Ma K5 label rouge..

Merci Georges    
Pourquoi les 2 écrous  
A+  

looping a écrit:

Merci Georges    
Pourquoi les 2 écrous  
A+  

Contre écrou, ça permet de visser le goujon, l'écrou inférieur faisant arrêt

Merci Bidouille pour l'info!! 

Je vais donc prendre le kit pour plus de simplicité!

Delamare Georges a écrit:

looping a écrit:

Merci Georges    
Pourquoi les 2 écrous  
A+  

Contre écrou, ça permet de visser le goujon, l'écrou inférieur faisant arrêt

Vieux comme mes robes cette méthode...  

Bonne vidéo, 2 remarques tout de même:

- lorsque l'on a la place, il est préférable d'utiliser un tourne à gauche plutôt qu'une clé à molette, on risque moins de partir de travers...

- petite erreur pour la méthode écrou contre écrou. En effet le premier écrou tu l'as mis de telle sorte que ce sera la partie bombée qui fera contact avec le contre écrou, c'est pas top... Dans l'autre sens ça aurait nettement mieux. D'ailleurs une fois serrés fort, plus besoin de maintenir l'écrou du bas pour visser, il suffit de positionner la clé sur l'écrou du haut et tourner. Pour les retirer, les décoller en utilisant 2 clés puis dévisser les 2 écrous qui doivent venir à la main.

bien vu il faut que les 2 écrous soient plats.
Bon la vidéo n'est pas de moi  

Delamare Georges a écrit:

Bon la vidéo n'est pas de moi  

Bon, bah t'es excusé alors.  

+1 pour les écrous serré en contre force (c'est ce que j'ai fait pour remettre mes tiges au carter supérieur)

Sinon sa y est ma boiboite est commander hier soir!
Reste plus qu'a faire autre chose en attendant

dreamcb77 a écrit:

la pate bi-composant ????
              
    

Loctite 3463, Patex repair express.... et pleins d'autres..

Retour sur mon souci de filetage, j'ai commandé Jeudi soir arrivé aujourd'hui!!

Voici le détail de la boite:





Les filets de différente taille:



Donc pour un filetage M5 il faut un forêt de 6,2



Le taraud M6x1



Et c'est partie, préparation de l'opération chirurgicale pour pas en mettre partout!



Perçage avec le foret de 6,2



Un ptit coup d'aspi



Le taraudage, bien être perpendiculaire au moment des premiers tours ensuite faire deux tours et 1/4 de tours en arrière afin de casser le copeau



Bien nettoyer une fois le taraudage fait avant de mettre le filet rapporté



Préparer l'outil de pose filet et régler la hauteur en fonction du filet voulu



Et voila la pose du filet est fait, reste plus cas casser l'ergo du fond avec l'outil du genre "chasse goupil"



L'outil en question "chasse goupil"




Et voila le résultat final!! 



Kaplan:Concernant le surfaçage je l'ai refait avec une lame de cutter afin d’aplanir les reliefs, sa c'est fait!

Bien vu, beau reportage et tu as eu bien raison de protéger avec un chiffon.

Par contre applique toi bien pour le surfaçage, sinon ça va fuir... Pas suffisant le cuter, il faut y aller une cale à poncer avec un grain assez gros (P120) puis une finition avec un grain fin (P600)... et aussi un beau chiffon de protection.  

Pour le chiffon oui sa permet de protéger un peu la chaine et réduire les saloperies qui trainerai partout! 

Pour le surfaçage je fais voir sa ce soir!! 

Je reviens sur les filets, a savoir que quand on choisi un filet, il faut prendre en compte que la longueur de base va s'agrandir une fois posé.
La raison? Pour moi le filet se détend ou s'étale dans le pas M6, donc prévoir 1/4 de sa longueur en plus. Dite moi si je me trompe!! C'est mon propre raisonnement que je me suis fait hier soir...

Je ne pense pas, ou alors très peu le M6 restant du M6. L'helicoil est en fait une vis creuse avec un filetage intérieur et extérieur.

oki72 a écrit:

Pour le chiffon oui sa permet de protéger un peu la chaine et réduire les saloperies qui trainerai partout! 

Pour le surfaçage je fais voir sa ce soir!! 

Je reviens sur les filets, a savoir que quand on choisi un filet, il faut prendre en compte que la longueur de base va s'agrandir une fois posé.
La raison? Pour moi le filet se détend ou s'étale dans le pas M6, donc prévoir 1/4 de sa longueur en plus. Dite moi si je me trompe!! C'est mon propre raisonnement que je me suis fait hier soir...

Sal's
oui tu te trompes.
En fait le filet est légèrement plus gros que le diamètre de ton taraudage .
Donc pas d'allongement ou vraiment très peu
A+

En fait je me suis fait avoir car j'ai mis un filet de la même longueur que le trou qui a été taraudé précédemment.
Jusque là pas de soucis.
Une fois le filet posé je me suis aperçu que le filet dépassai de 3mm environs vers la chaine de distri donc bien trop porche a mon goût!
Vue la place entre les deux j'ai donc décidé de l'enlever sans abimer les filets du taraudages et j'en ai mit un plus court et c'est bon.

C'est de la que vient mon raisonnement...

Bon ce soir je fait mon boulet!!   

J'ai remonter mon plateau d'allumage et j’essaie de régler l'avance de l'allumage.

Tout d'abord je règle l'écart du rupteur avec une cale 0,3mm qui passe ,0,4mm sa du mal a passer (en forçant quoi).

Je vérifie ensuite l'autre came pour avoir le même écart et retour a la première came pour savoir s'il y a eu du changement.Pour l'instant tout va pour le mieux.

Ensuite calage de l'avance avec une lampe et la je bloque, c'est très con mais y a rien de compliqué a ce moment là!

Je tourne le rotor de droite vers la gauche (sens contraire des aiguilles d'une montre), et là tout est l'inverse de la RMT au lieu d'avoir la lampe s'allumer elle s'éteint!! Hein!! C'est quoi le truc!!  

Je comprends pas pourquoi j'ai l'inverse, j'ai beau régler le plateau sa ne change rien, ma came est bien placer, ma distri est bien caler donc d’où vient le problème! De moi? J'en doute pas!  

Sal's
Elle doit s'allumé sur le repère F , si tu continues a tourner elle va s'eteindre et se rallumé sur F et ainsi de suite.
A+

Et moi elle s'éteint au repère F!
Je peux ajuster avant ou après l'extinction de la lampe par rapport au repère F alors que c'est le contraire elle doit s'allumer.

Entre le "+" et le "-" , mon coeur balance   
A+

looping a écrit:

Entre le "+" et le "-" , mon coeur balance   
A+

j'y ai pensé aussi...
inverse les fils de ta lampe test (le + doit être sur la vis platinée)

J'avais pensé à des stator-rotor de marques différentes, mais non en regardant une photo quelques pages avant.