Câble accélérateur cassé

Promis j'en mets demain matin

Kaplan a écrit:

Les photos !!!!

Pour un résumé, ça fait long
A+

Kaplan a écrit:

Je pense que le souci vient du positionnement de la durit de liaison.

C'est exactement ça ! C'est cette satané durite qui m'empêche de rentrer droit ces boisseaux...en même temps j'ai réussi à les enlever donc ils vont forcément rentrer

Si tu perdais pas du temps à boire des coups, ça avancerait plus vite aussi! comment se fait-il que tu n'aies pas eu d'aide?
Tu n'aurais pas inversé les boisseaux par hasard? Ca expliquerai pourquoi ça ne rentre pas. Je le sens bien ce coup là...

Bitza a écrit:

Si tu perdais pas du temps à boire des coups, ça avancerait plus vite aussi! Surtout si c'est pour ne pas avoir l'aide du grand spécialiste ...
Tu n'aurais pas inversé les boisseaux par hasard? Ca expliquerai pourquoi ça ne rentre pas. Je le sens bien ce coup là...

C'est pas de ma faute on est bien chez bidouille alors ma foi on reste !
pour les boisseaux c'est impossible j'ai bien fais attention : le biseau vers le bas côté filtre à air. C'est bien ça non?

oui, mais il faut aussi que le boisseau droit soit à droite, et le boisseau gauche soit à gauche, si tu permutes ça ne rentre pas!

MJ a écrit:

Bitza a écrit:

Si tu perdais pas du temps à boire des coups, ça avancerait plus vite aussi! Surtout si c'est pour ne pas avoir l'aide du grand spécialiste ...
Tu n'aurais pas inversé les boisseaux par hasard? Ca expliquerai pourquoi ça ne rentre pas. Je le sens bien ce coup là...

C'est pas de ma faute on est bien chez bidouille alors ma foi on reste !
pour les boisseaux c'est impossible j'ai bien fais attention : le biseau vers le bas côté filtre à air. C'est bien ça non?

Je pense que ces 2-là sont plus axés boissons que boisseaux...Pas près d'être réparé...

Non Bitza je suis sur qu'ils sont bien de leur bon coté ces boisseaux (j'ai fais attention à ça en les démontants).

C'est effectivement bien la durite d'équilibrage du réservoir qui m'empêche de redresser l'ensemble pour pouvoir l'insérer verticalement dans sa loge dans le carbu.



Avec Bidouille on a fait simple on a bu que du picon-bière (je ne connaissais pas, ça existe pas dans le sud ces trucs là) mais sur une petite terrasse au soleil sous un platane avec une jolie petite vue et des gens très sympathiques.

Je confirme, les câbles doivent passer sous le tuyau de liaison du réservoir...

Kaplan a écrit:

Je confirme, les câbles doivent passer sous le tuyau de liaison du réservoir...

je savais bien que quelque chose n'allait pas. Je vais essayer de trouver 1/2 heure ce soir pour régler cette situation.
Merci Kaplan t'es un boss.

EDIT : d'ailleurs j'ai aussi un autre problème de positionnement : cela concerne la grosse gaine noire qui par du bol de phare. La mienne passe certainement au mauvais endroit car elle est découpé par le bord tranchant du réservoir. Tu sais par où elle doit passer?

ma gaine passe comme la grosse barre orange, c'est à dire au dessus des plots de support du réservoir et si cette gaine passe en dessous (comme sur la photo) elle pendouille un peu

Donc c'est bon j'ai pu rentrer les boisseaux dans les carbus en passant les câbles sous la durite d'équilibrage du réservoir...
MAIS comme une bonne histoire est pleine de rebondissements maintenant que j'ai revissé ma cocotte la poignée d'accélérateur fait un peu n'importe quoi, ça marche plus trop à ce niveau là. Peut-être qu'il faut la fixer en plaçant à un endroit très précis le mécanisme de la poignée à l'intérieur de la cocotte???

MJ a écrit:

Peut-être qu'il faut la fixer en plaçant à un endroit très précis le mécanisme de la poignée à l'intérieur de la cocotte???

Tu as un pion qui vient se caler dans un petit trou sur le guidon
A+

looping a écrit:

MJ a écrit:

Peut-être qu'il faut la fixer en plaçant à un endroit très précis le mécanisme de la poignée à l'intérieur de la cocotte???

Tu as un pion qui vient se caler dans un petit trou sur le guidon
A+

Dac je suis en train d'acheter des vis je m'y remet dans 10 min. Il ressemble à quoi ce pion? Plastique?

Ah oui ce petit picot métallique dasn le guidon il est en place. Le problème c'est que quand j'accélère avec la poignée c'est pas fluide et elle ne revient pas forcément en position de base

MJ a écrit:

Ah oui ce petit picot métallique dasn le guidon il est en place. Le problème c'est que quand j'accélère avec la poignée c'est pas fluide et elle ne revient pas forcément en position de base

Tu as graissé au moins ?

Kaplan a écrit:

Tu as graissé au moins ?

Oui!
C'est bon j'ai trouvé, terminé et je suis aller faire un tour, tout roule.
Il fallait mettre la partie plastique qui reçoit le câble en butée sur le commodo.

Merci pour tous

Nous voilà soulagés!

Bitza a écrit:

Nous voilà soulagés!

Tu vois Dan, de jours en jours il fait des progrès. Je rigole, mais en même temps c'est vrai.

Kaplan a écrit:

Bitza a écrit:

Nous voilà soulagés!

Tu vois Dan, de jours en jours il fait des progrès. Je rigole, mais en même temps c'est vrai.

Merci pour les encouragements Kaplan mais je crois que, comme d'habitude, j'ai parlé trop vite..
Effectivement, la mob ne dépasse plus les 7000 t/min alors qu'elle a toujours très bien roulé jusqu'au 10000t/min voire plus

J'ai pensé aux boisseaux, à l'envers? mais j'ai bien pris l'attention de mettre la partie biseauté vers le filtre à air. J'ai déréglé la synchro? en même temps, elle marche niquel jusque 7000 t/min. Réglage du câble? Ma foi je sais plus trop là