Ma K5 Bleu de 1976... (moteur n°3)

looping a écrit:

Matwo a écrit:

5  le moteur arrive a monter jusque 9000 trs peine a continuer et des que je passe sur une bosse le moteur monte a 11000 voir plus....

Flotteurs qui restent bloqués   
A+

Ca patine comme si j'embrayé aussi

   

Matwo a écrit:

Ca ne le faisait pas sur les autres moteurs..

Maintenant, J'embraye tout va bien je roule :

1ere 10000 tours pas de pb
2eme 10000 trs pas de pb
3 eme vers 9000 trs j'ai un coup de monté en puissance sans que la vitesse ne monte (ca monte a 11000) un gros roooooaaaahhhhhhhhhh et pouf ca redescend à 9000.
4 idem 3eme
5  le moteur arrive a monter jusque 9000 trs peine a continuer et des que je passe sur une bosse le moteur monte a 11000 voir plus....

je capte que dalle

lol

Moi je capte que tu as un souci d'embrayage... 

Déconnecte le câble d'embrayage et passe les vitesses à la volée. tu sauras tout de suite si le problème vient du câble ou de l'embrayage lui-même...

si en même temps que ta monté en régime, tu as un coup brutal lors de la reprise, c'est un problème de crabots qui sautent, sinon, l'embrayage patine

Comme on dit la nuit porte conseil...

Lors du remontage je me suis dit tiens je vais passer le cable par là... endroit ou il ne passait pas avant. peut etre que le pb vient de la je vais remettre le cable comme avant je vous tiens au jus dans la journée.

Hier en allant chercher un casque pour ma douce, je suis aller chez un vendeur honda (moto, tondeuse etc...) je discute un peu et lui dis que je roule en k5... "c'est ma première moto, j'en ai eu 3" donc prochainement je retourne le voir avec.

J'adore cette moto elle me permet de bien belle rencontre ces derniers temps.

Quitte à déplacer le câble, fait l'essai en le déconnectant (en passant les vitesses à la volée) avant de le repositionner comme avant...

C'est encore la meilleure façon de savoir si ça vient du câble ou de l'embrayage...

La réparation doit toujours passer par la phase diagnostic et évite des pertes de temps à démonter et remonter inutilement.

Inutile de toucher à tout et de tout démonter... Quand tu auras ciblé précisément le souci, tu pourras t'y attaquer.

Kaplan a écrit:

Quitte à déplacer le câble, fait l'essai en le déconnectant (en passant les vitesses à la volée) avant de le repositionner comme avant...

C'est encore la meilleure façon de savoir si ça vient du câble ou de l'embrayage...

La réparation doit toujours passer par la phase diagnostic et évite des pertes de temps à démonter et remonter inutilement.

Inutile de toucher à tout et de tout démonter... Quand tu auras ciblé précisément le souci, tu pourras t'y attaquer.

Test sans cable fait... c'est pareil... seul moyen d'éviter ce phénomène c'est de ne pas mettre la poignée d'accélérateur a fond de suite mais d'y aller progréssivement (moteur trop puissant  )

je pense que ca doit venir du doigt d'embrayage... qui revient mal. je vais tenter de le démonter sur le moteur HS. j'ai aussi remarqué que la piece qui accueille le cable avait un peu morflé.

C quand même un peu chiant cette histoire. le moteur tourne a merveille, ca pétarade pas je tiens le 110km/h sans pb... mais des fois CA PATINE....

Maintenant tu sais que ton câble n'est pas en cause.

La bille dans la noix est elle présente ?

Question con  

Faut ouvrir le carter gauche pour sortit tout le bazar du mécanisme d'embrayage ????

C'est plus facile, et en inclinant la bestiole, pas besoin de vidanger. Si tu es équipé de BTR, pas besoin non plus de déposer l'échappement.

Bon bin suis dans la m...e. impossible de remettre la main sur mon tournevis à frapper donc j'peux pas démonter... et pour etre collées elles sont collées les vis.

Dans les grandes surfaces de bricolage, t'en trouves aux alentours de 10€...

A savoir que le mag le plus proches de la ou je suis et à 15 km et que j'en viens je peux te dire que non il n'y en a pas partout...  

T'as pas un Bricotruc avec des outils "made in Porcelaine" par chez toi ?

Kaplan a écrit:

T'as pas un Bricotruc avec des outils "made in Porcelaine" par chez toi ?

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18803740&cfilm=126535.html    
A+  
ps: vive le nord

Je vous m....e     

Non pas a moins de 30 bornes.... suis à cassel les mecs 40 km de bergues (hein looping)... et c'est la zone.

Ca n'empeche que je roule quand même et ce soir en rentrant je suis tombé sur ça :



alors en partant de la gauche : 1 cb 125 k5 bleu, 1 yamaha 125, 1 suzuki gt125, 1 grosse harley, sur l'établi une autre petite suzuki 125, et une épave de cb 125 k?, plus sur le trottoir 1 suzuki gt550.

Le garage grand ouvert personne, j'ai patienté 10 min, poussé des cris, klaxonné... personne... le pire c'est que les clés sont sur les motos pas peur le gars...

je vais tenté de faire connaissance une prochaine fois.

On voit que t'es passé par là, les bécanes ont disparu...  

 

Oui pas peur! Perso je flippe quand je stationne la mienne en ville! Vraiment sympa ce petit garage!

 

J'aime pas les gravillons... je sais pas qui a cette drole d'idée de balancer des tonnes de gravillons sur les routes en été...

Résultat roue avant qui dégage, moto sur le flan, moi aussi et la copine par terre également. poignée de frein avant cassée....  heureusement que je ne roulais vraiment mais vraiment pas vite.

Sinon presque 300 bornes en deux jours  

Le compteur affiche maintenant 21500 km soit 900 km de fait depuis la remise en route.

Je vais devoir toutefois me trouver une pochette de joint. l'embrayage devient de plus en plus capricieux et ça m'enerve  .