Restaurer une K5 pour les nuls

T'inquiète, il va le voir et très certainement sortir le fouet... Déjà, si t'échappe au boulet.....

Sal's
Le boulet ! Le boulet ! Le boulet ! Le boulet ! Le boulet ! Le boulet !

A+

Et mee******de, j'aurais bien tenu quand même...

Tu verras, au bout du 3ème boulet, ça te sembleras presque naturel... (J'y ai eu droit. )

Engueuler + le boulet! Nous somme déjà en fevrier, et toujours pas de boulet? On n'est pas assez sévères, va falloir sévir!

Bitza a écrit:

Engueuler + le boulet! Nous somme déjà en fevrier, et toujours pas de boulet? On n'est pas assez sévères, va falloir sévir!

L'année 2013 est un grand cru!! Les boulets ce feront rare!

J'ai mon boulet et je le garde le 1er de l'année 2013...

Ok Ok, j'assume.
Quite à avoir un boulet autant que ce soit le plus grand et le plus "reconnu"!
(spéciale dédicace à Mathieu)

Matwo a écrit:

J'ai mon boulet et je le garde le 1er de l'année 2013...

Désolé Matwo, je t'avais oublié!

Je lis ton post à l'instant... et ta description sur le nettoyage des carbus... j'avais loupé cette étape, et je comprends mieux désormais létat de mes carbus... :p

"Neutraliser l'effet du citron..."

Illustration:



Pas mal le boulet de Boullée en signature!!

Pas trop grave les petits trous. Rien d'inquiétant!

Rip, j'ai pas eu le temps de mettre les photos et de compléter la méthode décrite. Je le fais ce WE

ETAPE INTERMEDIAIRE / NETTOYAGE CARBUS

Pour rappel : vous êtes nuls donc vous n'avez pas d'atelier et encore moins d'outils adaptés. Il fait trop froid ou alors il pleut, le seul jour de la semaine où vous pouvez bosser sur la moto. Alors pour continuer d'avancer, de ne pas perdre le fil, vous pouvez bosser chez vous et ainsi nettoyer les carbus...
Outils nécessaires : tournevis plat et cruciforme classique, petit marteau, foret de 5mm, casserole, chiffon, passoire, jus de citron, vinaigre et papier sulfurisé ou classique. Pensez à prendre des photos pendant le démontage.

Voici un récap de la manip avec photos

1/ Désolidarisation du carbu de la moto : vu précédemment
Mettre le boisseau, son aiguille, le ressort et son circlip de coté, dans un chiffon bien propre. Mes carbus étaient bien dégueu alors que ces pièces étaient propre, le mieux est de simplement les essuyer avec toujours un chiffon propre.

Cela donne ça (là j'ai déjà déposé la cuve)



2/ Démontage complet du carbu : avant le démontage équipé vous de la vue éclaté de la Rmt pour visualiser toutes les pièces à démonter.
N'oubliez pas de démonter le puits d'aiguille du boisseau qui reste coincé dans le carbu. Pour ceci utiliser un foret de 5mm, il faut le sortir par le bas en tapotant par le dessus. Poser le tout sur un support propre, sans poussière (papier sulfurisé pour moi)

Cela donne ça (la pièce barré en rouge est hors sujet car ces carbus recevait des flitres de scoot. Cette pièce est un reste)


Les carbus bien cradopoulos


le puits d'aiguille du boisseau coincé, vue de dessus



3/ Dissocier les éléments : caoutchouc, laiton (vis, gicleurs, ressorts), alu (corps de carbu)





4/ Préparation culinaire : préparer votre jus de citron. Pour faire 1 litres sans pulpes il m'a fallu 2,5 kg de citrons soit 7€. N'oubliez pas d'enlever la pulpes.
Le top c'est quand même d'avoir pensé, il y a environ 10 ans, à offrir à sa femme un bon robot de cuisine (à l'époque où on pensait que ça leur faisait plaisir)!




5/ Nettoyage des alus : faire chauffer le jus de citron jusqu'à ébullition légère, mettre les alus dedans et laisser 10-15 min en remuant, enlever la crasse au fur et à mesure qui se mousse en partie supérieure. En parralèle faire boullir de l'eau dans une autre casserole. Ces minutes passées, mettre les alus nettoyés dans le bain d'eau chaude préparé parallèlement environ 10 min pour neutraliser l'effet du citron. Une fois sorti du bain d'eau chaude, poser les alus sur un chiffon propre pour les égoutter. Séchage à la bombe d'air sec ça coute un bras c'te m***e, bien évacuer l'eau. Bien vérifier qu'aucun conduit ne soit boucher, l'air sort toujours quelque part, reste plus qu'a trouver où.







6/ Nettoyage des éléments laiton : dégraisser les éléments laiton à la main avec du liquide vaisselle et une brosse à dent. Ensuite, les mettre dans un bain de vinaigre blanc, à froid et laisser agir 10-15 min. Pensez à prendre 2 récipients pour ne pas mélanger les pièces entre carbus, ça peut parfois être plus facile à remonter. Attention, il vaut mieux nettoyer le flotteur et le pointeau au chiffon, pas la peine de les passer dans le vinaigre. Bien vérifier que le flotteur flotte dans un bain d'eau quelques minutes. Toutes ces minutes passées, souffler les gicleurs (vis) à l'air comprimé. Petit bain dans l'eau 5 min pour rinçage. Séchage au chiffon propre.

Le résultat final avec les parties alu



7/ Nettoyage des caoutchoucs : à l'eau et au liquide vaisselle. Rincer, sécher.

Des fois on a des surprises. Cette pièce caoutchouc (fragile) paraissait bien avec sa crasse, une fois celle-ci évacuée et une partie cassé s'est délitée. Poubelle. Merci. Génial.




8/ Remontage ou stockage : remonter les carbus dans le sens inverse du démontage avec les photos que vous avez prises avant et la vue éclatée de la rmt. Sinon les stocker dans un sac de congélation. Un carbu par sac.

moi, je les nettoie à l'acide NDA de chez Zolpan, ça attaque bien ma crasse et est moins agressif pour l'alu.

astuce, bien chauffer les pièces en les mettant dans l'eau chaude avant, ça accélère bien le processus.

fiche du produit Zolpan

http://www.zolpan.fr/peintures/CMS/Files/FicheTechnique/Zolpan/GelNettoyantNDA2010.pdf

les carbus de la K4 après traitement

Ils ont une belle gueule tes carbus

Moi je préfère utiliser le vinaigre blanc dilué de moitié avec de l'eau(10 mns de cuisson à ébulition)
Sympa le reportage
A+

ce produit n'attaque pas l'alu mais il faut quand même frotter un peu

les pipes n'ont pas reçu le même traitement pour la photo, ça se voit tout de suite

Looping a écrit:

Moi je préfère utiliser le vinaigre blanc dilué de moitié avec de l'eau(10 mns de cuisson à ébulition)
Sympa le reportage
A+

Ouais...j'ai vachement hésité avec le vinaigre mais j'ai lu par ci par là que ça puait vraiment. Tu confirmes?

Joni, tu n'as pas à jeter le joint, tu peux toujours l'utiliser, la partie concernée n'est pas touchée. A la rigueur, pour le look, tu recolles le bout à la cyano.

Merde je l'ai jeté, quel con...