| | K4 de 1970 |  |
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looping
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| Sujet: Peinture  Dim 4 Nov 2012 - 17:35 | |
| Bein moi je peux pas te répondre, j'aime pas la peinture sur les moteurs  Par contre, celle que tu nous présente semble très bien mais c'est pas précisé si elle résiste à la "chaleur"  A+  | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 17:42 | |
| Sur la bombe est noté 150°C!
Pour le bas moteur, je pense que cela ferais plus jolie peint en gris plutot que brossé ou quoi, le rendu peint sera plus proche du rendu "neuf".
Non? | |
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looping
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| | Sujet: Peinture Dim 4 Nov 2012 - 17:54 | |
| - Rémi59 a écrit:
- Sur la bombe est noté 150°C!
L'indice me semble correct  Il est vrai que la peinture aura un effet "neuf"  , après c'est juste une question de gout, moi je suis plus pour le "brut"  A+ | |
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Bitza
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:20 | |
| En ce qui me concerne, pas d'éxpérience, mais Motip est une bonne marque. _________________  Dan Honda CB125K5, 2 x Yamaha RD50MX, Honda C50M, Peugeot 56 | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:27 | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:30 | |
| Poignée de bequillage pardon... | |
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Jean Marc
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Localisation : au pays des virages et du comté!
| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:32 | |
| de toute façon, ce n'est pas une poignée de K4 mais de K5 | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:34 | |
| Bon ba suis un lapin de 6 semaines alors.... je pensais comme pour le reste que ce genre de pièce K4 = K5...
Oups... | |
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looping
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| | Sujet: Poignée Dim 4 Nov 2012 - 19:37 | |
| - Rémi59 a écrit:
- Poignée de bequillage pardon...
Merd., c'est con, si t'avais une K5 j'avais ça  et puis sur l'annonce c'est une poignée de levage de K5  A+ édit: grillé par Jean-Marc | |
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Kaplan
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 19:45 | |
| _________________ 125 K5 1972 36.400 km R9 1982 319000 km Clio 3 Estate 105ch DCI 125.000 km Peugeot 206 1.9D 155.000 km (surnommée "Le tracteur") Pass Navigo 3 zones...  | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Dim 4 Nov 2012 - 21:25 | |
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Kaplan
Admin
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 6:31 | |
| - Rémi59 a écrit:
- Bon ba suis un lapin de 6 semaines alors.... je pensais comme pour le reste que ce genre de pièce K4 = K5...
Oups... Le volume des caches latéraux plus important sur les K5 a imposé une modification de l'emplacement de la poignée de béquillage et donc sa forme. _________________ 125 K5 1972 36.400 km R9 1982 319000 km Clio 3 Estate 105ch DCI 125.000 km Peugeot 206 1.9D 155.000 km (surnommée "Le tracteur") Pass Navigo 3 zones... | |
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dickinson72
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 7:17 | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 7:28 | |
| Merci kaplan pour l'explication! Merci dickinson pour ton retour d’expérience! Motip haute température? Peinture moteur? cela fais combien de temps? c'est elle dégradé avec le temps?
Merci! | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 19:47 | |
| Pour la hauteur des flotteurs de carbu, la prise de cote se fait sur l'alu directement ou sur le joint de cuve?
Je sais que ce sujet a deja fait polémique sur d'autre post, le souci c'est que je n'arrive plus a mettre la main sur le sujet concerné.... | |
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dickinson72
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 19:56 | |
| Motip haute température? Peinture moteur? cela fais combien de temps? c'est elle dégradé avec le temps?
Merci! [/quote]
Oui ,peinture MOTIP(norauto) moteur haut temperature, pour le moment, pas de problemes. | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 21:19 | |
| Merci pour ton aide! Je pense donc peindre mon bas moteur avec la peinture motip "moteur" couleur alu!
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Bitza
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 22:35 | |
| - Rémi59 a écrit:
- Pour la hauteur des flotteurs de carbu, la prise de cote se fait sur l'alu directement ou sur le joint de cuve?
Je sais que ce sujet a deja fait polémique sur d'autre post, le souci c'est que je n'arrive plus a mettre la main sur le sujet concerné.... J'ai peur qu'il va falloir faire un exemple, en t'attribuant un boulet! Non seulement le sujet a été débattu amplement, mais en plus si tu crois que Denis (beaucoup) et moi (un peu) on fait des tutos juste pour faire joli, ça va nous énerver!  Tu vois cette photo?  Elle provient d'un tuto situé dans "carburation", sujet "Methode Bitza": le détail!" C'est somme tout assez logique, non? Et elle te montre quoi la photo? Que le réglet est à 3mm en dessous du bord, donc sans le joint! Je laisse les autres modérateurs décider de la sanction!  _________________ Dan Honda CB125K5, 2 x Yamaha RD50MX, Honda C50M, Peugeot 56 | |
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Rémi59
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 Lun 5 Nov 2012 - 22:40 | |
| Rooo ouiiii, je regardai la photo en me disant oui mais avec ou sans le joint, à aucun moment je n'est pensé regarder la graduation de la règle..... snif... oui je le mérite... | |
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looping
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| | Sujet: flotteur Lun 5 Nov 2012 - 23:12 | |
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| | Sujet: Re: K4 de 1970 | |
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