on essaye!!!! k5

quelques news de la suite de remise en route...petits nettoyages à droite et à gauche, quelques longs moments pour débloquer les vis (carter, trappe…)...toujours la vis de blocage de tendeur de chaîne cassée au fond donc à réussir à déloger!!

Une question également, quelqu'un peut il m'envoyer une photo de réservoir en dessous car il y a un trou sous le miens et une durite coupée en 2...je ne comprends pas trop
qques photos...

… j'essaye de ne rien paumer !!!!

bonsoir,
pour ce qui concerne les trous de gauche sur le réservoir, ils n'existent pas d'origine, donc il va falloir les reboucher,je suppose qu' un des anciens propriétaire avait dû mettre un 2eme robinet.
la durite coupée est en réalité entière et passe sous la poutre du cadre quand le réservoir est en place, elle sert à ce que l'essence passe des 2 cotés du réservoir

bonjour,
pour la vis de blocage du tendeur de chaîne de distrib essaie avec un extracteur,

Les 2 sorties (cercles rouges) sont reliées par une durite passant sous le cadre. Le cercle vert correspond à la fixation du robinet.

ah merci Gilles et Kaplan!!!! il me semblait bien que c'était bizarre! je vais donc faire en sorte de les reboucher (à priori ce serait soudure en trouvant un bout de métal à fixer! avant de le traiter au restom) bon pour la durite ce n'est pas compliqué
extracteur, tu veux dire genre queue de cochon c'est ça?!

vais essayer de m'y remettre un moment ce we…….dépose pompe à huile et nettoyage encore!

encore une question, je peux nettoyer intérieur fourche avec un peu d'essence pour tout bien nettoyer avant de remettre à niveau avec l'huile? (j'aurais certainement d'autres questions….bon we à tous!

voici des extracteurs
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-4-extracteurs-de-vis-cassees-dexter-e1400366422
mais ceux ci me semble un peu léger, perso je te conseil d'aller dans un bonne quincaillerie et de mettre un prix un peu plus élevé, les miens je les ai acheté 12e la boite de 4 et ils sont solide...

ce sont exactement ceux que j'ai acheté...et j'en ai effectivement déjà cassé 2 sur une autre vis!
voilà ce qui m'attend:

à se demander si ce n'est pas un bout de foret qu'il aurait cassé au fond?!?

C'est plutôt un taraud.
Bon courage.

Bellotte a écrit:

C'est plutôt un taraud.

+1

oh mais carrément c'est ça!!!!!!

Bon courage pour détruire le taraud, je l'ai fait dans une plaque acier avec un pointeau.

Dans l'aluminium et sans débouché, ça risque d'être compliqué

On parle d'un trou de trop dans le réservoir mais j'en vois deux.
Pour le taraud, tu vas galérer.
A part fabriquer un outil avec trois ergots qui vont entrer dans les trois parties vides du taraud, je ne vois pas comment le faire tourner. De plus, si il a cassé, c'est qu'il est en pression sur la tige ou grippé dans l'alu.
Faire ça moteur en place, je ne pense pas que ce soit possible. Je déposerai le moulin et le porterais chez un mécano en machine outils qui a peut-être une solution pour le détruire en le perçant.

il serait plus simple et peut être moins onéreux, d'envisager le changement de carter, car il n'est pas certain que le résultat soit satisfaisant...

merci pour vos conseils!!
oui l'outil avec 3 ergots c'est ce que je pensais essayer tout en chauffant au chalumeau! Si jamais c'est impossible je vais me renseigner pour déposer le moteur et aller cz un mécano ou changer le carter...donc de toute façon dépose du bloc!! c'était pas prévu ça!!
oui effectivement il y a 2 trous à boucher sur le réservoir!! a quoi ça peut servir 2 robinets (que chacun alimente un carbu? quel intérêt?)

en plus il n'a même pas enlevé la tige ou l'axe du tendeur!!

Moi j'aurais tenté de dévisser le taraud en insérant en force 3 tournevis (1 dans chaque interstice) et serrer le tout très fort à la base avec un collier métallique et en ayant pulvérisé au préalable du WD40.

Le carter étant en alu, je pense que le taraud a cassé en arrivant en butée. Un taraud n'est pas fait pour percer...