Carte grise MTT2

Bidouille a écrit:

Sal's
Alors on fait quoi , nous pauvres petits fontionnaire ???

A+

Bin........ se que vous savez faire , rien!



Ps:Comment se dit-on Bonjour chez EDF ?On sort ses mains de ses poches !

Bon, j'ai éssayé, mais ça ne m'a pas réussi
Meme avec la feuille des mines de Kaplan
A+

Aïe c'est chiant ça...
Moi aussi ils ne voulaient pas au début, mais en insistant et en voyant la personne "supérieure" c'était passé. En tout cas t'es dans ton droit.

looping a écrit:

Bon, j'ai éssayé, mais ça ne m'a pas réussi
Meme avec la feuille des mines de Kaplan
A+

As tu fait ton sourire "Hello Kitty" ?

Sal's
Tu suces pas bien ????
Si sa marche pas , fait comme d'autre retourne ta veste
A+

J'dois pas avoir la "cote" en ce moment , j'vais tenter le coup de la RMT (comme j'ai fais avec la Tobec), on sait jamais sur un malentendu je peux conclure
A+

sal's
Tu précises pas avec qui tu veux conclure
A+

Bidouille a écrit:

sal's
Tu précises pas avec qui tu veux conclure
A+

Avec l'administration, j'ai toujours été attiré par la complexité, l'ina"x"écibilité, le "pourquoi faire simple quand on peut faire une K5"
A+

Looping, ne te prend pas la tête comme dirais mon pote, le plus simple c'est encore LE coup de blanco sur la carte grise

Est il possible de me faire parvenir les fameux document. J'ai pas encore fait changer ma carte grise.
Je vais prendre les devant et joindre le document a la demande d'immat pour être sûr qu'il n'y ai pas de boulette

bonjour à vous toutes et tous,  

je serais bien intéressé aussi par ce document que Kaplan et d'autres, je crois, ont.
je parle de celui qui permet, en principe, de faire immatriculer une CB 125 en MTL et non MTT1.
merci à vous

Je regarde ça dans la journée, envoies moi ton mail en MP

... perso, j'avais imprimé l'article de moto service, la fiche technique de la brêle, et fait une petite bafouille indiquant que les catégories ayant été modifiées à plusieurs reprises, il y a un risque de confusion. Or d'après le texte indiqué dans l'article de Moto Service, et la fiche technique-vérifiable auprès du constructeur, il semble que le modèle appartienne à la catégorie MTL...

Garder en tête que:
- les services administratifs ne font pas d'erreurs ( mais parfois, "on" leur en fait faire...)
- ne pas laisser la possibilité de " vous devez nous fournir le barré rouge" ; le véhicule ayant été immatriculé a été réceptionné aux mines, donc les services administratifs en ont une trace. S'ils n'ont pas la trace, c'est à eux de contacter le constructeur ( chose qu'ils ne feront pas )

http://www.motoservices.com/permis/lepermis.htm

Je suis désolé de réitérer mais je souhaite aller à la préf cet après midi, alors si quelqu'un àa la fameuse feuille barrée rouge et autres documents utiles, merci de me les faire passer
a+

Et le gagnant est MJ  
merci à toi, je fonce à la préf, je vous tiens au jus

Marjouel a écrit:

Et le gagnant est MJ  
merci à toi, je fonce à la préf, je vous tiens au jus

En espérant que cela suffise… pas sur   

Ben t'as raison  ,gros problème informatique national aujourd'hui
et en plus en Mayenne sont franchement obtus,     je suis obligé de passer par la case départ, le n° de série qui est sur la fiche ne correspond pas à la carte grise 
là je suis un peu dans la m..... reste une solution en attendant que ça aille mieux   

... ce serait bien d'expliquer clairement ton cas, avec des photocopie des docs que tu as ( en virant les données perso ou en les remplaçant );

- Si tu as un CERFA de vente, un CEFRA de demande d'immat, et la carte grise avec le même numéro de série ( châssis), cela ne doit pas poser de problèmes... au moins pour l'immat, et tu peux gérer le type MTL un peu plus tard

le rôle de la pref, c'est de s'assurer que le numéro connu ( en principe, celui du châssis qui est lié au numéro d'immat) n'est pas enregistré comme volé ou détruit, et que tu as bien une preuve d'achat avec ce numéro.


Si tu as un numéro différent de la carte grise, tu peux espérer que, comme pour ma TL, la moto ait été immatriculée avec le numéro moteur... pour t'en assurer, vas voir à la gendarmerie si ton numéro de châssis est connu ou pas; s'il est connu, il faut retrouver le proprio de la carte grise; tu peux envoyer une lettre à la pref, demandant de communiquer tes coordonnées au proprio pour pouvoir régulariser la situation. Si le numéro est inconnu, tu peux monter un dossier FFVE, faire un acte de vente et retenter une carte grise.
Dans le dossier FFVE, tu peux insister sur le type MTL de la moto; ils sont au courant mais ça limite le risque d'erreur...

Après, en pref, faut être humble et minable; pas de carte grise, c'est pas pour la valeur de la brêle qu'on a les boules, mais pour le temps passé à la restaurer, en plus première restau, etc. faut jouer le gars abattu, prêt à glorifier sur des générations le petit fonctionnaire qui aura prouvé sa grandeur en lui accordant le droit à avoir une immat...

Non, le problème ce n'est pas de l'immatriculer, mais il veulent le passer en MTT1, et ça non ! je ne veux pas!
C'est qu'en fait MJ m'a envoyé un "truc" barré rouge mais le n° qui est dessus ne correspond évidemment pas à ma carte grise (je me dis qu'un coup de blanco n'aurait pas été perdu      ) et c'est là que ça coince.
Bon je vais voir avec Honda, enfin c'est ce qu'il m'ont dit à la prèf.
Le pire, c'est que pour mon assureur, pas de souci c'est bien du MTL.
Comprend qui peut... 

... comme je te le disais, il ne faut pas rentrer dans le jeu du gars qui te demande des papiers impossibles à trouver; s'il y a une immat, tous les documents ont déjà été transmis aux services administratifs. C'est leur problème, s'ils ne savent pas les récupérer.

Si tu as la fiche technique, tu peux faire un courrier demandant des explications, mais en jouant le parfait innocent; "il semble que mon véhicule corresponde plus à la catégorie MTL qu'à la catégorie MTT1,..." " pouvez vous me fournir quelques éclaircissements ..." "ces véhicules étaient à l'origine classés dans la catégorie vélomoteurs " ( il y a un texte disant que les vélomoteurs devenaient MTL, ce qui a permis à quelques twins d'avant 1983 d'avoir une CG MTL )

... Et il ne faut pas oublier de joindre ce document, leur dire que les informations peuvent être vérifiées auprès du constructeur ( ils ne vérifieront pas, et ne sont pas habilités à remettre en cause ce qui a été validé par le service des mines. Le barré rouge ne sert qu'à la première immatriculation, mais une fois que les services de l'état ont fourni une carte grise, le barré rouge ne sert plus à rien, et le gars qui te le demande ne fait ça que par excès de zèle )

Voilà le doc de motoservices: