K5 1972 café racer

lezalk a écrit:

Cette gueule

j'ai me bien le look, mais couleur chocolat au moment des fêtes ça donne envie de la croquer!

Elle restera comme ça tout le long des fêtes et après quand j'aurais fini la ferraillerie je lui passerais sa barbouille définitive noire brillant avec liserés argents

ça fait café gourmand :-)

Bonsoir !
Des petites nouvelles de l'avancée du projet :
Pose du faisceau et spaghettis entre autres, j'ai percer mes bracelets pour pouvoir faire passer les fils


Puis j'ai nettoyer les flasques et je me suis dis que je peux faire plus original que des boutons plastiques. Je me suis donc fabriquer des boutons de démarreur et klaxon avec des M8

Hello les Djeuns !!!


les boutons de démarreurs et de klaxon en métal , cela va faire des étincelles !!!

ces deux accessoires fonctionnent par mise a la masse , me semble -t-il !!!

et a moins d'isoler tes boulons/boutons du commodos lui-meme, ils seront connectés a la masse d'office ,,,,,,,

ton démarreur risque de tourner des que tu mettras le contact , à peine couvert par le bruit du klaxon !!!

Ne t'inquiète pas j'ai pas fais tout ça sans réfléchir ! j'ai tout prévu et fais les essais: regarde bien ton schéma électrique, les deux boutons sont ni plus ni moins que de simples mises à la masse. Les boutons en plastiques pousse une languette en métal fixé sur la masse de la cocotte, sur une électrode positive. Ben moi j'approche juste directement la masse sur les électrodes, ça marche très bien, aucun courant de fuite (j'ai fais un bts éléctrotech d'abord ! )

lezalk a écrit:

Bonsoir !
Des petites nouvelles de l'avancée du projet :

Elle a de la gueule
PS: sympa tes boutons contacteurs
A+

Eh bien il ne lui a pas fallut 2m à la poussette pour l'entendre ronfler !
Une fois la route sèche j'ai put faire ses premiers tours de roues, tout fonctionne nickel à part le témoins de point neutre que j'ai dut inversé avec le témoins de lampe
Sinon je trouve que le moteur émet un curieux cliqueti vers le haut moteur droit dans les bas régimes... un peu bizarre je vais regarder le jeu aux soupapes et l'état de la bougie. Sinon je crois que j'ai un problème un peu plus grave en ce qui concerne la boite de vitesse...
Impossible de pouvoir partir en première. Au début ça va elle s'engage, je peux faire un tour de roue mais un peut plus loin paf sa saute et sa raccroche plus loin ... La dernière fois que j'avais rouler avec elle me faisais ça mais je pensais alors que c'était le kit chaine plus qu'usé qui sautait du pignon mais visiblement non...
Pour ouvrir la boite il suffit de mettre le moteur à l'envers après l'avoir vidanger ? La boîte est la seule chose que je n'avais pas démontée lors de la réfection du moulin
Sinon.... Mais quel sonorité !
Promis elle sera présente à dourdan (sauf explosion )

lezalk a écrit:

Pour ouvrir la boite il suffit de mettre le moteur à l'envers après l'avoir vidanger ?

Oui, si tu as la fourchette qui "merde" j'ai ce qu'il te faut
A+

Bonsoir à tous !
Bon ben voilà j'ai retourné le moulin et mis mon nez dans la boite de vitesse, j'en profite pour commander de nouveaux joints.
Je m'attendait à voir un pignon bouffé ou quelque chose de visible mais rien du tout, je commençais à me poser des questions... tout fonctionnais bien. Donc j'ai démonté et bien regarder la transmission de la première, tâté, et j'ai décelé ceci !!


Un intolérable jeu de la taille d'un terrain de football dans mon p'tit bijou !

Bah oui le mec d'avant à pas dut faire de vidanges souvent parce que y'a pas mal de petit jeu un peu partout mais pas bien gênant pour l'utilisation à venir. M'enfin ! Ce pignon là saute car il a croqué le petit palier juste à son côté :


Pas très jojo !

Donc hop j'ébavure et je cherche un moyen de combler le jeu...
J'imagine que l'idéal aurait été une rondelle trempée bien raide mais je vais faire tout l'inverse en jouant la douceur : une rondelle de bronze. Au moins si elle s'arrache elle fera bien moins de dégâts qu'une homologue d'acier.

Un peu de surfaçage et d'usinage


Et voilà le travail !


J'ai veillé à laisser un petit jeu fonctionnel quand même


Ah et tant que la boîte est ouverte, avez vous une solution pour pouvoir réparer ce fâcheux bricolage ?

C'est vrai que je touve ça super classe de démarrer en lançant la roue arrière mais bon ça m'oblige à me trimballer une petite cale pour mettre un peu de gaz pour la lancer ! Le retour du kick serais le bienvenu...
Si vous avez un vieil arbre de kick même rond au bout qui traîne dans une boîte j'en serais très intéresser, en attendant je vais voir sur le net ce que je peut trouver !
a+ !

salut

beau boulot mais fait quand même super gaffe aux tolérances et jeux à respecter dans une boite de vitesse. il faut qu'à chaud, ça puisse dilater donc faut déjà voir s'il y avait une rondelle à cet endroit là, et après voir dans la RMT les jeux a minima qu'il faut respecter, sous peine de tout bloquer

Joli boulot  

lezalk a écrit:

Bah oui le mec d'avant à pas dut faire de vidanges souvent parce que y'a pas mal de petit jeu un peu partout mais pas bien gênant pour l'utilisation à venir. M'enfin ! Ce pignon là saute car il a croqué le petit palier juste à son côté :

Pas très jojo !

Si il saute toujours ce pignon, j'ai ce qu'il te faut
A+

La boite d'origine de ma JX avait le même défaut, le mieux est de changer le palier.

Bonsoir !

Après labeur de peinture et splendide dessin de mon cousin, cuisine des spaghettis électriques et autres adaptations et ajustages : voici l'ébauche de la fin !











Vivement les gicleurs plus gros car en admission libre ben ouvert en grand ça a soif

tu roule sans filtre a air ?

pour le moment oui, je vais essayer de lui tourner de beaux cornets à mon boulot (les vrai hein, pas les trucs de scooters), et y cacher un collant quelque part, c'est le minimum syndical :p

les vrais cornets sont sympa mais ton moteur va pas trop aimer... (et le collant n’arrête pas tout)
les vrais KN te protégeront le moteur et sont pas plus chers que les filtres a skouteur

J'adore ton Cafe Racer, c'est tout à fait ce que je veux faire avec une des miennes, as tu eu la curiosité de la peser finie pour comparer avec le poids d'origine ?