K5 1972 café racer

looping a écrit:

La classe les jantes
A+

Tiens ? Moi je déteste ce genre de jante à bâtons ! préfère le charme et les emmerdes d'une roues a rayon

Citation :

suivant les réparations vaut mieux acheter une culasse ou un moteur complet...

Ouai mais c'est pareil... à quoi m'attendre sur un moteur de rechange ?
c'est déjà assez rare il semblerais d'en trouver un, alors un qui a pas trop de kms...

lezalk a écrit:

Personne à une idée pour ravoir un siège de soupape avec un cratère ? on peu pas genre recharger le trous avec de la brasure et rectifié le tout pour avoir une belle portée lisse ?

lezalk a écrit:

Sinon je pensais, usiner les anciens sièges de soupapes de manière à faire un logement pour de nouveaux sièges, ça faisable n'est-ce pas ?
Bidouille toi qui est dans l'usinage il semblerais, y'en aurais pour le prix de la moto à faire ça ou c'est encore a peut près raisonnable ? sachant que si je dois me trouver une épave pour pièce qui auras certainement elle aussi des kilomètres au compteur et un moteur saigné... j'ai peut être mieux a faire en récupérant ce qui peut encore servir

Tu va finir par m'irriter! Arrête de penser à cette culasse, t'a pas encore compris qu' elle est bonne à benner, un point c'est tout, on te l'a déjà dit dix fois...

un moteur complet (sans carbu) coute 150€ a peu près... en plus j'ai eu une selle gratos et les bougies...
les compressions sont a 6 a froid donc a chaud avec le film d'huile et le mélange air/essence on doit gagner + 2

Désolé de te décevoir, mais tu affirmes des choses peu exactes. J'ai acheté des moteurs en bon état à... 40€! (pas sur le bon coin, c'est évident...) Kaplan te dira la même chose. 150€ sans carbus, c'est fait pour ceux qui n'ont pas une idée des prix du marché! Mais si tu es content... Ceci dit, je répte pour les autres, ce ce n'est pas un bon prix, vaut mieux demander avant d'acheter!
Pour te remonter le moral, je te dirai que ton embrayage est en bon état.

Bitza a écrit:

Désolé de te décevoir, mais tu affirmes des choses peu exactes. J'ai acheté des moteurs en bon état à... 40€! (pas sur le bon coin, c'est évident...) Kaplan te dira la même chose. 150€ sans carbus, c'est fait pour ceux qui n'ont pas une idée des prix du marché! Mais si tu es content... Ceci dit, je répte pour les autres, ce ce n'est pas un bon prix, vaut mieux demander avant d'acheter!
Pour te remonter le moral, je te dirai que ton embrayage est en bon état.

ben moi ça me satisfait...
un moteur chez un pro et "garanti" + 300€
la moindre culasse vide c'est 40€ - le moindre carter 20€ - un alternateur 20€ - un stator 20€ - démarreur 20€... j'imagine même pas le prix d'une bielle, d'un vilebrequin, d'un AAC...
après c'est sur on peu trouver la perle rare en patientant un peu...
alors je vais passer mon annonce avant d'acheter... je cherche un cadre + carte grise pour pas cher...

Bitza a écrit:

Désolé de te décevoir, mais tu affirmes des choses peu exactes. J'ai acheté des moteurs en bon état à... 40€! (pas sur le bon coin, c'est évident...) Kaplan te dira la même chose. 150€ sans carbus, c'est fait pour ceux qui n'ont pas une idée des prix du marché! Mais si tu es content... Ceci dit, je répte pour les autres, ce ce n'est pas un bon prix, vaut mieux demander avant d'acheter!
Pour te remonter le moral, je te dirai que ton embrayage est en bon état.

Exact, j'ai acheté en bourse 2 moteurs en réserve. Le premier complet y compris les carbus, 12.000 km (j'ai vu le compteur) pour 40€, le 2ème également complet sauf carbus mais avec un câble d'embrayage et équipé d'une came 303 pour 30€. Même pas le prix de la came 303 qui équipait ce moteur...

Donc 70€ pour 2 moteurs, ça le fait...même si je reconnais avoir eu de la chance.

150€, c'est très exagéré. 70 à 80€ au grand maxi...

Le moteur à 40€:










Le moteur à 30€:



Ce moteur, je m'étais payé le luxe de négocier le prix à 20€... Le vendeur m'a répondu "OK, s'il n'est pas vendu d'ici la fin de la bourse".

Je n'ai pas tenté le coup et j'ai payé directement les 30€ demandés.

lezalk a écrit:

Sinon je compte adapté les suspensions arrières sur ma k5 !

Elles semblent bien trop longues pour une K5!

Bitza a écrit:

lezalk a écrit:

Sinon je compte adapté les suspensions arrières sur ma k5 !

Elles semblent bien trop longues pour une K5!

Pour les ressorts, il suffit de couper les spires au bon endroit...

Bon, pour les vilains qui ne crois pas en la bonne volonté des k5 !
Ce soir, frustré de n'avoir pas reçus mes bougies (qui viennes en fait d'êtres expédiées qu'aujourd'hui...) j'ai monté deux vieilles D8HS que j'ai remis à peut près en état présentable en grattant au fil de fer et en nettoyant a l'acétone. Elles faisais deux belles étincelles alors je me suis lancé dans une tentative désespéré de démarrage.
Après avoir poussé sur bien une 50aine de mètres, vindiou vl'a qu'ça pète et qu'ça démarre !!!
et et et...
SUR LES DEUX CYLINDRES
on dirais que les réglages que j'ai fais ce week-end ont portés leurs fruits
elle semble tenir un ralentit stable aux alentours de 1500 après réglage au pifomètre des vis de ralentits.
Elle tourne avec les deux vis de richesses dévissées d'un tour 1/2.
Elle a l'air d'avoir la gouache, je ne sais pas si elle passe les 6000 mais au moins elle y va, le cylindre droit je crois pétarade arrivé à ce régime.
Sinon elle recharge bien, 7 volts et des brouettes au ralentit sans lumières sans rien
Quand on allume les lumières, 6 volts, et là par contre le moteur ne dépasse pas les 4000, donc y'a un petit manque de puissance dans l'allumage je ne sais pas pourquoi ni ou, on verra si ça persiste avec les bougies neuves.

et les photos de la tronche de la bougie droite et gauche après cet essai d'environ 10 min.




Et tout de suite une petite vidéo de cet instant magique

Elle est pas belle la vie
A+

Bitza a écrit:

Désolé de te décevoir, mais tu affirmes des choses peu exactes. J'ai acheté des moteurs en bon état à... 40€! (pas sur le bon coin, c'est évident...) Kaplan te dira la même chose. 150€ sans carbus, c'est fait pour ceux qui n'ont pas une idée des prix du marché! Mais si tu es content... Ceci dit, je répte pour les autres, ce ce n'est pas un bon prix, vaut mieux demander avant d'acheter!
Pour te remonter le moral, je te dirai que ton embrayage est en bon état.

le prix du marché c'est le prix de l'offre et le prix de la demande....
j'ai acheté mon CX 500 Turbo 1000€ (première main en plus) c'est le prix d'une bonne affaire et surement pas le prix du marché pour cette moto...
mais ceci n'engage que moi

lezalk a écrit:

Bon, pour les vilains qui ne crois pas en la bonne volonté des k5 !
Ce soir, frustré de n'avoir pas reçus mes bougies (qui viennes en fait d'êtres expédiées qu'aujourd'hui...) j'ai monté deux vieilles D8HS que j'ai remis à peut près en état présentable en grattant au fil de fer et en nettoyant a l'acétone. Elles faisais deux belles étincelles alors je me suis lancé dans une tentative désespéré de démarrage.
Après avoir poussé sur bien une 50aine de mètres, vindiou vl'a qu'ça pète et qu'ça démarre !!!
et et et...
SUR LES DEUX CYLINDRES

elle a eu peur que tu lui fasse une transplantation....

momoturbo a écrit:

Bitza a écrit:

Désolé de te décevoir, mais tu affirmes des choses peu exactes. J'ai acheté des moteurs en bon état à... 40€! (pas sur le bon coin, c'est évident...) Kaplan te dira la même chose. 150€ sans carbus, c'est fait pour ceux qui n'ont pas une idée des prix du marché! Mais si tu es content... Ceci dit, je répte pour les autres, ce ce n'est pas un bon prix, vaut mieux demander avant d'acheter!
Pour te remonter le moral, je te dirai que ton embrayage est en bon état.

le prix du marché c'est le prix de l'offre et le prix de la demande....

C'est bien pour ça que les moteurs à + de 100€ restent des mois, voire des années en vente sur leboncoin jusqu'à ce qu'un pigeon qui n'est pas au courant des tarifs plonge dedans. Cette annonce tu l'achètes ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/402573703.htm?ca=12_s .Pourtant un jour, un nouveau possesseur de K5 l’achètera, pensant faire une bonne affaire, jusqu'au jour où il se rendra compte qu'il s'est fait avoir...Je maintiens: 150€ le moteur, c'est bien trop cher et ce n'est absolument pas le prix du marché, ni de l'offre et la demande. 35 ans que possède ma K5, je commence à connaître les tarifs...

Kaplan a écrit:

Cette annonce tu l'achètes ? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/402573703.htm?ca=12_s

je veut bien être un pigeon mais pas une autruche.....
le mec vend toute les pièces du moteur une par une...

Question "Tarifs",je vous propose d'en discuter ici :
https://cb125k.lebonforum.com/t695-quels-tarifs-pour-nos-pieces#14807

Le noir lui va bien à la K5
ps: joli bruit
A+

ouai ça lui va bien en photo... mais en vrai... sans doute la qualité horrible de la peinture qui ressors en vrai
Du coup moi qui pensais la mettre en bleu foncé métallisé, maintenant que j'ai une tête de fourche (qui ne restera pas moche comme ça et qui ne sera pas monté si elle défigure réellement ma belle k5 ) je pense la mettre en noir mat...
Mais si je fais ça en noir mat avec des bandes blanches ou or, je peindrais le cadre en rouge !

lezalk a écrit:

Mais si je fais ça en noir mat avec des bandes blanches ou or, je peindrais le cadre en rouge !

Bandes blanches avec le cadre rouge , mais je n'ai pas forcément bon gout
A+

Cadre rouge, moteur noir, il suffit de regarder ce que Baphi a fait avec la sienne! Je l'ai encore vue hier, puisqu'il l'a rapatriée près de chez moi chez Deto, et elle est vraiment magnifique, avec ses jantes dural, commandes reculées et sa bouteille de récupération des vapeurs d'huile. On a résolu quelques problèmes électriques, j'ai oublié de faire une photo.

Bitza a écrit:

Cadre rouge, moteur noir, il suffit de regarder ce que Baphi a fait avec la sienne! Je l'ai encore vue hier, puisqu'il l'a rapatriée près de chez moi chez Deto, et elle est vraiment magnifique, avec ses jantes dural, commandes reculées et sa bouteille de récupération des vapeurs d'huile. On a résolu quelques problèmes électriques, j'ai oublié de faire une photo.