Restauration honda cb 125 k5 de C-Zam

la marque de ton outillage prouve que tu ne laisses rien au hasard. La franco américaine de conception d'outillage à main, il n'y a rien de mieux.  

Les deux premier piece son netoyer, polie et microbillier et la elle attand les moyeux pour les pendre!

Je voudrai fair pareille avec les moyeux de jante, mais cest la ou je bloque enfait de peur d'avoir des jante qui voille dans tout les sence.

Esque dans une boutique de velo ont pourai me les ajuster/devoiler? Car ci je dit pas de betise ca sue fait sur les roue de velo? ci je les demonte, refait et remonte sans tro serre les rayon question que il a que a la alignier er devoiler?

Just une idee comca.

Clair que ca coute une c... Mais question qualiter rien a dirre, jai investi dans du matos qui va me servire pour léreste de ma vie. Domage que vous ette pas tout pres de chez moi, jai de quoi fair un atelier complet special k5 a dispo pour vous les k5 lover.

c-zam a écrit:

Clair que ca coute une c... Mais question qualiter rien a dirre, jai investi dans du matos qui va me servire pour léreste de ma vie. Domage que vous ette pas tout pres de chez moi, jai de quoi fair un atelier complet special k5 a dispo pour vous les k5 lover.

C'est un bon investissement, c'est garanti à vie...et dure une vie. D'ailleurs je l'achète d'occasion sur Internet (Ebay ou Leboncoin)

Voila encore quelque traveaux d'effectuer.

Alor jai terminer les roue av et ar, alor jai rendervous avec un pro du rayonage en hiver, il a pas le temp et ca me donne le temp de commander des rayons et deux jante.

Bon alor premier taf fini les moyieux av et arier avec le supprt de frein.

Le tout et pas chrome mais microbillier et just netoyer avec une brosse l'eatons sur percusse. De quoi avev le satin brilliant.

Alor voila le resultat

Et sue matin jai revisioner les comodo.

Demontage, check des cable, des point de contact, un peut de graisse sur quelque mouvment, check du mecanisme des switch. Le tout et super et fait sue qui lui et demande.

Alor hop encore ca de fait.

   

Bien vu, surtout que les comodos ne sont pas simples à rénover (petite bille et ressort). J'ai déjà fait, il faut être très minutieux.

Tu ne dors plus  

Pas faux kaplan, mais cava quoi, jai un peut du chercher pour remetre les selecteur de cligniotant, avec une lamelle a avec un resort d'un cote et un resort avec bille de lautre. Mais jai la technique ou ca glisse dans ca place sans tro de case tete.

Branjaneau, ben je passe plus ou moins 5 a 6 h par jour desu, et ca aprai le taf donque peut de temp libre.

Mais qant ont aime ont compte pas, je dirais.

Ici jvai bientot fair ma commande de

Levier de frein
Levier d'ambreyage
2 soupapes d'admision
2 soupapes d'ejection
4 resort intern de soupapes
4 resort extern de soupapes
2 kit segment dans les cote d'origine
2 kit de refection de carburateur
2 nouvelle bougie
La sangle pour la batrie
Un levier de reglage d'ambreyage ( carter alumage la)
2 billes pour le reglage d'ambreyage
Un kit vis BTR moteur

Je crois que ca doit etre tout.

Aprai avec le temp jai encore quelque detaille que je voudrai commander mais cest du detaille.

Ici demain jvai aller voir pour un sablage et mise en epoxy du cadre et pes ptite piece et normalment une fois tout ca a disposition, je vais commancer au remontage de tout sue beau monde.

La partie la plus chaud va etre le remontage de block moteur, ci y a des candidat dans la region qui sue voit passer qulque temp avec moi, et maider a remonter le haut moteur comme il fait. Je suis trouve un bon bak de bier belg et le plesire de la voir demare pour la premier fois et a ne pas oublier tout les remerciment. ( ci il faut je paye pour le service )

Merci encore a vous

c-zam a écrit:

Ici jvai bientot fair ma commande de
2 kit segment dans les cote d'origine

faut être sur que tes pistons ne sont pas ovalisés (j'ai du jeter un kit piston/segments 0.25 qui paraissaient neuf mais ovalisés de 0.02 mm après vérification du réaléseur)

c-zam a écrit:

2 nouvelle bougie

commande par 10 sur eubé

c-zam a écrit:

La sangle pour la batrie

bon courage

c-zam a écrit:

Un kit vis BTR moteur

bricovis (vis au détail)

c-zam a écrit:

La partie la plus chaud va etre le remontage de block moteur, ci y a des candidat dans la region qui sue voit passer qulque temp avec moi, et maider a remonter le haut moteur comme il fait. Je suis trouve un bon bak de bier belg et le plesire de la voir demare pour la premier fois et a ne pas oublier tout les remerciment. ( ci il faut je paye pour le service )

tout dépend quand tu remonte le moteur (vacance ou pas)

Pour le haut moteur, j'ai refait 2 moteurs en début d'année. Trop loin pour venir t'aider sur place, mais on sera nombreux à te donner les conseils qu'il faut via le forum quand tu y seras.    Surtout il faudra que tu poses tes questions avant problème et surtout pas après t'être trompé.  

Momoturbo, merci pour les conseille. Jvai aller voir un realeseur demain je crois et aussi pour le chassie chez le sableur.

Ben ecoute moi jai une voiture et pas de souci pour me deplacer, aprai faut pas que ca soit de lautre coter de la france. Mais paris and co ca me derange pas. Meme ci il faut je passe un weekend chez vous en france hotel ou quoi ca me depeysagera d'ici.

Pour toi kaplan pareille ca me derange pas de prendre la voiture et de passer dans votre region ci vous ette dispo. Aprai pour l'aide via forum ca devrai surment sue fair.

Jme vois meme fair tout ca avec skype ou autre programme video conferance ci vous etier libre a sue moment la.

Franchement, vu comme tu es minutieux ça ne devrait te poser aucun problème de remonter le moteur.   

Ben serieusment jme fait bien confiance, mais cest surtout que comca jai un deuxiem avie au montage et aussi le savoir fair. Aprai je essayer avec votre aide.

Just un ptit truck, les nouvelle soupapes une fois recu, jle monte et cest tout ou faux fair des ajustage au niveau des surface de contact?

c-zam a écrit:

Ben serieusment jme fait bien confiance, mais cest surtout que comca jai un deuxiem avie au montage et aussi le savoir fair. Aprai je essayer avec votre aide.

Just un ptit truck, les nouvelle soupapes une fois recu, jle monte et cest tout ou faux fair des ajustage au niveau des surface de contact?

Du neuf sur du vieux ===> rodage de soupapes impératif! puis contrôle de l'étanchéité .

Merci jai vue quelque video pour le rodage de soupape, ca me samble asser simple.

Jai ete voir un sableur. Il me demande 250euro pour sabler le cadre et les ptite piece, metre en primair poleuretan. Et finir avec un peinture de finition noir.

Ca vous semble cher ou cest correct?
La peinture poleuretan, cest bon ou pas ?

Revien du garage moto.

Alor le mec deja il halucine sur le moteur.

Il ma messure les silindre et les piston et les segment.

Cilindre et encore dans les cote d'origine il me dit que il faut plus ou moins 3 kit piston pour une cote de cilindre ci tout a bien ete entretenue et graser comme il faut. Ca s'use plus lent les cilindre aparament que les pison. Il ma tout mesure et ma dit que....

La moto a et rentrer en entretien et que les pison on eter changer, car tout et neuf, pareille pour les segment qui ne son meme pas encore roder. Donque ont et bon.

Donque il me conseille un coup de deglasage et cest bon avec les piston et segment deja decu. Mercredit je recupe mon cilindre deglacer.

Les soupape son encore bonne eta sauf une qui fait la tete et les emplacment des soupapes eux son nikel et sans problem. Il me dit que avec des nouvelle soupapes et rodage ca devrai etre nikel.

Parcontre un des puis de bouger commance a fatigue et il me conseille de choper un kit de reparation filet obligatoir. Il va aussi rectifier la surface au marbre pour une etanchieter et on et bon pour le remontage.

Pour le reste ben aprai avoir recu ma commande de chez ddmoto je passe pour un remontage du haut moteur comme il le faut avec clef denamometrique et tout le blabla qui va avec normalment semain prochain ont devrai avoir refait tout ca.

Pour les puits de bougies, tant que c'est démonté, mets des helicoils des 2 côtés, tu seras tranquille pour la suite. (c'est plus costaud qu'à l'origine). 

Cest sue que il ma dit, et surment sue que je vais fair.

Alor cest quoi le mieux? Insert ou helicoils?