Ma K5 label rouge..

si tu ne veux pas avoir cet effet "chargé" limite coulure, dilue plus ta peinture et fais trois ou 4 couches fines en laissant sécher 15 minutes entre chaque couche

momoturbo:

Oui je sais que l'emplacement est très important pour les soupapes!!

Jean Marc:

Pourtant j'ai fait 3 couches et diluer la peinture a 10% (ou 15% j'ai un doute)

Sinon pour mes soupapes avez-vous une idée sur mes choix? le doute ma bite...euh m'habite...!!! 

Pas d'idée??

Bon ben je présume que vous n'en n'avez pas non plus!!

Je retente un dernier test avec soupape remonter avec les ressorts,on verra ce que dit le test!

Allez hop c'est parti pour la suite!!

Préparation des pions de centrage, plan et joint torique pour le passage de l'huile vers le haut de la culasse...



Préparation de la culasse




Culasse posée avec son couvercle




Calage de la distribution position moteur couché ok!!  
Tout ce passe trop bien je trouve!!  





Quelque tour de vilo voir s'il n'y a pas de souci entre piston et soupape, tout est nickel le pignon d'arbre a came ce place bien en fonction du repère "T", je teste l'aspiration avec la paume de la main sa fait bien ventouse donc tout roule (le remontage pas la K5!!  )


Sauf que voila en faisant tourner le moteur a la main je trouve que je n'ai pas de compression et en compressant l'air dans la chambre un bruit vient au niveau de la pompe a huile comme si l'air passait entre le piston et la chemise!! 

Normal vous direz? Je ne pense pas ou alors c'est moi qui fabule!! 
Pour info je suis en côte d'origine sur la chemise ainsi que les pistons. Mes segments sont neufs sous le code 13010-230-000.

J'ai fait une pose vidéo pour cerné ce bruit!!!





Avez-vous une idée ou est-ce normal?

oki72 a écrit:

Sauf que voila en faisant tourner le moteur a la main je trouve que je n'ai pas de compression et en compressant l'air dans la chambre un bruit vient au niveau de la pompe a huile comme si l'air passait entre le piston et la chemise!!

ben chez moi aussi ça fait du bruit je ne sais ou quand je règle la vis platinée...
peut être plus un bruit d'aspiration et de compression quand y'a pas de carbu et d’échappement... y'a des pro du moteur qui te répondront surement
pas bête le coup des tiges filetées et de la cale d’épaisseur...

Pour moi, rien d'anormal. Par contre faire tourner le moteur (même à la main) sans huile...  Tu devrais avoir moins de bruit avec de l'huile.  

Piston,chemise,segment,guide soupape,AAC enfin tout est huilé au moment de la pose!!

Le bruit que j'entends est plus au niveau bas moteur qu'au niveau échappement, est-ce par ce que les segments sont neufs?

Un peu de nouveauté!!

Donc continuation du montage du moteur côté embrayage,etc....





Une fois tout contrôlé (joint torique, joint lèvre,etc....) petit test avant de tout serrer et voir si le ressort du kick fait bien son effet de retour kick, tout est ok....




Mais voila un petit hic!!(oui il en fallait bien un quand même!! )


Du côté de l'arbre a came il y a eu pas mal de carnage avant moi, les fixations du support de la came d'allumage sont comment dire "mort"

De ce que je peux voir c'est que il y a déjà été fait un nouveau filetage (M4) sur la culasse.

Sur 3 trous, 1 est en bon état et utilisable, un autre ou les filets sont mort et le dernier ou il a été coller un bout de tige fileté avec une espèce de colle epoxy alu....









Soit je mets des vis une taille au dessus (M5) a tête conique soit je me sert des trous de vis platiné, perce et taraude, une fois vissé tout est maintenu ensemble.




Que pensez-vous? Une autre idée? 

filets rapportés !!!

il n'y a que ça de vrai , c'est net , économique et sans bavures !!!
dans toutes les bonnes pharmacies et bureaux de tabac conventionnés !!!

filet rapporté/2

le moins cher chez "MOTOTACOT " 24 euros sans le port !!!

pas trouvé moins cher !!!

+1 Avec un peu de frein filet, l'helicoil est plus costaud qu'à l'origine.  

Sinon il va falloir sérieusement nettoyer et surfacer la face d'appui sinon ça va fuir...  

 oups les filetages... 

une autre solution que les fils rapportés, il existe des pates bicomposant qui permettent de reboucher l'alu... une fois séche la pate se perce et se taraude comme de l'alu... tu peux aussi mettre la pate et la vis directement (pas besoin de tarauder).

Sal's
Filet rapporté hellicoil mais sans frein filet .
Le frein filet est destructeur sur l'alu.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Filet rapporté hellicoil mais sans frein filet .
Le frein filet est destructeur sur l'alu.
A+

Ha bon ?  

Sal's
Bin oui, l'alu etant deja fragile , si tu colles une vis et que tu la retires, tu arraches le filet.
A+

salut les poilus !!!

la pate bi-composant ????

oui , j'ai vu une pube dans le catalogue de "la maison de valérie "

une pate qui permet de fabriquer un anneau pour raccorder un crochet qui soulève un gus !!!

et allez , on bricole !!!

Merci les gars pour vos conseil!! Le coup de l'hélicoïl ne m'es pas venu a l'esprit!

Je vais donc commander ça ce soir!! 

Est ce que quelqu'un a déjà poser des inserts sans avoir tout l’attirail qui va avec?

Sachant qu'il faut un foret (j'ai ce qu'il faut)
Un taraud (j'ai déjà un jeux de taraudage et de filetage)

Un pseudo "outil" qui sert a mettre l'insert


D'après vous si je prends une vis en acier haute résistance (j'en ai au boulot), que je lui bricole son ptit bout comme sur l'image du dessus avec une dremel par exemple,sa pourrait le faire?

http://radiospares-fr.rs-online.com/web/p/boulons-a-tete-hexagonale/0279559/

Je ne connais pas le couple de serrage d'une pose d'insert (étant du M6 je ne pense pas qu'il soit fort!).

Et les inserts en question:

http://www.ebay.fr/itm/Recharge-de-filets-rapportes-de-type-Helicoil-M6-x-1-mm-paquet-de-25-435675-/261290468625?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsaMain&hash=item3cd6202511


Ce que je voudrais c'est réduire c'est le coût de l'intervention et puis ne pas avoir tout l'attirail qui resterai dans le placard et qui sorte tout les 10 ans!!

Sal's
pas de couple pour la pose d'un heli
Le taraud est spécial, c'est pas un M6 classic    
L'outil pour la pause est indispensable surtout pour un novice.
Il y a plusieurs longueurs d'hélicoil.

Je ferai un tuto quand j'aurai moins de taf
A+

L'hellicoil pour les nuls (moi) en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=LMThA41JoaI