Restauration k5 de 76!

Je prendrai des photos demain ou Mercredi, je n'ai pas la lumière au garage

Et j'en profiterai pour faire d'autres photos comme demandé par MJ!

Merci

Au fait, c'est un peu déterré mais, tes compteurs comment tu as fais pour les choisir ? je suppose que le compte tour ne pose pas de pb, mais le compteur de vitesse, tu as fais comment pour en trouver un adapté a la roue et a la réduction de la prise ??

Salut!
Pour les compteurs, j'ai d'abord demandé à GMP, ils ont confirmé la compatibilité avec nos Honda, ensuite tu changes juste les compteurs, pas les câbles!
Il y a juste les pas de vis sur le cul du compteur sur lequel se vissent les embouts de câble d'origine!

D'acc merci, c'est bon a savoir alors

Salut!

Comme l'a dit MJ, je sors de ma tombe
Enfin en vacs pr une semaine

Après quelques doutes sur le bruit de mon moteur (sorte de cliquetis) j'ai décidé de retendre la distrib'.
Cependant il y a encore un bruit (je ne sais pas si il est suspect car je n'ai jamais entendu un moteur de K5 bien réglé tourner... )
J'ai l'impression que cela vient de la platine et rupteur... ça fait un gros clic-clic, je l'avait bien calé lors du remontage.
Normal ou il peut y avoir un soucis à ce niveau-ci...?

On ne retend pas la distribution, on la laisse se tendre toute seule en débloquant la tige, et en la laissant remonter TOUTE SEULE. Pas question de la tendre en tirant dessus!
Pour le bruit, tu n'as pas un voisin pas loin avec une K5? Il me semble qu'il y a pas mal de monde dans ton coin?

Demande à Mathieu Viollet par exemple, il connait les moteurs des plus petits aux plus gros! En plus, il vit à Toulouse! En plus, il est sympa!

Erreur de langage! désolé! Mais j'ai bien appliqué la technique de la RTA!

En effet, je vais lui demander si il est ds les parages! c'est vrai que je n'y pense jamais! Je me dis tjs que je vais déranger les personnes!

Je connais Mathieu: si tu ledérange il est assez direct pour te le dire, ne t'inquiète pas. Et là, tu as l'avis d'un vrai spécialiste! Miaou n'est pas loin non plus?

Salut Rip, pour info tu les as acheté où êtes soufflets??

Salut!

Je les ai achetés ici!

http://www.gmp-classic.com/partie-cycle_165_fourche-et-piece-de-fourche_fourche-soufflet-de-protection_soufflet-de-protection_soufflet-de-fourche-28-32__gmp459.html

C'est précisément ce modèle.

Comme tu peux le voir, ils ne remontent pas jusqu'au té de fourche, mais perso ça ne me gène pas, pke à cet endroit-ci les tubes ne sont pas salis! plus bas c'est moche!

D'ailleurs, je vais me remettre à la mécanique/bricolage.... j'ai enfin fini mon PFE

Ok merci Rip et bravo pour le PFE y a plus qu'a l'avoir maintenant

Pour le cliquetis, cela ne pourrait pas venir d'un mauvais réglage du jeu au niveau des soupapes ?

MJ a écrit:

Ok merci Rip et bravo pour le PFE y a plus qu'a l'avoir maintenant

En effet, il n'y a plus qu'à l'avoir! Réponse demain!!!

Concernant le cliquetis, je n'avais pas répondu, mais il me semble que c'est normal au final, Merci Kaplan pr la vidéo, ça correspond exactement au même type de bruit, donc de ce côté là je suis rassuré!

Pour le jeu des soupapes, je l'avais réglé au démontage intégral de la moto! Je n'avais pas ouvert le moteur, juste réalisé les quelques réglages basiques de la Revue Technique, puisque l'ancien proprio m'avait dit qu'il avait été déjà refait!

Salut!

Il y a deux jours, j'ai essayé de démarrer la mob après 2 mois d'arrêt, batterie à plat...
Rechargée pourtant il y a peu de temps, et pas utilisée...!
En la rechargeant, le chargeur n'arrive plus à la fin du cycle (voyant vert).
J'avais déjà eu le même "soucis", mais la mob avait quand même démarré. (sans le voyant vert de charge, la batterie était montée à 12,6V).

Cette fois-ci, Je n'ai plus de multimètre sous la main! Je vais m'en procurer un et faire le test, pour voir si elle s'est chargée suffisamment, et surtout si elle perd pas du voltage en la laissant en attente, sans la remettre sur la moto...

A partir de là je pourrai déjà tirer des conclusions...!
J'ai remarqué une chose, mes clignos ne fonctionnent pas. Pourtant j'entends la centrale "cliqueter".
Une masse quelque part? qui pourrait être à l'origine de la décharge?

Ma question: Lorsque une centrale cligno ne fonctionne plus, que fait-elle? plus de cliquetis? cliquetis mais plus de jus jusqu'aux clignos? Je n'y connais rien de ce côté là! (comme bcp d'autres côtés!)

Rip a écrit:

J'ai remarqué une chose, mes clignos ne fonctionnent pas. Pourtant j'entends la centrale "cliqueter".

regarde les ampoules si elles sont pas claquées...

Ca peut-être aussi ta batterie trop faible...

Merci pour vos réactions!

Les ampoules sont neuves, je les ai testées, elles sont bonnes!

La batterie quant à elle baisse en voltage... Sans être remontée, en 4 jours, passée de 6,65 volts à 6,49 volts.
Etant prévue à 6 volts à l'origine, va t-elle se stabiliser à 6 volts, ou alors c'est un signe de fin de vie?

ta batterie est bonne

+1 C'est une auto-décharge très acceptable...