Restauration honda cb 125 k5 de C-Zam

Alor jai quelque question pour le remontage?

Quel type de graise metre sur les billes dans le t?
Quel graise metre sur les axe bequille?
Quel graise metre sur les axe roue avant et arrier
Quel graisse metre dans le moyaeux avant au niveau du compte tour?
Quel graise metre sur l'axe du bras osilian et cadre?

Et encore une question? A quoi sert seu troue la... Seului du centre! Il resemble a seux des suport de cache lateral de filtre a air! Mais il et tro seul, Et les deux du cache bien plus bas, Je trouve rien dans l'eclater cmsnl. Curieux.

Si c'est bien de ce trou que tu parles, ça sert au verrouillage de selle. Quand tu verrouilles la selle en tournant et enfonçant la serrure, l'extrémité de celle-ci vient se loger dans le trou interdisant le soulèvement de la selle. (donc aucun joint à cet endroit)



Pour la graisse aucune importance, moi j'utilise de la graisse Facom qui donne entière satisfaction.

Attention au câblage électrique au remontage. Bien souvent une belle peinture empêche de bonnes masses. Soucis électriques en perspective...

C'est bien de sue trou la que je parle, c'est bien sue que je me disais dans un petit coins de tete.

Pour la graisse "facom all the way" sur tout lest adroits dont je parle???

ont ma dit de la graisse lithium, et de la graisse cuivre ou je c'est pas quoi et conseiller pour les axe et tout?

Pour l’électrique, en masse direct ont a ci je dit pas de bêtisé.

Les clignotant
la cellule dresseuse

après j'ai l’impression que tout a son propre branchement mas, positif ou je me trompe?
(jais pas regarder plus que ça, je ferai les test une fois arriver au montage.)

Vous en dite quoi de sue garde boue avant et arrier

http://www.motorshark.fr/garde-boue-avant-honda-s90-cb100-cb125-cb175-cb200-cb160-chrome-vgh1-p249.html

http://www.motorshark.fr/garde-boue-arriere-honda-cb100-cl100-cl125-cb125s-cb125-cb175-chrome-vgh2-p250.html

les mien son un peut piquet et je me vois bien dans un future les changer par des neuf.

Ce n'est pas de la pièce d'origine Honda, mais de l'adaptable, donc pas identique à l'origine.   

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/655483826.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/673208037.htm?ca=12_s

Ça c'est de l'origine.  

Merci kaplan.

je viens de regarder et les mien son dans plus ou moins le même êta.

don que je vais surement garder les mien le temp de trouver des neuf a un prix intéressant.

j'ai trouver de la graisse SKF 62-2 pour roulement au boulot, c'est bon ca? ca m’évite d’acheter un pot énorme pour le remontage d'un K5 ou il me faut a tout pété deux trois noix de graisse.

Salut tout le monde.

Voila les ami

Je suis au remontage part 1

Jai reusie a remonter

Le cadre et le bras oscillant
La fouche et le T de fouche
Les frein avant et arrier
Les roue avant et arrier
Les cliniotant
Le fiseau electrique
Le feux arier
Les garde boue avant et arier


Rest encore terminer les commodôet les monter sur le guidons
Le phar avant

J'ai pas encore recu le colli de chez dd moto mais deja le coli de chez cmsnl

Alor aprai avoir fait des photo du montage, je les et perdue aprai que un membre de la famille a affacer le dossier remontage cadre tres decu, je vais devoir continuer a prendre des photo de la ou j'en suis pour l'instant.

Commande cmsnl






Voila les piece arriver.

J'attans encore dd ou la jai la plus grosse partie de la commande qui doit arriver qui me permetra de terminer mon project.

Bon me voila avec quelque photo pour vous montree ou j'en suis.

Alor les les tache blanc sur les photo ne son pas la en vrai cest le flache, tout et noir et propre.

Jai volontairment laisser les chrome de suspention en mat gris, car je vais essayer de trouver des neuf, pour en meme temp refair la peinture des article deco de fouche (element rouge) (Septembre)

Jvai aussi cherche gardeboue avant et arrier neuf et casi neuf

Pot d'echapment d'origine (ci pas david silver en version adaptable)

Tu es en train de la remonter dans ton salon   

Shuuuutttt

Encore pire dans ma salle d'inviter. Vite vite vite avant que quelquin voit le carnage.

La je suis encore en mode propre, donque pas d'huille et salte, mais le plus gros du travaille seux fait dans le couloir fautte de pas avoir un atelier a dispo.

  

Ta failli me crilled sur le barbuc là mais cava personne na rien vue.

Cava tout te semble dans ou sur ca place?

Check une fois mes compteur, jai deux petite plaque en plus sue je vois pas dans la part list. Elle ralonge enfait l'espace entre les compteur et le guidons'

Normal ou ajouter plus tart par le proprio?

Je ne peux pas te dire     je n'ai jamais fait de démontage complet comme toi     
C'est toi qui m'apprend des choses pour l'instant...
Moi je n'ai fait que le minimum syndical....

En tout cas tu fais du super boulot...  
Ton comodo il est neuf ou d'origine ?

Ci on parle des caoutchou de poignier gauch et droit et le tube de gaz cest du neuf!

Les commande electrique ( boitier gauche et droite) completment demonter, micro billiage, polisage, poncer tre fin et passer au bi composant chez le sableur, jsuis entraine de les remonter justment mnt. Quelque photo vont suivre demain du montage.

Ben ecoute je ne connais pas plus sur le sujet, jai jamais rouler avec loll ni meme en moto. Just des petit 50 metre en premier et basta. Par contre plus jeune javai un scooter plustot bien poucer et de la vien le minimum de competancd que jai ie dirai.

Decu d'avoir perdue les photo javais vraiment tout bien fait. Question que le null dla k5 si retrouve en suivent pas a pas les photo. Mais bon.

J'envois seux que jai cest deja ca.

c-zam a écrit:

Check une fois mes compteur, jai deux petite plaque en plus sue je vois pas dans la part list. Elle ralonge enfait l'espace entre les compteur et le guidons'
Normal ou ajouter plus tart par le proprio?

j'avais remarqué... c'est un rajout, le fond chromé des compteurs se visse directement sur le support
vérifie en posant les caches latéraux que la boite a outil est a la bonne hauteur (très chiant a bouger quand le moteur est en place)
vérifie que la carcasse de la bobine soit bien a la masse
vérifie que les pattes de support de phare et les tiges de cligno avant sont bien a la masse
pourquoi tu as pas rempli d'huile les tubes de fourche ? (c'est étanche...)
la première chose que j'avais monté, c'est la béquille centrale et la pédale de frein, plus pratique quand tu bosse et quand tu va monter le moteur

Je te confirme Momoturbo

Jai bien fait attention a la boite a outille, elle et dans les troue les plus bas des 4. (Jai vue ca sur un poste ou le mec les avais monter sur les deux du haut et du coup les filtre a air ne pouvais plus sue monter.

Jai monter le negatief/masse du cadre au gros boulon qui tien le moteur ( point de masse )

Aprai du fille de masse de la baterie, jai tester

Bobine = beep beep beep
Cliniotent av ='beep beep beep
Boulont celulle redresseuse ='beep beep beep

Test de continuiter

Contacteur de stop arier et avant = beep beep beep
Commodo droit et gauche = beep beep beep
Test d'empoule = beep beep beep
Test du clacson = tre mauvaise idee de fair ca a deux h du mat, alor sursaut assurer plus quelque voisins qui doive sue demander quoi.  ( desoler)

Demain jvai remonter les comodo, jvai metre mon multimetre sur le plus et le moins et jteste tout pour une dernier fois, puis jvais metre la baterie en place et je teste avec celle ci poir voir ci le system et alimenter comme il faut.



Puis pour les conteur, javais la meme impresion que cest pas a ca place, pas que jai deja vue une k5 mais sir les photo les deux ptit patte son pas referancer alor elle vont degager demain matin et les compte tour vont monter en direct comme il faut.


Bonne nuit les ami.

Voila quelque photo pour vous montre sue que jai fait.



















Voila demain je refait les commodo et le guidons + cablage commodo et les test.

Puis jesper que lundi jai les piece de dd moto avec les quel je peut terminer le cadre et le moteur. ( je stresse pour le moteur, peir de fair une grosse betise et d'exploser mon moulain)

Voila merci encore a vous, ci vous voyer des betise n'esiter pas de me le signaler question de fair ca dans l'ordre.

Jai une question

Le cable qui va au demareur!

Esque il passe par le trou asser large dans le bas de la poutre vertical du chassie et passe entre l'espace entre les deux vis qui tien la boite a outille ou il passer acoter ou esque il passe dans le trou mais aprai il passe sur le coter de la boite a outille?

 
Ça traîne pas avec toi.
Joli travail.