
A+

Et ben putain, je n'en suis encore pas là !
Beau boulot !!!

SarahEC a écrit:

Salut,
Belle restau c'est chouette à suivre !
Petite question sur le faisceau élec, tu l'as refait avec les embouts d'origine ou des neufs ? Si neufs tu les as trouvés où ?
Merci,
A+

Mon faisceau est globalement en bon état, même si il a subi quelques attaques de sauvages. Du coup il m'arrive effectivement de reprendre certain câbles pour que ce soit plus propre et sécu. Et comme j'aime les faisceaux bien propre c'est :

- pas de cosse à sertir (les bleu et rouge dégueulasses)
- cosse laiton à serrer et souder (https://amzn.eu/d/iqNr844)
- et gaine thermo qui va bien

Pascalg a écrit:

Et ben putain, je n'en suis encore pas là !
Beau boulot !!!

Merci !

C'est ma troisième restauration et j'apprends toujours !!!!