Après la JX, passons à la K4

Jean Marc a écrit:

Tu aurais quand même pu faire un saut pour venir me voir

Super la vue, j'ai eu aussi l'occasion d'en profiter en allant à Venise

hello Denis et Jean-Marc,

bon, t'as plu qu' a patienter pour ton épaule

moi, c'est le genou droit suite à artroscopie (ablation du ménisque, suite à chute dans ma descente enneigée en 2013 )

depuis, bigs douleurs et vais passer à la boîte auto sur ma prochaine 4 roues

reste à trouver un carrosse qui me plait (Seat Ateca, wv Golf, nouvelle Kia Ceed )

sinon, pas de K5:whistling: , travaux toujours encours cette année

bon courage à toi

bonsoir à toi Jean Marc
je t'avais lu mais je n'avais pas pris le temps de poster, mille pardon
Je suis de tout cœur avec toi, je sais que c'est douloureux, je suppose que tu dois faire de la rééducation...
Ce sont des douleurs pénibles à supporter et qui handicap beaucoup....
Et malheureusement, c'est long à guérir....
Garde le moral c'est important....
Amitiés Gilles

Kaplan a écrit:

Jean Marc a écrit:

Tu aurais quand même pu faire un saut pour venir me voir  

J'avais peur qu'on me pique ma place assise...

salut à toi Denis;
Tu aurais pu rentrer en K5 si ta place était prise....

Ceci dit, il y a quelques années j'ai rencontré un gars qui était parti en vacances à Palerme en K5 au début des années 70, en duo avec sa copine en plus... Rien que d'y penser j'ai mal au dos.

Merci pour votre soutient.


Bernard, pour ce qui est de la boite auto, Perso j'ai acheté une Megane IV GT TCE, ça plaît tellement à ma femme que c'est elle qui roule avec

Mon frangin vient d'acheter une clio IV Estate TCE 120 ch avec boîte robotisée EDC. Lui qui en a marre de passer les vitesses en banlieue, il est totalement satisfait avec une consommation très raisonnable. Rien à voir avec les anciennes boîtes automatiques à 3 vitesses...
Du coup je lui ai racheté sa Clio III estate DCI 105 ch et boîte 6, là aussi très économique.

La K5 est actuellement à l'abandon suite à fuite moteur (vraisemblablement le joint du puits de chaîne). Réparation prévue en août ou septembre...

Bon rétablissement Jean-Marc

Kaplan a écrit:

Ceci dit, il y a quelques années j'ai rencontré un gars qui était parti en vacances à Palerme en K5 au début des années 70, en duo avec sa copine en plus... Rien que d'y penser j'ai mal au dos.

Fin de HORS SUJET...
Denis, va chez Citroen ils font des suspensions Hydro-active..... c'est super!!!!!...
ils doivent bien pouvoir adapter sur une K5...
Jean Marc nous sommes de tout cœur avec toi.....

Jean Marc a écrit:

Merci pour votre soutient.


Bernard, pour ce qui est de la boite auto, Perso j'ai acheté une Megane IV GT TCE, ça plaît tellement à ma femme que c'est elle qui roule avec

Aujourd'hui, sortie de la L4 et petit tour de 25km.

Maintenant, il faut vérifier les réglages de culbuteurs, tension distribution, avance et vidange.

T'as pu reprendre le guidon de ta K4 ? C'est une bonne nouvelle et ça a dû sacrément te faire plaisir. Moi aujourd'hui j'ai fait 2,50m moteur coupé pour la sortir du garage et resserrer la culasse...

C'est un début

Jean Marc a écrit:

C'est un début

Super si tu arrives à reconduire, prends garde quand même aux chocs .
Denis tu aurais pu forcer jusqu'à 3m...
Pour ma part ce week-end 150kms sur 2 jours histoire de rôder la rouge.

Ce matin sortie sur 1,5m pour la mettre sur béquille.  Installation de la batterie, démarreur électrique sur 3 secondes et démarrage impeccable sur les 2 cylindres. Reste à voir si la fuite persiste...

Après maintes péripéties médicales ces deux dernières années et certainement pour celles à venir   , j'ai quand même fait un tour de K4 ce matin, 45 km et un embrayage qui patine de temps en temps à l'accélération (trop de puissance en reprise ), j'avais déjà constaté le problème lors de la restauration et j'avais monté des rondelles en plus sous les ressorts pour donner un peu plus de fermeté, cela a été jusque il y a deux ans environ.

Je vais donc remplacer les ressorts de ce dernier qui sont d'origine par des ressorts de CBS un poil plus longs, j'espère que la noix tiendra

Les disques étaient bons lors de la restauration, je vais vérifier et si besoin, je les remplacerai par ceux donnés par Denis il me semble il y a quelques années

Montage fait, embrayage plus ferme et surtout une accroche un peu brutale au démarrage mais pas testé sur route, ce sera pour plus tard.

Pour info, j'ai comparé deux noix et il y a presque 1mm d'écart sur l'usinage de la portée des disques ce qui veut dire que déjà, la fabrication laisse à désirer et donc dans ce cas, les disques ont plus de jeu de base et donc ça patine plus facilement.

L’épaisseur totale des 2 noix est identique.

à suivre...

Ma 125 K5 possède son embrayage d'origine et fonctionne parfaitement. Pourquoi ? je ne sais pas...

des news :

à ce jour, elle ronronne toujours très bien, elle a passé les 25 300 km mais ne roule quasiment plus en raison de soucis de santé.

Je l'ai mise en vente avec beaucoup de regrets mais bon, inutile qu'elle prenne la poussière sans rouler.

Sinon, les carters moteur rectifiés en 2015 suite à la case d'une vis de l'épurateur, tiennent toujours pense que je peux valider la réparation

Depuis 2 ans, je suis passé à la 10W60 pour rouler car je en roule que quand il fait beau et généralement chaud, les vitesses passent bien mieux qu'avec la 10W40 mais le verrouillage reste parfois aléatoire, un bon point mort entre deux vitesses, ça surprend.

Voilà, c’est fini, elle est partie