TENDEUR DE DISTRIBUTION

Une petite question me taraude, dans le le post it tendeur de distribution ,paragraphe 'Remontage du mécanisme' il est dit :Impossible à remonter moteur vertical. Il faut selon les cas coucher le moteur, ou carrément la K5 si le moteur est en place.Alors, qu'est ce qui empêche son remontage moteur vertical en place.

Difficile de tenir d'un côté les petites pièces d'assemblage et de l'autre la pince avec le petit circlip qui d'ailleurs n'est pas un circlip, mais un truarc. Après plus de 2 heures à batailler, j'ai laissé tomber. Par contre, moteur couché, moins de 5 minutes. Essaie et tu comprendras.

Sal's
Je l'ai fait sur la tobylette à Snoopy7700, pas couchez le moteur ni la tobylette
A+

De plus l'aimant du rotor n'arrange pas les choses...

Sal's
Vous avez 2 mains gauche
A+

Kaplan a écrit:

De plus l'aimant du rotor n'arrange pas les choses...

Faut l'enlever+la couronne

dickinson72 a écrit:

Kaplan a écrit:

De plus l'aimant du rotor n'arrange pas les choses...

Faut l'enlever+la couronne

Bien plus facile et rapide de coucher la K5.

Ça ne pose pas de problème de la coucher, notamment pour les fluides (hors essence biensur)?

L'huile non, mais l'essence pi coucher la k5

Coucher la poule de luxe n'est pas un souci, par contre le remontage des pièces du tendeur moteur en place étant quasi impossible (2 heures de prise de tête pour stopper avec l’arrivée de la nuit), j’ai pensé que c’était plus facile sur moteur déposé et couché sur le côté, ou de carrément coucher la K5. Il faut déposer la batterie et vidanger le réservoir (avec une pompe manuelle de petit poil à fuel et 1 voire 2 bidons, c'est l'affaire de 2-3 minutes). Bon, c’est pas la peine de réparer d’un côté pour abîmer l’autre et je prends donc des précautions : je rabats le rétro droit, retire le cache latéral droit, dépose l’échappement droit et enfile un gant de ménage en caoutchouc sur le clignotant arrière droit et je couche délicatement la bestiole. Une variant consiste à coucher la bête sur un vieux pneu de voiture. Et là, assembler le tendeur c'est du gâteau!!!





Le remontage du tendeur n’a été qu’une formalité en 5 minutes.

Ouh c'est pas beau une K5 à terre! Bien vu pour la batterie je n'y aurais pas pensé..

Bidouille a écrit:

Sal's
Je l'ai fait sur la tobylette à Snoopy7700, pas couchez le moteur ni la tobylette
A+

+1

Jean Marc a écrit:

Bidouille a écrit:

Sal's
Je l'ai fait sur la tobylette à Snoopy7700, pas couchez le moteur ni la tobylette
A+

+1

Vous aviez de faux ongles ?

Le mieux pour savoir, c'est d'essayer. Et reposer le truarc avec toutes les pièces assemblées, c'est pas évident.

sal's
j'ai des doigts de fée croisé avec des doigts de gynéco.
Pas de ma faute si tu as des doigts de proctologue
A+

il est clair que ce n'est pas facile mais avec un peu de dextérité, on y arrive, ceci dit, je ne l'ai fait qu'une fois

Bidouille a écrit:

Sal's
Je l'ai fait sur la tobylette à Snoopy7700, pas couchez le moteur ni la tobylette
A+

tais-oi doigts de Fée

Salut,
Si je n'ai que le pignon a changer( photo sur poste sur carte grise etc) celui du tendeur de chaine..
Faisable,compliqué, debout? couché?
Il est tres abimé
http://www.casimages.com/img.php?i=130302011303817576.jpg

Faisable oui, compliqué non, mais comme tu débutes je pense que c'est un peu trop tôt pour toi (c'est quand même plus difficile que de débloquer la tige du tendeur de distribution). Il faut en outre déposer la couronne de démarreur sur le vilebrequin et le rotor...De plus, les 2 poulies sont très dur à trouver en bon état, c'est d'ailleurs la priorité avant même d'envisager les changer.