Ma CBS k0

ise a écrit:

Bonjour

Elle a fait sa c...erie
On pourrait dire aussi qu'elle a sauté à pieds joints dans le piège

J'ai reçu mon pot, et dessus il restait une plaque noire qui ne tenait que par un boulon de 10. Première chose je sors le boulon. La vis dessous est venue avec. Cassée donc

Vais-je pouvoir réparer cela ?

flute c'est dommage ces vis de 8 (et non de 10) il faut soit mettre du dégrippant et laisser agir ou chauffer l'écrou et l'enlever tout en douceur la pour réparer la vis cassé ça vas être un peu plus compliqué il vas falloir un peu de soudure!!

Un peu comment ? Un peu beaucoup non ? Car souder la vis ça ne tiendrait pas et le filetage serait faussé. Et si c'est souder le corps du pot, ça veut dire l'ouvrir et le refermer ??? Il faut un professionnel je ne me vois pas faire un truc pareil.

Et si... sur le bout de vis qui reste je vissais une autre vis plus grosse, et que j'agrandissais les trous de là où la vis doit passer
Pfff même ça je ne sais pas faire, car c'est plus qu'un simple perçage, il y a du filetage...

(Jean-Marcel, j'ai utilisé ma clé préférée, celle qui a un côté avec un cliquet. Et c'est ma clé de 10. Est-ce que ça veut dire que les vis de 8 ont des boulons de 10 ?)

La vis est de diamètre 6 et son écrou de taille 10

Pour ce qui est de réparer cette vis, pas trop de solution malheureusement

Souder en bout une autre vis mais va falloir une cale derrière la pâte pour pouvoir serrer sinon la soudure va gêner.

Percer le reste de la vis à 4 et tarauder a 5 pour visser une vis de 5 dedans

Plus gore, percer la patte à côté puis visser une vis autoforeuse dans le pot

Découper la partie incriminée, percer et remplacer la vis puis ressouder la partie sur le pot

Arraser la vis cassée, Fixer une tôle avec une vis soudée en place la vis cassée et se servir de l'autre pour la fixer et souder au pot l'autre bout.

À voir en fonction de tes possibilités

Bonsoir Jean-Marc

Tout ça comme solutions ? J'en compte 5 c'est magnifique !

1- souder je ne sais pas, car la seule soudure que je sais faire c'est avec mon petit fer à souder. Je ne suis pas sûre que c'est ce genre de soudure qui irait. Et en plus je ne comprends pas l'histoire de la cale et de la pâte.

2- percer à 4 je peux. Mais tarauder à 5 je n'ai jamais fait. Ce serait mon premier taraud. Why not

3- la solution gore me plait ! Il me faut trouver la vis autoforeuse (je ne sais pas ce que c'est, je demanderai) de 6 avec boulon de 10, et de la bonne longueur !

4- découper ? Vaut mieux pas... Avec quoi ? Et je ne sais pas ce qu'il y a dessous je risque de faire encore plus de dégâts

5- "araser, et fixer une tôle avec une vis soudée" je comprends, mais la suite "se servir de l'autre pour la fixer et souder au pot l'autre bout" je ne comprends plus. Et je ne suis pas sûre de réussir à souder une vis assez solidement sur une tôle. Et la tôle crée une surépaisseur qui peut gêner non ?

Alors super je vais rêver de tout ça, merci pour toutes ces idées

Sinon je continue de gratouiller et peindre ce que je peux, lentement car en vacances on a encore moins de temps qu'autrement...

Pour le cas où je trouverais la vis autoperceuse, j'ai une question :


Est-ce que c'est comme ça ? Si oui est-ce que la vis autoperceuse ira percer aussi la plaque dessous ? Il le faut, pour la solidité. Si ça fait juste un trou en surface autant dire que ça ne sert à rien en termes de support, et il vaut mieux envisager une des autres solutions je crois.

Pour moi, c'est effectivement comme ça á l'intérieur.

L'astuce va consister à prendre la mesure du diamètre le plus petit devra vis autoforeuse puis de percer ce sandwich au même diamètre, une rondelle grover ou étoile sous la tête de vis et ce sera bon

ise a écrit:

 Un peu comment ? Un peu beaucoup non ? Car souder la vis ça ne tiendrait pas et le filetage serait faussé. Et si c'est souder le corps du pot, ça veut dire l'ouvrir et le refermer ??? Il faut un professionnel je ne me vois pas faire un truc pareil.

Et si... sur le bout de vis qui reste je vissais une autre vis plus grosse, et que j'agrandissais les trous de là où la vis doit passer
Pfff même ça je ne sais pas faire, car c'est plus qu'un simple perçage, il y a du filetage...

(Jean-Marcel, j'ai utilisé ma clé préférée, celle qui a un côté avec un cliquet. Et c'est ma clé de 10. Est-ce que ça veut dire que les vis de 8 ont des boulons de 10 ?)

effectivement si tu as utilisé une clé d 10 c'est bien du 6mm (il me semblais que c'était du 8, sur la mienne c'est bien du 8 mais c'st un pot de CG)

Bonjour Les Amis

Je chercherai cette vis quand je bougerai. Et là j'ai plus envie de nettoyer / repeindre

J'ai une question : que faut-il graisser ?
Je démonte petit à petit et comme j'ai peur de ne pas savoir remonter, d'oublier où ça va, je remonte aussitôt.
Mais c'est tellement sale et encrassé que je ne sais pas si c'est venu d'ailleurs ou si c'était graissé au début et qu'avec le temps c'est devenu tout noir.
La pédale de kick par exemple. Il lui faut de la graisse ?

Non pour le kick

Pour les roues, le mieux changer les roulements, graisser l'axe de béquille et frein ar

Au niveau freins, enlever la commande qui traverse le flasque de frein, nettoyer et graisser pour que ça manœuvre bien.

Un poil d'huile au nivea des câbles et surtout, bien graisser le système merdique de l'accélérateur dans le guidon

Hello

Ah d'accord ça fait peu de graisse comparé à ce que je décolle !!!

Voici où j'en suis




Moi je suis super contente. Mais je n'ai pas fait comme il faut. J'ai nettoyé, puis légèrement poncé, puis passé du Framéto sur les points de rouille, puis peint à la bombe. J'ai fait l'arrière hier, le milieu ce matin. J'enlève les fils au fur et à mesure en espérant savoir les remettre en place

Là je suis bloquée car je ne vois pas comment enlever le bras oscillant. La longue traverse n'y est plus. Merci d'avance pour votre aide

J'ai regardé la RMT et comme il n'y avait rien j'ai forcé un peu. Ca tenait tout seul avec la crasse

A bientôt

Oui, d'ailleurs une fois nettoyé, un peu de graisse sur l'axe du bras oscillant pour que ça ne se grippe pas.

C'est bien, continue comme ça.

La peinture, tu l'as vernie ou pas?

Super , ça avance bien.
On apprend tout un tas de choses en remettant en état une vieille moto toute simple ....bonne continuation ...

Oui on n'arrête pas d'apprendre

Non je n'ai pas verni. Tu penses que je devrais ? Moi aussi je commence à y penser. Ce soir e rentrant je passerai là où j'ai acheté ma peinture, voir s'ils en ont. Ca ferait une couche de protection, ainsi les petits chocs n'abimeraient pas la couleur...

une peinture métal sans vernis, ça ne brille pas et surtout ça ne résiste pas aux agressions et aux intempéries.

pour le vernis, il te faut un vernis bi-composants SPRIDO sinon, l'essence va le faire se diluer et la peinture avec.


http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/52-vernis-ultra-brillant-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html

bonjour le prix

Ca se trouve autrement que sur le net ? Il n'y a pas d'équivalent moins cher ?

je ne crois pas mais utilise cette bombe au moins pour le réservoir, le reste du cadre peut recevoir un vernis classique

J'ai appelé plusieurs magasins à Carcassonne et ils ne l'ont pas. Je suis passée à une carrosserie et pareil. Donc ok pour le net...

Tu crois pour mon réservoir ? Mais ça ira sur le polish ? Car je l'ai polishé. Rhalala elle est pas finie hein QP QP QP comme on dit chez moi (quelle patience )

Ils disent ça sur le lien :

"Ce vernis en aérosol vous surprendra par la qualité du résultat.
Une brillance irréprochable (gloss 100=le maximum).
Buse calibrée et orientable pour une application parfaite.
Peut s'appliquer sur aluminium et acier prélablement dégraissé.

ATTENTION NE S'APPLIQUE PAS SUR NOS LAQUES MONOCOMPOSANT (sans durcisseur type alkyde mate, satinée et brillante) sauf peinture bases mates à vernir et métallisées nacrées.

Important : le durcisseur intégré qu'il faut percuter avant utilisation, ne permet une utilisation de l'aérosol que pendant une dizaine d'heure maximum.
Au-delà, le durcisseur catalyse le vernis et le rend inutilisable."

Alors il me faut vérifier si ma peinture verte est bi-composant et je crains que non
Et en plus si j'en mets partout il me faut attendre de récupérer mon réservoir mi mai

ise a écrit:

 bonjour le prix  

Ca se trouve autrement que sur le net ? Il n'y a pas d'équivalent moins cher ?

Et oui , reconditionner une vieille moto coûte cher.
A chaque fois , je note chaque dépense et m'aperçois que j'aurais pu trouver une moto de même cylindrée récente et en bon état pour le même prix.
Mais , que plaisir d'apprendre la mécanique et de redonner vie à une vieille brêle .....et de rouler avec , en se disant "je l'ai sauvée de la casse".... f