Restauration honda cb 125 k5 de C-Zam

Bon les ami en voulent recup la culasse, ont me dit que a ma grande surprise elle et fini!!!!

Donque les deux coter etai refait avec des insert en acier le tout nikel sertis


Fin qant je suis arriver a la caise pour payer........ 300 Euro

Mnt que le travaille etais deja fait pas le choix jai payer et recup la culasse.

Mnt je suis de nouveau au remontage du moteur la culasse et monter sur le block.
La chaine de distribution et monter.
Mais je voudrai savoir ci quelquin et du nord de la france pour venire ou que je vienne que ont puisse jeter un coup d'oeulle ensemble question de pas risquee encore une conrie de dernier minute.

Tout les outille son present, tout les piece son present. Je voudrai just etre epauler par un conneseur. Car mnt ci il lui arrive quelque chose ca va se terminer en fait diver.....

Mais la je suis sur la dernier ligne droite.

c-zam a écrit:

Fin qant je suis arriver a la caise pour payer........ 300 Euro

Je cest looping, j'essaye de vivre avec.

Jour aprai jour.....

c-zam a écrit:

   Fin qant je suis arriver a la caise pour payer........ 300 Euro

il a du y passer un max d'heures pour en arriver à ce prix là!

Momoturbo

Oui cest exactement ca. Ca me ferais un enorme plesire. Jai personne avec de l'experiance k5 autour de chez moi.

Pour la picine je peut t'arranger ca!
Pour le bbq avec plesire et a volonter meme.m!

Parcontre le Rose???? Vue ma religion cava etre difficile mais un The a la menth fait comme il se doit serai avec plesire.

Aprai y a des bon bistros dans le coin ou les bieres belg garnisent bien les carte?

Merci a toi de te presenter.

Faut alor just que je shope un clef dynamometrique et le tour et jouer.

Pour les pipes d'admision je cest pas. Y a un vise en diam 5 jai l'impression pas de pipette pour les twinmax (les truck pour regler les carbu)

Donque je dirai non pour etre sur et a voir la vise elle ma l'air detre d'origine et le filtage aussi.

Je doit trouver les deux tigette du robinet d'essence, pour la reserve et la normal. Mais bon pas tre important. ( le robinet complet a ete refait, joins et autre tout et changer.)

Just une autre question.

Jai vue une video sur le youtube de pots tappered sur une honda cb 125 k5. Le bruit et magnifique.

Jai regarder sur le net et jai trouver ca

http://www.amazon.fr/%C3%89chappement-d%C3%89chappement-Silencieux-Harley-Davidson-Motocycle/dp/B00O64WDQK

Ca se monte, je peut usiner des insert ci il faut pour ratraper le diametee de mes tube.

La je suis sur 2 coude sans silencieux. Et pour l'instant david silver nest pas une options avec tout les frais et les vacance....

Et il me faut aussi les deux joins pour les echapment donque les deux qui vienne au fond sur la cullase sur les quel vien se serrer les coude d'echapment.

Recu dans mon kit joins complet mais tro large le diametre du cercle en l'eatons, jai penser a couper un ptit bout et legerment le replier sur lui pour diminuer le diametre mais pas encore tester.

Oke momo turbo donque je peut deja commander les deux silencieux.

Les join en graphite je peut trouver ca dans chez un motoshop universel ou specifique a la k5?
Et ou viene cest joins cote silencieux ou tu parle des joind coter culasse?

Je tes envoyer les photo des pipette en mp.

Pour les joins d'echapment fournie avec le kit joins. Je comprent pas mais ils son tro tro grand, omoins 7-8mm tro large en diametre. Il rentre que a moitier dans l'orifice du culasse - coude d'echapment. Aprai je les mais sans tro savoir car javais des joins completment mort qant jai demonter les echapment.

Jai penser a les couper et retirer quelque mm jusque a les avoir au font mais jme dit que peut etre je risque d'avoir des fuite au niveau de la jonction Culasse-coude d'echapment.

Esque il faut des chican ou pas.

Et encore une fois tre tre beau blob blob blob blob sur ta k5. Magnifique.

Ah oaui qant meme. Pfff au risque de me retrouver dans la merde alor avec les pots?

Ont appel ca des silencieux mais sans le silence enfaite. Pour le peut que je vais rouler. Caba etre pots tapped et chican basta. Homologee la moto et une moto de 1976, y a des chican basta.

Je vais voir pour les joins graphite demain.

Et pour les joins cuivre ou leatons je cest pas vraiment. Cest exactement se que javais en tete. Les couper, raprocher les bout jusque a les voir rentre dans la culasse ver le haut. Ben y a plus que-a!!!

un administrateur a posé des pots de cb 250 il me semble et ça ressemble assez aux pots de K5 et non bruyants
faut retrouver le post aussi...

On trouve des bonnes copies chez David Silver Spares, en Angleterre, je les ai acheté là bas et ils ont un bruit très discrets, très feutrés, presque trop ...!
Il y a aussi, en France, echappementmoto.com, ce sont les mêmes que Silver Spares et ils sont livrés avec les colliers contrairement aux "anglais". Par contre c'est quand même 320€ la paire ! Ils doivent pouvoir fournir uniquement les joints

voila ma k5 avec les échappement david silver parts je crois me souvenir un peu plus de 200 euros les deux

Les mêmes 10 ans + tard...

Kaplan a écrit:

Les mêmes 10 ans + tard...

oui mais 10 ans quand même y a il une autre solution? les échappement k5 sont introuvable ,et si par hasard on en trouve un il sont a des prix indécent alors ma fois

Bien sûr, tout ça pour dire qu'il ne faut pas s'attendre à la qualité des pots d'origine. Rien qu'au poids, il n'y a pas la même quantité de métal...

jean-marcel a écrit:

oui mais 10 ans quand même  y a il une autre solution? les échappement k5 sont introuvable ,et si par hasard on en trouve un il sont a des prix indécent alors ma fois

J'avais adapté des silencieux de 250 CBN sur ma K5
https://youtu.be/WgX9yZsBvag