Carte grise MTT2

... voilà ce que j'avais envoyé pour immatriculer le S3... qui est bien en MTL: le rapport puissance/poids n'est pris en compte qu'au delà des 15 CV...


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... un petit dernier pour la route:

Je leur ai présenté tous ces documents mais     

il leur faut la feuille des mines avec le numéro de mon cadre 

... tu es tombé sur un mec qui fait du zèle "de mauvaise foi"... as tu une carte grise à ton nom en MTT1 ou as tu renoncé à en faire une ?

Le gars au guichet peut raconter ce qu'il veut, mais pas forcément l'écrire; je te conseille de tout faire par courrier, et, si ton ancienne carte grise vient d'un autre département, envois ce courrier à la pref du département d'origine; maintenant, il n'y a plus de limite départementale officielle ( mais culturelle, oui...) et si on te pose la question, tu peux feindre de croire que tu devais t'adresser à la préfecture "où se trouve le dossier"...
Sinon, tu attends le mois d'Aout, en espérant que le gars prenne se vacances...

Marjouel a écrit:

Je leur ai présenté tous ces documents mais     

il leur faut la feuille des mines avec le numéro de mon cadre 

si la carte grise initiale lors de l'achat, c'est à dire en FNI (123 AA 12) et non en SIV (AA-123-AA), est notée comme genre "VELO", cela suffit à repasser en MTL, à eux de faire la recherche.

je l'ai déjà dit mais, faites une copie de tous les papiers et de la CG en FNI lors de l'achat pour justifier le genre velo.

si la CG était déjà en MTT1 ou pire MTT2, c'est la croix et la bannière pour faire la modif car cela veut dire que l'ancien proprio a accepté l'erreur et comme l'administration ne fait jamais d'erreur...  

sinon, le certificat, tu le magouilles au blanco et à l'imprimante pour avoir le bon numéro de série

Jean Marc a écrit:

Marjouel a écrit:

Je leur ai présenté tous ces documents mais     

il leur faut la feuille des mines avec le numéro de mon cadre 

si la carte grise initiale lors de l'achat, c'est à dire en FNI (123 AA 12) et non en SIV (AA-123-AA), est notée comme genre "VELO", cela suffit à repasser en MTL, à eux de faire la recherche.

je l'ai déjà dit mais, faites une copie de tous les papiers et de la CG en FNI lors de l'achat pour justifier le genre velo.

si la CG était déjà en MTT1 ou pire MTT2, c'est la croix et la bannière pour faire la modif car cela veut dire que l'ancien proprio a accepté l'erreur et comme l'administration ne fait jamais d'erreur...  

sinon, le certificat, tu le magouilles au blanco et à l'imprimante pour avoir le bon numéro de série

Ça me rappelle que ma feuille des mines a servi à immatriculer plusieurs K5 en MTL.   D'ailleurs c'est juste pour corriger une erreur de l'administration, rien de plus.  

Moi, j'ai laissé tombé et puis les seuls fois ou je suis tombé avec la K5 c'était en panne   
ps: ce n'est pas un exemple à suivre   

Effectivement il y en a qui sont moins regardants car la feuille des mines que m'a envoyé MJ a du servir à immatriculer une ou des K5 alors que c'est un PV de K2 !!!
M'enfin, le problème n'est pas tant pour moi car MTT1 ou MTL m'en fous j'ai le permis MTT mais pour ma douce qui elle n'aurait que le stage de 7 heures à faire au lieu de passer le permis MTT1.

Marjouel a écrit:

Effectivement il y en a qui sont moins regardants car la feuille des mines que m'a envoyé MJ a du servir à immatriculer une ou des K5 alors que c'est un PV de K2 !!!
M'enfin, le problème n'est pas tant pour moi car MTT1 ou MTL m'en fous j'ai le permis MTT mais pour ma douce qui elle n'aurait que le stage de 7 heures à faire au lieu de passer le permis MTT1.

De mémoire il s'agit la copie de la feuille des mines de ma K5 que j'avais transmise à MJ. D'ailleurs il m'avait demandé l'autorisation de la diffuser, ce que j'avais bien évidemment accepté. Je le rappelle, il ne s'agit pas de magouille mais de rectifier une erreur de l'administration. Cette feuille des mines devient une rareté et je la garde comme une relique.  

Pour info le risque de rester en MTT1 concerne plus l'assurance que les contrôles de police...  

ça m'étonne quand même que ce soit le PV d'une K5 vu l'angle du moteur !  
mais on s'en fout l'essentiel c'est que certains (les bienheureux) arrivent à immatriculer leurs brélons avec.   

A ce demander si c'est pas plus simple de faire une carte grise collection   
A+   

Faire une carte grise collection, ne change rien : c'est le même papier (il est juste rajouté une mention "collection"), et la même difficulté pour être inscrit en MTL.

Le seul intérêt de la carte grise collection c'est de pouvoir immatriculer si on n'a plus la carte grise d'origine et, dans le cas d'une voiture, d'espacer les contrôles techniques à 5 ans au lieu de 2. Et cela permet aussi de rouler légalement avec des plaques au format d'époque.

Marjouel a écrit:

ça m'étonne quand même que ce soit le PV d'une K5 vu l'angle du moteur !  
mais on s'en fout l'essentiel c'est que certains (les bienheureux) arrivent à immatriculer leurs brélons avec.   

Je confirme, cette fiche des mines n'a rien à voir avec les caractéristiques d'une K5 (plutôt une K2), mais c'est celle fournie à l'achat de ma K5, le numéro de cadre correspondant bien.

Cette fiche des mines a déjà permis une bonne dizaine d'immatriculations de K5 en catégorie MTL.   

Notamment la mienne auprès de la pref de Paris. Ca a été dur à expliquer aux "gars des guichets", mais dès qu'un des "gars des bureaux" a pris le truc en main, ça n'a pas posé de problème.

Je déterre ce post car je je viens de m'apercevoir que la K5 de mon fils a été mise dans le genre MTT1 au lieu de MTL. Si l'un d'entre vous pouvait me procurer la fiche des mines pour faire rectifier l'erreur à la sous-préfecture, je lui en serais très reconnaissant. Je pense notamment à Kaplan qui l'a déjà fournie à plusieurs d'entre nous. Un grand merci d'avance

meddle a écrit:

Je déterre ce post car je je viens de m'apercevoir que la K5 de mon fils a été mise dans le genre MTT1 au lieu de MTL. Si l'un d'entre vous pouvait me procurer la fiche des mines pour faire rectifier l'erreur à la sous-préfecture, je lui en serais très reconnaissant. Je pense notamment à Kaplan qui l'a déjà fournie à plusieurs d'entre nous. Un grand merci d'avance

Je suis dans le même cas, j'ai donc le même besoin

Merci de m'adresser votre adresse mail par MP les gars.

Voilà, les mails sont partis, faites-en bon usage.

Bien reçu, je te remercie beaucoup, j'attends toujours la 2eme CG de mon vendeur (de 6 mois ! ) avant de lancer l'opération

Merci Kaplan pour l'envoi du document
Reste plus qu'à rendre visite à nos amis de la sous-préfecture. Et là c'est pas encore gagné