on essaye!!!! k5

ah génial!!!!! merci!!!! maintenant que je sais ce qu'est le jeu à la coupe des segments, je n'ai pas pu m'empêcher d'aller vérifier en rentrant!!
Bilan top, ils sont nickels comme ton 2e joint (compression c'est bien ça)

tu as mesuré combien a la coupe des segments?

ah j'avoue JM que je n'ai pas mesuré ...j'ai fait à l'œil et c'était comme celui de la photo (le 2e segment)
...promis vais faire mieux qd j'aurais un peu plus de temps!!!!!

je t'assure que c'est une phase très importante de la restauration d'une moto, si tu veux éviter de recommencer.....

quand je fait réaléser des chemises sur mes Honda je demande 4 centièmes de jeu entre piston et chemise...

après un rodage sérieux mes moteurs tournent nickel avec une bonne compression et sans consommation d’huile..

ok alors je vais faire gaffe!!!! je bais bien vérifier ça avec le rectifieur demain ou mercredi!!!!

La métrologie ne se mesure pas à la louche. J'avais pourtant bien précisé "avec un jeu de cales"

Si tu bosses comme ça en mécanique, t'es pas arrivé...Faut pas s'étonner après si ça déconne...

Ne t'inquiète pas Kaplan, c'était juste pour voir à peu près!!! j'avais prévu de passer chez le rectifieur pour vérifier le tout….je garderais ça pour plus tard quand je me serais plus familiarisé avec le sujet….déjà pas mal de choses faites et nouvelles pour moi alors je connais mes limites pour le moment et j'ai apporté le bloc cz rectif+:

- vérif des cotes
- glaçage cylindres
- vérif soupapes
et cerise sur le gâteau:

- dépose de la tige de tendeur et pose insert pour reprendre vis d'origine !!!

J'ai aussi déposé mon réservoir cz un métallier pour petites soudures des trous ne devant pas exister dessous ainsi que le pot qui était déchiré (pas trop grave car en dessous!

Sinon un petit plaisir puisque je n'ai plus le moteur pour faire mumuse!!

salut salut !!! alors voilà, l'heure du remontage a sonné!!!! en même temps une joie ...et aussi un peu d'appréhension ! ...du genre zut j'ai oublié de mettre le petit joint qui va bien….;-D
Finalement j'ai bien fait de déposer le moteur car (sans parler du tendeur de chaine…) il y avait aussi 2 soupapes de tordues!!!
Après refection du réservoir, commande de pièces, nettoyage…. il va maintenant falloir s'y mettre!!!

au programme aujourd'hui:
- pose bloc cylindre (tierçage segment à 120°...le racleur côté échappement)...puis culasse
(je ne serre pas tout au couple pour le moment c'est bien ça???)

- remise en place chaîne secondaire et tendeur de chaîne
- changement disques embrayage

AHHH oui, je sais qu'il y a des avis différents sur la question: pâte à joints ou bien???? plutôt la rouge ou la bleue???
je sais que ça dépend de l'état des plans de joints mais les débutants on a tendance à vouloir mettre la ceinture, les bretelles ...et à tenir quand même son pantalon !!!!!

ça avance...petit à petit mais ça avance...qques photos!!

cylindre ok même si ce n'est pas très pratique tt seul (j'ai utilisé la même méthode que la canette mais avec une bouteille en plastique pour éviter de rayer… plutôt pas mal puisque j'ai réussi!! )

...par contre la rtm parle d'un joint torique ((1) sur la photo) de la douille du goujon arrière droit...et là je ne vois pas?????????????

ahhhhh quel couillon!!! je crois savoir en fait...est ce que c'est le vert???
bah si ce n'est pas ça alors il est noir!!

Oui, c'est le joint vert

ah merci Jean Marc!!! il s'enfonce vraiment le plus bas possible?!

bon ça avance le dossier restauration, je vais bientôt passer par la aussi

oui...à mon rythme
petits problèmes hier!!! au moment de remettre la culasse, le joint de cheminée est INTROUVABLE!!! j'ai tous les joints, spi, torique, carter…. sauf celui ci et celuis de la tête du démarreur!! ;-((((...rythm is a dancer…!!!