Restauration d'une k4 de 1971

Ça y est, j'ai récupéré ce matin ma k4 de 1971 qui n'a pas roulé depuis juin 82.

Cela va être ma vrai première expérience de restauration complète et je ne sais pas trop par quoi commencer.

(les photos arrivent, c'est en cours d'upload)

Voici les photos :















https://plus.google.com/photos/109161572014225085705/albums/5887092742658171681?authkey=CNfw0IPXhtXxvwE

Heu..., bon courage. Pas insurmontable, mais il te faudra courage et patience. Le moteur est bloqué ou non?

Un bon point, les carters sont équipés en vis BTR

bon, j'ai regroupé tous le posts pour les photos

as tu la carte grise de cette ..... K4

si oui, on peut envisager quelque chose, sinon, en pièces directement

pour t'aider, si tu veux, je débarrasse pour une somme symbolique:

un GB arrière pas beau mais toujours mieux que le tien

deux jantes (pas des roues) largement meilleures que les tiennes mais pas neuves non plus cependant, une a un plat léger mais à passer sur la roue arrière

un rétro gauche dont le miroir tourne en roulant mais ça n'est pas trop gênant.

un support de feu repeint

des cales pieds arrière en bon état.

le tarif sera de 15€ le tout + fdp et là, par contre ça risque de faire un peu plus cher vu le poids

Bonjour Jean Marc,

Merci pour ta proposition, c'est sympa. A ton avis, il y en aurait pour combien de frais de port ?

Oui j'ai la carte grise du précédent vendeur. Pour l'histoire cette moto a été achetée en 1982 par un papa en cadeau pour les 18 ans de sa fille. La fille n'en a pas voulu et la moto est restée dehors sous un préau depuis cette période. Il n'a du coup même pas changé la carte grise qui est barrée avec la mention vendu le 24 juin 1982. Au fil du temps, les petits enfant et cousins l'ont parfois démarré ou essayé, ont pris quelques pièces (rétro droit). Aujourd'hui, le propriétaire (un ami), m'en a fait cadeau. J'ai tout mon temps pour la restaurer, mais pas de sous pour l'instant ! Donc, je vais y aller à mon rythme et laisser pas mal de choses dans leur jus.

Concernant le moteur, il semblerait en effet qu'il soit bloqué
D'après l'ancien propriétaire, il l'avait refait (pistons et segments neufs) ... en 82

En regardant d'un peu plus près, la rouille n'a pas l'air d'être profonde, que ce soit au niveau du cadre ou du réservoir. L'intérieur du réservoir à l'air propre. Le guidon et le phare semblent les plus atteints, mais cela reste de la rouille de surface, pas de perforation.
Les pots d'échappement sont en assez bon état extérieur.

Il manque le cabochon de feu arrière et la bavette (évidemment). Le cache amortisseur gauche est fendu (maintenu par un fil de fer). Le cache latéral en plastique côté droit est cassé, et il m'en manque un morceau. La couronne et la chaine sont à changer, les pneus aussi (bien qu'il ne soient pas usés, le caoutchouc est bien entendu fissuré).

Les freins ne sont pas bloqués, l'embrayage et les vitesses semblent fonctionner.

Reste la question du moteur ...

sal's
Tu as aussi une culasse de CD , tu n'as qu'un seul carbu
A+

on distingue le second carbu coté droit sur la première photo et on voit bien la liaison du starter

haoui; j'avais pas vu

Il y a bien deux culasses et deux carbus ! je viens d’ôter les bougies. Elles ont une jolie couleur. Au niveau des cylindres, en regardant par le trou de la bougie, côté droit cela à l'air tout propre, mais à gauche c'est plein de sable huileux . Avant de démonter, sauriez-vous ou trouver un pdf de la revue technique, je n'ai trouvé qu'un document en anglais.

lis toutes les rubriques du forum et tu trouveras ton bonheur

RTM K5 et manuel d'atelier de la JX (même moteur)

Si le moteur est bloqué par le poids des années et non une casse moteur, tu peux espérer le débloquer et le remettre en route en t'y prenant avec patience et délicatesse sans avoir à ré-aléser ni changer aucune pièce.

PierreB a écrit:

Bonjour Jean Marc,

Merci pour ta proposition, c'est sympa. A ton avis, il y en aurait pour combien de frais de port ?

si on ne dépasse pas 15kg, il y en a pour environ 21€ sinon, on passe à 29€ environ

PierreB a écrit:

Un challenge en perspective
A+

Jean Marc a écrit:

si on ne dépasse pas 15kg, il y en a pour environ 21€ sinon, on passe à 29€ environ

Merci, donne moi quelques jours pour me décider, le temps de faire un inventaire plus détaillé et voir si je parviens à débloquer le moteur.

pas de souci, si tu ne prends pas, une partie ira à la benne, c'est dommage mais bon, faut que je fasse un peu de place

edit:
photo du colis

Ok je prend, je vois que c'est déjà emballé. Tu veux que je t'envoie un paiement par paypal ou un virement ? Répond moi par MP. Et merci encore !

Concernant la peinture, je suis allé voir sur sprido-peinture.com, mais je n'ai pas trouvé le turquoise de ma k4 et en parcourant le web je n'ai pas non plus trouvé de référence. Une idée ?

avant de se précipiter, je te propose de regarder si tu as besoin d'autre chose, si j'ai, on ajoute, surtout si c'est un truc du style bac batterie ou autre pièce de cadre, je donne

Merci jean-Marc, je n'ai encore rien démonté et j'ai un peu de peine à évaluer ce qu'il va falloir changer. Existe-t-il sur le web un document ou schéma avec les références et illustrations de toutes les pièces ? J'ai bien compris que pour le moteur, le manuel d'atelier de la JX peut faire l'affaire mais pour étudier la partie cycle je n'ai rien trouvé.