Restauration k5 de 76!

Salut Rip,

Je suis retourné sur ton ancien post pour les pneus et LÀ j'ai eu un flashback. Histoire :
Je n'avais pas encore acheté de K5 mais je m'y intéressait franchement. J'ai donc parcouru ce forum quelques mois avec beaucoup de plaisir. Pour moi c'était comme un roman avec des rebondissements,des histoires, des descriptions techniques précises et détaillées, des personnages bien travaillés, certains attachant, d'autres antipathique, des joyeux, des sombres, des ciniques, etc. c'etait mon livre de chevet du moment! Puis courant novembre 2012 je suis tombé sur ton post. J'ai lu les 26 pages dans la journée, certainement un dimanche pluvieux. À la 25ème page je ne savais pas encore que je lisais la fin de mon "bouquin". Cette fin à la hauteur d'un roman. Les personnages principaux, ceux-là même à qui l'on s'attache comme à des personnages de roman, partent, comme ça, subitement, sans explications. Ce fut un déchirement! Vraiment.
J'ai acheté une K5, me suis inscrit sur ce forum et ai commencé à poster, tout en sachant que je n'aurais pas de réponse de ces personnages familier. Heureusement certains ont senti ma détresse sur ce forum, vide, et m'ont soufflés à l'oreille CE nouveau forum...Depuis, l'histoire se poursuit, je retrouve ces personnages que j'avais lu pendant tout ce temps...et maintenant je me suis même incrusté dans ce roman improvisé. Happy End.

Voilà pourquoi ton post m'avais marqué et que je m'en rappelle aussi bien.
Merci à ces personnes et content de vous retrouver les gars.

Depuis j'ai 2 K5 et n'ai plus jamais posté sur l'autre rive...

Merci MJ pour ce témoignage qui fait chaud au coeur. Je te rassure, tu es sur la bonne rive et le roman continue avec les mêmes acteurs...dont tu fais partie à présent.

Pas si sûr qu'il soit sur la bonne rive! Il as fait le choix de fréquenter des gens réputés infréquentables par les rumeurs médisantes, c'est un risque! Mais nous sommes heureux de le compter dans les habituée fidèles et pour ses contributions pertinentes!

Merci pour cette déclaration! c'est touchant! Ravi d'avoir pu modestement (en partie infime) attiser ton intérêt pour nos k5!

Original MJ, le boulet d'or sur une illustration de Étienne-Louis Boullée!

@Bitza

@Rip, ferais tu parti de cette grande caste des architectes de ce forum?!

En effet, mais pour le moment, je suis encore étudiant, je commence le PFE depuis hier...
Ce qui signifie que ce semestre sera maigre en avancement dans la restau de ma brêle!

Rip a écrit:

En effet, mais pour le moment, je suis encore étudiant, je commence le PFE depuis hier...
Ce qui signifie que ce semestre sera maigre en avancement dans la restau de ma brêle!

Aïe, le PFE c'est vraiment chiant. Moi j'ai passé le dernier TPFE c'était plus maléable en terme de temps et d'organisation.
Par contre, le temps pour restaurer ta mob c'est maintenant que t'en auras le plus alors profites en vite.

Après c'est :
- salariat dans grosses agences = charrette, ou bien,
- salariat dans petites agences = encore plus charrette, et enfin,
- créer ton agence (mon cas) = charrette ou alors quant tu ne l'est pas... et bien c'est que t'as pas de bouleau donc pas de tunes pour acheter les quelques pièces qu'il te manque!

Après c'est tellement bon qu'on ne va pas s'en plaindre!

Il s'avère que je suis loin de ces situations!

Certes j'ai le PFE, mais en parallèle, je bosse (pas en agence) et puis j'ai 2 matières à rattraper de la 4 ème année... (j'ai un peu trop glandé en erasmus) ce qui, tu le comprends bien, me prends énormément de temps...
Admettons que j'arrive à tout gérer cette année, il me manque le stage de master ("victime" d'une réforme étant en erasmus, je dois me taper une année d'inscription en plus pour seulement faire ce stage de 2 mois...) ce qui signifie que je ne pourrai pas exercer l'an prochain (en tant qu'archi) car je ne serai diplômé que en juillet 2014... Ceci dit mon boulot actuel à mi temps me comble, dans le sens où je reste pas assis devant un ordi mais vois quand même de l'archi toute la journée!

Sur les 3 situations que tu as exposées celle de la grosse agence me brancherai bien, mais j'ai conscience que en étant un novice tu restes devant l'ordi à dessiner toute la journée...!

Mon défaut ( qui est aussi une qualité) tout dépend où l'on se situe, je ne suis pas un féru d'archi, j'aime ça, mais j'ai bcp d'autres activités, et je ne dors pas archi, mange pas archi... etc... tu vois de quoi je parle

Donc au final si je peux être diplômé et garder mon boulot actuel (qui me permet de très bien vivre) et faire mon stage tranquillou... j'aurai le temps de m'occuper de ma K5
C'est un peu en sens inverse

Lentement, mais sûrement...

Comme le dit un célèbre proverbe :"Peu importe la manière, c'est la K5 qui compte"

Rip, je reviens sur le sujet, mais tu ne m'a pas dit si tu avais la même taille devant derrière pour tes pneus? Si non, quelle taille t'as mis devant?

D'ailleurs, le sujet des tailles de pneus admissibles selon les jantes avant et arrière (sans travaux de modif.) revient assez souvent et je n'ai pas encore vu de réponse franche là-dessus.
Si quelqu'un peut donner une réponse définitive...

Base arrière 2.75-18 max admissible ??
Base avant 2.50-18 max admissible ??

Comme m'avait dit une copine Galloise:

Whatever floats your boat!=> Whatever rules your K5!

C'est le Bitza national qui m'avait répondu pour les pneus... je vais aller faire un tour au garage pour te dire ça, car de tête, je vais dire des bêtises!

J'ai 2,75 à l'avant, et 3,00 à l'arrière. Ca se monte très bien. Au dessus, ça ne me tente pas et on y perd en performances.

Je viens de vérifier, pareil!

18x275 à l'avant
18x300 à l'arrière

Le disciple a suivi sans poser de questions

Merci les gars,

après l'idée c'est de savoir jusqu'où on peut aller et dans un second temps d'en connaître les inconvénients.

Exemple : comme le dit Bitza, au-dessus de 2.75-18 et 3.00-18 ça rame sec. Donc c'est un inconvénient.
Maintenant il y a peut-être des débiles qui préfèrent ramer et avoir des plus gros pneus! Libre à eux de choisir, nous on leur donne cette possibilité.
On peut leur dire oui tu peux aller, avec ta jante d'origine, jusqu'à 3.50-18 à l'arrière (c'est un exemple) mais par contre tu va ramer!

Voilà, c'était mon point de vue!
Si je suis lourd, parfois je n'arrive plus à m'arrêter, faut pas hésiter

sur la JX, je suis en 2.5 à l'avant et en 2.75 à l'arrière

sur la K4, je suis en 2.75 à l'avant et à l'arrière

conclusion, je passe la roue avant du JX en 2.75, je trouve cela bien plus agréable à la conduite

Bonsoir!

J'ai commandé des soufflets sur GMP, je trouve ça super, un peu courts, mais ça correspond à ce que je voulais!
D'autre part j'ai pris des ampoules 6v! Pour les clignos et feu arrière, c'est parfait, sauf celle avant, elle est trop grosse!
Si vous avez des idées pour trouver la même que celle-ci en 6v:



Elle fait 4,5cm exactement

J'ai quelques soucis électriques aussi... les clignos qui déconnent:
-A gauche ça peut marcher normal, mais il n'y a pas le témoin qui fonctionne. et parfois rien ne marche.
-A droite seulement l'arrière s'allume sans clignoter et le témoin de direction aussi sans clignoter.

A savoir que je n'ai pas d'ampoule à l'avant.
Cela peut venir de l'ampoule absente? ou alors aucun rapport et j'ai un défaut dans les branchement ou une fausse-masse quelque part qui traîne?

Voici une petite photo des soufflets:



Et dernière nouvelle.. qui me fait flipper:
J'ai retrouvé de l'huile sur une partie extérieure du moteur, juste en dessous des sorties d'échappement, comme si les joints n'étaient plus étanches...
J'avais juste défait le couvre culasse en démontant la moto complètement, j'ai bien peur de ne pas avoir assez resserré le tout... ou bien les joints sont morts...

Tu as resserré à la clé dynamométrique ? Si ce n'est pas le cas, tu peux essayer de resserrer au couple prescrit, mais il te faudra sortir le moteur du cadre, sauf avoir l'outillage "onéreux" qui va bien....

Ce n'est pa du tout une ampoule de feu avant de K5 que tu nous montre. Les lampes de K5 n'ont pas de collerette et 3 ergots...

Bonsoir!

Je n'ai pas serré à la clé dynamo... Je vais taxer celle de mon frère, mais je ne sais pas comment cela fonctionne, il y a une valeur de serrage?

Concernant l'ampoule...
Je n'ai plus le phare d'origine, j'en ai mi un plus gros! et l'ampoule en photo c'est celle qu'il y avait avec en 12v, c'est pour cela que je cherche la même mais en 6v... si ça existe...

La, c'est moins qu'évident, puisque le 6V a été abandonné depuis longtemps... Tu risques de chercher longtemps, surtout en 25W.

"il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre", c'est bien connu!