K5 1972 café racer

momoturbo: pour le peu de bornes qu'elle va faire ce sera amplement suffisant... Les particules qui passeront outre le collant ne sont pas dangereuses pour le moteur, peut être les sièges de soupapes et encore. Y'a que le boisseau des carburateurs qui auront peut être un peu tendance à accrocher par temps poussiéreux mais rien de bien violent.

anpropre: merci ! Si tu veux te lancé, bon courage alors hmm pour le poids bah elle n'est pas si allégée que ça ... enfin ce n'est pas ce que j'ai recherché dans un but premier. Mais je peux te donné les éléments qui ne sont pas monté pour que toi tu puisses déjà pesé ou imaginé le poids retiré
n'est pas monté : le GB arrière, la béquille latérale, la selle d'origine, les pots d'origines, le protège chaine, les boites à air et les caches boites à air (pour ce que ça pèse... )
Le gb arrière à ôter je pense un poids significatif, mais pour le reste... La selle d'origine pèse un peu, mais celle que j'ai mis aussi malheureusement. Le renfort de l'assise est en un espèce d'aggloméré bien costaud et bien lourd (c'est tout ce que j'avais sous la main au moment du montage ) donc là y'en à déjà pour quelques kg... Les pots d'échappement c'est pareil, je ne me suis pas attardé sur le rapport de poids entre les originaux et mes saucissons... parce que c'est pas des petits saucissons chinois de guignole, c'est des vrai pots de fabrications française de 1950 avec de la grosse taule de 4mm. C'est lourd mais c'est beau et le son est très feutré bien qu'il sois (presque) complètement creux
ah si y'a le gb avant aussi qui à été un peu raccourcis et monté différemment... Rien de bien significatif. Mais bon pour un 125 j'imagine que chaque grammes comptes
Mais tu viens d’attiser ma curiosité tiens, si j'y pense j'essaye de la peser demain et je vous tiens au courant