K5 1972 café racer

Alors, voici les photos de la fameuse K5 racing de Baphy, prises hier soir :

Merci Thierry.

Absolument magnifique...

+ 1

cela est très beau

Superbe, c'est pas trop mon truc le racing mais faut reconnaitre qu'elle envoie...
Thierry, tu sais ce qu'il a fait sur ses flasques et fourreaux comme finition? Il a poli ok mais après il a laissé tel quel ou il a vernis? Merci

jolie mob, le carter de chaine, c'est un de K3 en trsè bon état ou une adaptation?

Superbe  Je suis juste pas fan du moteur noir ^^

Ce soir j'ai retenté un démarrage, elle est partie sans problème par contre j'ai un problème mon robinet d'essence ne ferme jamais 
Aujourd'hui par contre impossible de lui faire tenir le ralentit, à croire que les vis de ralentit sont inexistantes, rien ne changeais en les manipulant ! D'ou ça peut venir ? une prise d'air quelque part ?
sinon y'a pas a chier il me faut une culasse, quand je met les gaz avec ma main devant le carbu droit je sens plus d'air qui sors qui rentre...
Mais elle tourne !

Jean Marc a écrit:

jolie mob, le carter de chaine, c'est un de K3 en trsè bon état ou une adaptation?

Oui, il m'a laissé un message pour savoir si j'avais un carter de chaîne de K5. Malheureusement, j'ai pas...

lezalk a écrit:

Superbe  Je suis juste pas fan du moteur noir ^^

Ce soir j'ai retenté un démarrage, elle est partie sans problème par contre j'ai un problème mon robinet d'essence ne ferme jamais 
Aujourd'hui par contre impossible de lui faire tenir le ralentit, à croire que les vis de ralentit sont inexistantes, rien ne changeais en les manipulant ! D'ou ça peut venir ? une prise d'air quelque part ?
sinon y'a pas a chier il me faut une culasse, quand je met les gaz avec ma main devant le carbu droit je sens plus d'air qui sors qui rentre...
Mais elle tourne !

Oui, ça sent la prise d'air...

MJ a écrit:

Superbe, c'est pas trop mon truc le racing mais faut reconnaitre qu'elle envoie...
Thierry, tu sais ce qu'il a fait sur ses flasques et fourreaux comme finition? Il a poli ok mais après il a laissé tel quel ou il a vernis? Merci

Je te signale que baphi est sur ce forum, sauf qu'il consulte épisodiquement, car il n'a plus d'ordi, ce qui ne t'empêche pas de lui envoyer un MP!

Kaplan a écrit:

Jean Marc a écrit:

jolie mob, le carter de chaine, c'est un de K3 en trsè bon état ou une adaptation?

Oui, il m'a laissé un message pour savoir si j'avais un carter de chaîne de K5. Malheureusement, j'ai pas...

si c'est un varter de K5 qu'il veut,j'ai et je veux bien un de K3 moi

Bitza a écrit:

MJ a écrit:

Superbe, c'est pas trop mon truc le racing mais faut reconnaitre qu'elle envoie...
Thierry, tu sais ce qu'il a fait sur ses flasques et fourreaux comme finition? Il a poli ok mais après il a laissé tel quel ou il a vernis? Merci

Je te signale que baphi est sur ce forum, sauf qu'il consulte épisodiquement, car il n'a plus d'ordi, ce qui ne t'empêche pas de lui envoyer un MP!

Exact!
PS : vous avez changer l'interface des réponses et je n'arrive plus à mettre des émoticonnes...

En fait Baphi s'est mal exprimé.

Il a besoin:

* du carter du pignon de sortie de boîte. (j'ai peut-être)
* du contacteur feu stop de frein arrière. (sûr, j'ai pas)
* du support ampoule du phare. (j'ai, mais faut que je le retrouve...)

Sal's
J'ai son carter de sortie de boite ( Je vais lui faire ces modifs , il le récupèrera dimanche ).
Et je dois avoir une belle collection de contacteurs de frein AR
A+

Bonsoir !
J'ai reçus mes bougies, malheureusement ce sont des HA ...
M'enfin en tout cas sa tourne mieux, ça démarre presque au démarreur mais pas encore, plus de problème de montée en régime, même avec les phares allumé.
Etonnant cependant, première fois de la journée que je la démarre, elle tiens un ralentit à 1500 impeccablement, je la laisse tourné comme ça, je colle mon oreille contre le cylindre pour voir si tt va bien, et j'entend un ptit cliquetis pas fort mais perturbant... pendant que le moteur tourne, j'ouvre le bouchon de la tige du tendeur de chaîne, et là je la vois qui monte et descend à chaque coup de piston... Le pas de vis était foiré de l'ancien propriétaire, je pensais que sa suffirais car je pensais que la tige n'avais pas besoin d'être bloquée fort, mais apparemment ça n'a pas suffit... heureusement pour moi ce n'était que la vis qui était foiré donc j'ai put remplacé, resserré, j'ai redémarré youpi plus de cliquetis !
par contre pour ce deuxième démarrage, impossible de lui faire tenir le ralentit ! dingue non ? qu'est-ce qui pourrais bouger comme ça ?
j'ai entamé le démontage de la partie cycle là donc fini les essais maintenant que je sais qu'elle tourne, je verrais la suite lorsque tout sera remonté sur son nouveau cadre !
D'ici là j'aurais mis de la pâte a joint sur les pipes d'admissions, après les avoir percées. J'aurais peut être avec un peu de chance aussi une nouvelle culasse au moins
Voili voilou !

sal's
Bon bin il va etre content notre Baphi
Je lui ai vite fait bricolé son carter à l'arrache
Voilà ce que ça donne



A+

Faudrait faire ça aussi sur le carter d'alternateur... 

voire même le réservoir 

et les fourreaux de fourche 

Par ces fortes chaleurs, le casque aussi
A+
ps: j'aime bien
re-ps: pardon Lezalk de squater ton post

Les trous à l'arrière ça va (bien que je trouve qu'il y en a de trop), par contre les demi cercles, bof bof!