Fuite trop plein carburateur

Effectivement j'ai un flotteur percé.
Avec quoi peut on faire la soudure pour que cela tienne ?

Avec un fer a souder et de l'étain pour soudure électronique
Je sais pas si tu as du décapant soudure d'ailleurs, mais moi j'en met dès que je veux souder quelque chose sinon c'est la galère donc sans doute utile pour colmater un flotteur...
En tout cas fais attention de ne pas charger en étain, les flotteurs ont un poids bien calculé

Le plus chi..t c'est d'évacuer le contenu liquide du flotteur
A+

Peut etre plus sur d en poser un neuf alors

looping a écrit:

Le plus chi..t c'est d'évacuer le contenu liquide du flotteur
A+

Moi les miens ayant une "micro fissure" pour vider du reste d'essence je pose le flotteur en mettant la fissure vers le haut et passe le fer a souder dessus, l'essence est attiré et au contact du fer sa créer une fumé blanche (sa puait car c'était de la vielle essence). Attention pas de flamme a côté bien sur! J'ai donc réussi a vider mes flotteurs.Concernant le poids final des flotteurs c'est une bonne remarque et qu'il n'est pas a négliger!

oki72 a écrit:

Moi les miens ayant une "micro fissure" pour vider du reste d'essence je pose le flotteur en mettant la fissure vers le haut et passe le fer a souder dessus, l'essence est attiré et au contact du fer sa créer une fumé blanche (sa puait car c'était de la vielle essence). Attention pas de flamme a côté bien sur!

Moi je l'ai fait en chauffant avec un briquet ( exemple à ne pas suivre ), mais je suis cinglé, je fais du vélo sans casque
A+
ps: très bonne remarque Oki

[quote="looping"]

oki72 a écrit:

, mais je suis cinglé, je fais du vélo sans casque

Wouah!! le fou!! t'es un warrior toi!!

looping a écrit:

oki72 a écrit:

Moi les miens ayant une "micro fissure" pour vider du reste d'essence je pose le flotteur en mettant la fissure vers le haut et passe le fer a souder dessus, l'essence est attiré et au contact du fer sa créer une fumé blanche (sa puait car c'était de la vielle essence). Attention pas de flamme a côté bien sur!

Moi je l'ai fait en chauffant avec un briquet ( exemple à ne pas suivre ), mais je suis cinglé, je fais du vélo sans casque
A+
ps: très bonne remarque Oki

moi aussi mais pour voir, ça pète bien

Nouvelles du jour :

J'ai changé le flotteur qui fuyait par un correct tésté sans bulles
Réglage flotteur 21 mm
Gicleurs neufs
Mon robinet de réservoir est neuf
Pointeaux neufs
Aiguilles neuves
Joints neufs
Rien de changé, le trop plein se déclanche sur les 2 carburateurs quand la bécane tourne au ralenti ...
C’est comme si trop d’essence arrivait dans le carbu !
que faire ?

benoit36export a écrit:

Rien de changé, le trop plein se déclanche sur les 2 carburateurs quand la bécane tourne au ralenti ...
C’est comme si trop d’essence arrivait dans le carbu !
que faire ?

J'ai un doute sur ta méthode de règlage de hauteur des flotteurs , je me trompe peut-etre
A+

J’ai utilisé la méthode du forum. En partant du plan de joint une réglage de 21mm.
As-tu une autre méthode à proposer ?

Je suppose que tu as procédé comme ça :

et avec cette inclinaison des carbus :


Ca c'est la mauvaise méthode:

A+

J'ai refait les réglages selon ton shéma, j'obtiens le
même résultat. Au bout de quelques minutes le trop plein ce vide
Galère.

Jean Marc a écrit:

pour la fuite, si les pointeaux ferment bien, c'est ce tes flotteurs se bloquent en ne remontent pas à fond ou alors les tubes internes en laiton de trop plein sont trop courts

A+

savez vous où je peux trouver des flotteurs neufs.

benoit36export a écrit:

savez vous où je peux trouver des flotteurs neufs.

Les tiens sont trop large
A+

DDmototeam, cmsnl; le net comme par exemple ceux là:

http://www.ebay.com/itm/New-OEM-Carburetor-Float-CB92-Benly-CA95-150-OEM-Honda-Carb-Floats-A-P48-/360647672926?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53f846c45e&vxp=mtr

pas sur que ce soit les moins chers,

la ref 16013 116 700 est celle qui remplace ceux d'origine (16013 046 004)

est-ce que tes flotteurs ne se baladent pas trop sur leurs axes

Pour savoir si les flotteurs sont bons, il y a un test très simple:

Amener le l'eau à ébullition dans une casserole (en s'assurant que la femelle n'est pas dans les parages! ) plonger et maintenir au fond de la casserole avec un tournevis ou autre chaque flotteur. Si ils ont une fuite, on voit des bulles monter du flotteur fautif au bout de quelques secondes d'immersion. Pas besoin de changer le flotteur pour ça, une petie soudure à l'étain bien coulée sur le trou, et c'est terminé. Si pas de petites bulles, les flotteurs sont OK. Bien les sécher avec un sèche cheveu avant de les remonter. Pour l'instant, rien à commander.

Pa s de bulles dans la casserole
j'ai verifié les tubes des trop pleins ils sont corrects.
donc les flotteurs ne remonteraient pas
bizarre bizarre