on essaye!!!! k5

RE-

hello tour le monde très belle années a toutes et tous
en fait ta lampe témoin s’allume a quel moment? c'est ce qui est important et non a quel moment elle s'éteint.......

le dessus du bossage te sert a régler l'ouverture max du rupteur (en agissant directement sur le rupteur)
le repère F te sert a régler le point d'ouverture des rupteurs (instant précis ou ta lampe s'allume)(en agissant sur le plateau du rupteur)
le repère T te sert a caler ta distribution

donc la position du repère T par rapport au bossage et la position du rotor a laquelle la lampe témoin s'éteint on s'en fout un peu.

mais ce n'est que mon avis.

merciiiii Jean Marcel pour tes messages!!! je vais m'y remettre dès que j'ai un moment

Salut à tous!!! heureux de vous retrouver après des problèmes de santé +++ !! Mais ça y est, je me suis remis sur la k5 et elle démarre...trop content de ne pas avoir fait d'erreur au remontage du moteur!!!!

par contre bien sûr quelques erreurs quand même:
la peinture noire bloc moteur ne tient pas aux hydrocarbures (je pensais avoir la bonne((
[u]mais surtout problème de restomisation, j'ai fait tout dans l'ordre en suivant la notice et pourtant la résine n'a pas tenu dans le réservoir!!!! je m'en suis rendu compte car elle démarrait sous nourrice ...puis pose réservoir et plus d'essence! alors vidange avec filtre et j'ai retrouvé de la résine et même des morceaux de rouille (sûrement pas assez décapé avant pose de la résine )

j'ai trouvé une entreprise décapage qui peut me le faire mais en le plongeant dans un bain donc plus de rouille à l'intérieur mais plus de peinture extérieure non plus alors que je veux le garder dans son jus !!!!

je n'ai pas encore pris le temps de faire qq photos...bientôt alors!!
bien content de vous retrouver

salut à tous,
savez vous où je peux trouver un réservoir neuf k5? à quel prix?
ce serait pour pouvoir rouler le temps de refaire l'ancien!!
merci))

robi1xav a écrit:

salut à tous,
savez vous où je peux trouver un réservoir neuf k5? à quel prix?
ce serait pour pouvoir rouler le temps de refaire l'ancien!!
merci))

Un réservoir neuf ? Tu plaisantes j'espère... Nu il coûte 879 € hors taxe et hors frais de port...

De toute façon c'est indisponible...

https://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/partslist/F06.html#.YIaBKpAzbIU

En occasion et en relativement bon état, tu ne trouveras pas en dessous de 100€...

merci Kaplan pour la réponse!...je me suis mal exprimé, je pensais à un adaptable sans que ce soit trop galère ...et à pas trop cher!
j'avais bien vu les prix sur cms et leur indisponibilité !

je pensais à un réservoir dans le genre

Pas facile, il faut voir la longueur et aussi qu'il puisse s'insérer sur la poutre assez large de la K5...

merci je vais voir...j'ai trouvé ça:

oups 2x la même!

Sur le réservoir d'origine des K5 il y a 2 sorties (cercles bleus) en dessous qui sont reliées par une durite passant sous la poutre. Le but est d'obtenir la logique des vases communicants afin d'utiliser les 2 parties du réservoir.
Sur celui que tu présentes, je me demande comment s'effectue le transfert de carburant d'un côté à l'autre.

Bonjour, autrefois l'on utilisait la technique de l'électro abrasion (voir wikipedia). Je ne sais pas si des ateliers de rectifications la pratiquent encore et à un prix acceptable.
Bon courage.