Restaurer une K5 pour les nuls

Kaplan a écrit:

Un peu d'huile moteur appliquée à l'aide d'un Sopalin. De toute façon il en faudra pour insérer les pistons.

Super merci   
Pour le nettoyage des fines particules restantes dans les chemises, on le fait à l'essence:?:  Le cas échéant en pinceau ou dans un bain  

Honoir passé ?

Oui, les cylindres ont été deglacés.

Ça y est c'est les vacances !

Je compte bien me remettre à bosser sur le mob. Notamment terminer le moteur. Et pour l'instant j'ai tout ce qu'il me faut sauf .... que j'ai un puit de bougie foirée sur la culasse, classique.

Au regard des péripéties de C-Zam j'aimerais ne pas bousiller ma culasse. Le rectifieur m'a proposé une réparation à 180€   que j'ai bien entendu refusée. Je compte poser un insert. Voici quelques photos l'ancien proprio avait bricolé un puit avec une feuille alu). Qu'en pensez vous ? C'est faisable ? Merci

  bonjour MJ,
 
hélas non  , pour la fiabilité dans le temps   
 
vu que tout est ouvert, profites en pour faire les choses "bien comme il faut"   
 
tout le temps passé avant le démontage se rattrapera par le temps gagné en ...pannes en moins   
 
c'est peut-être énervant au début, mais tu t'y retrouveras largement quand le moteur sera refait, réglé et...remis dans le cadre  
 
c'est comme pour tout: c'est la préparation (mécanique, peinture, etc...) qui donne le bon résultat final  
 
on est tous ( ou avons été   ) pressé d'avoir fini avant d'avoir commencé   
 
et après, rideau sur le bord de la route   
 
prends ton temps et fait tout correctement, ta K5 te le rendra au centuple         
 
mais tu auras tous les conseils que tu veux
 
   

snoopy7700 a écrit:

  bonjour MJ,
 
hélas non  , pour la fiabilité dans le temps   
 
vu que tout est ouvert, profites en pour faire les choses "bien comme il faut"   
 
tout le temps passé avant le démontage se rattrapera par le temps gagné en ...pannes en moins   
 
c'est peut-être énervant au début, mais tu t'y retrouveras largement quand le moteur sera refait, réglé et...remis dans le cadre  
 
c'est comme pour tout: c'est la préparation (mécanique, peinture, etc...) qui donne le bon résultat final  
 
on est tous ( ou avons été   ) pressé d'avoir fini avant d'avoir commencé   
 
et après, rideau sur le bord de la route   
 
prends ton temps et fait tout correctement, ta K5 te le rendra au centuple         
 
mais tu auras tous les conseils que tu veux
 
   

Justement je prend bien mon temps pour essayer de refaire les choses correctement   

Donc toi tu penses que je ne peux pas mettre d'helicoil ? Donc il faudrait que je me rachète une culasse ??   

trouve un autre pro pour la pose d'un insert, même si il est loin (frais d'envoi et retour), ça te coutera certainement moins cher que 180€!

Jean Marc a écrit:

trouve un autre pro pour la pose d'un insert, même si il est loin (frais d'envoi et retour), ça te coutera certainement moins cher que 180€!

Tu penses que je ne peux pas mettre un helicoil    

l'insert est plus costaud, enfin, c'est mon avis

Jean Marc a écrit:

l'insert est plus costaud, enfin, c'est mon avis

  

Jean Marc a, sur l'aspect technique, complètement raison   

reste pour toi à trouver un pro (en août   ...)

pour te faire le job    

mais à 180 €, tu dois trouver un mécano bien moins cher, sans souci

reste juste à connaître la qualité de son travail    AVANT de lui confier     

  

Le problème qui risque de se poser c'est si le proprio precedent avait déjà repercé plus gros non ?

j'ai posé 2 inserts pour les puits de bougies et cela ma couté 15€ pièces chez mon réaléseur...

HugoB a écrit:

Le problème qui risque de se poser c'est si le proprio precedent avait déjà repercé plus gros non ?

Faut que je mesure.

@momoturbo
Ici c'est le sud, tu multiplies tes prix par 3

A priori y a plus la place pour poser un insert

Je vous tiens au jus

Bon y a pas de matière manquante pour le puit de bougie foiré. Le gars avait du insérer puis coller une "douille" alu puis avait du recréer le pas de la bougie avec celle-ci. Bref du bricolage.

Donc je laisse tomber l'insertion, trop compliqué et je vais tenter de poser un helicoil. J'ai quelques questions avant :
- le pas de nos bougies c'est bien 125  
- il faut bien percer avant de tarauder    

Oui, le foret et le taraud (tous 2 spécifiques) font partie du kit helicoils de même que l'embout casse-entraineur.

Le pas est bien du 125 (en standard c'est du 175 pour le 12).

Kaplan a écrit:

Oui, le foret et le taraud (tous 2 spécifiques) font partie du kit helicoils de même que l'embout casse-entraineur.

Le pas est bien du 125 (en standard c'est du 175 pour le 12).

Merci au top   

T'avais acheté quoi comme kit toi ?

Il me manque un goujon sur la culasse côté échappement. Vous pensez que je peux le remplacer par une tige fileté recoupée   

MJ a écrit:

Il me manque un goujon sur la culasse côté échappement. Vous pensez que je peux le remplacer par une tige fileté recoupée   

Prend plutôt une vis que tu scieras à la bonne longueur. Si tu as une ancienne vis de carter ça fera l'affaire.  

Kaplan a écrit:

MJ a écrit:

Il me manque un goujon sur la culasse côté échappement. Vous pensez que je peux le remplacer par une tige fileté recoupée   

Prend plutôt une vis que tu scieras à la bonne longueur. Si tu as une ancienne vis de carter ça fera l'affaire.  

Parfait merci   

J'ai fait ce matin un petit travail de repérage des joints (principalement toriques, les papiers étant facilement repérables) de la pochette complète de DD moto team. Je rajouterais le résultat dans le post qui va bien.

Cependant, 2 joints identiques me résistent et une question me taraude :
- les joints en question sont repérés en rouge sur le visuel
- il y a 2 petits joints verts qui devraient se positionner sur les douilles de centrage de la culasse. Seulement sur la part list on en voit qu'un. Où met on le deuxième