Restauration k5 de 76!

Je vais voir ça le depressiomètre...! Roh ça me rassure ça alors!

T'es sur toulouse, pourquoi tu demandes pas vite fait un coup de main à Mathieu, il a l'air vraiment calé en méca. Peut-être qu'il a un bon depressiomètre..

Sinon, au pire, tu peux en fabriquer un pour moins de 10€

un petit tuto vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=-iS5mM6owoE

Faut juste prévoir de tarauder tes pipes (peut-être les ont-elles déjà)

Rip a écrit:

Le soucis que j'ai c'est le réglage des carbus... Je patine complet pour le coup....
Elle démarre, mais est tellement instable que je ne peux même pas la faire chauffer car elle s'éteint très vite... donc impossible de régler... Pourtant j'applique LA méthode

Est ce que t'as vérifié ta cellule redresseuse (il y a un tuto pour la tester)?
Moi j'avais exactement le même problème et c'était ma cellule qui était morte (pourtant je l'avais déjà changé mais pour le même modèle que celui d'origine).

ps: j'ai hate de voir les photos de la selle.

Rip, tes rayons tu les a commandé chez boyer moto rétro aussi? (Pour mémoire, c'est là ou t'a commandé ton pneu arrière!)

Salut!
Merci pour vos réactions!

Concernant la cellule redresseuse, je l'ai changée, par un pont selectronic! J'avais bientout soudé pour pas qu'il y ait de soucis de contact... donc normalement, c'est bon, car la moto je l'ai pas beaucoup démarré depuis, simplement pour la tester, rien de plus.
Ca peut claquer d'un coup sans prévenir le pont?

Ensuite, les rayons, je les avait fait faire chez Macadam, sur mesure, en envoyant les originaux... En fait je comptai économiser comparé au prix proposé par Pierre Millet, ça me semblait beaucoup trop cher. Une centaine d'euros....
Au final, j'ai gagné un peu niveau prix (en comptant l'envoi des rayons + l'usinage + frais de port du renvoi)
Mais j'ai attendu.... alors que Pierre Millet, il te les envois de suite si il les a en stock!
Par ailleurs, Macadam peuvent te faire la rayonnage. Sinon, il y a des tutos concernant la manière de prendre "l'empreinte" exacte du cerclage et moyeu, comme ça tu te chies pas... mais la fougue de la jeunesse fait que j'ai tout démonté sans reflechir...

Et pis si t'es blindé, tu peux mettre des cerclages alu... pour un projet racer ou autre!

Ça marche merci. Ça t'es revenu à combien précisément les rayons?
Parce que non je ne suis pas blindé...

No idea... Beh justement, un truc comme un peu moins de 100 Euros, mais j'ai regardé les prix, il me semble qu'ils ont augmenté les prix des rayons sur mesure...

Petit Historique...

Grâce a la machine à coudre de ma grand mère, j'ai pu oser espérer réaliser une selle...

C'est une Husqvarna tout en métal! Ils font pas que des motos!

Bref, j'ai prit la structure d'origine de la brèle que j'ai re-découpée, j'ai aussi raccourci en hauteur la pate qui fixe la selle sur le cadre. La partie juste en dessous de la charnière, et puis tout repeint.
Comme ça la selle est moins haute, et le réservoir ressort beaucoup plus!
Découpe de la mousse très dense, au final j'ai beaucoup moins mal au cul!



Ma copine qui a des notions de couture m'a expliqué les inclinaisons du tissus.

Et puis j'ai d'abord cousu les lignes au centre (pour l'esthétique), et ensuite tout raccordé à une seconde pièce de skaï faisant le tour de la selle (vous me suivez?)

Pour le skaï, j'ai prit la meilleure qualité que j'ai trouvé... en frottant dessus à l'ongle, aucune trace!



J'ai mi beaucoup de temps, pas si simple que ça, surtout que ça fait des bourrelets et c'est dur de rattraper!
J'ai mi une couche d'un tissus très expansé, je sais pas trop ce que c'est, genre pour rembourrer les cousins, de manière à rattraper les imperfections de la mousse découpée au couteau électrique de cuisine.
J'ai fixé le tout dessous avec des rivets...



Et puis voici le résultat...



Une fois montée...




Il y a bien sûr des petits plis, ça n'est pas parfait, parfois le skaï a été marqué par un mauvais passage de couture, mais bon...
Je suis presque satisfait, et puis je me fais la main comme ça, la prochaine sera mieux!

Je n'y comprends rien!
J'ai rechargé la batterie, pke la moto ne voulait pas du tout démarrer, et au final elle a finit quasi à plat...
Bref... rechargée, j'ai pas remonté la batterie de 2 semaines, et là quand j'ai remonté, une miliseconde à appuyer sur le demarreur, elle se lance nikel... Semble stable, j'ai même pu faire un petit tour avec!

J'y comprends rien, mais c'est bon!!!

Rip a écrit:

Je n'y comprends rien!
J'ai rechargé la batterie, pke la moto ne voulait pas du tout démarrer, et au final elle a finit quasi à plat...
Bref... rechargée, j'ai pas remonté la batterie de 2 semaines, et là quand j'ai remonté, une miliseconde à appuyer sur le demarreur, elle se lance nikel... Semble stable, j'ai même pu faire un petit tour avec!

J'y comprends rien, mais c'est bon!!!

Parfait ça! Même si tu comprends pas, l'essentiel c'est de pouvoir rouler!
Pour la selle c'est mieux que la première, c'est sur, mais la troisième sera mieux.

t'as deja bien avancé dans ta modification, ca fait plaisir, ca vraiment de la gueule, bravo...soufflets, compteur etc...

Petite question pour rip:
Comment tu as fait pour changer ton garde boue avant? tu as récupéré les pattes de fixation de l'ancien ou tu as acheté des nouvelles pattes (si oui lesquelles?)?

Zoom sur ma tof, j'ai fait ca moi, en gardant les pattes verticales (centrales) et discant les autres (les fines vers l'avant et l'arriere).

Ouai je vois et t'as disqué le garde boue aussi ou c'est un nouveau? ça bouge pas trop sans les tiges pour tenir les extrémités?
En tout cas ça rend bien sur vos 2 motos.

J'ai disqué tout simplement, ca se coupe comme du beurre avec une bonne machine, juste fait un tracer au marker pour guider et hop!
Je te rassure, comme j'en ai enlevé pas mal , il bouge pas du tout. Impeccable
De plus j'ai meme un pneu de 300x18 et ca epouse bien la forme, sans probleme.
C'est sur les puristes trouveront un pneu demesuré et qui augmente les frottements mais c'est pour le "tunning"

Salut!

Merci pour vos réactions!

Concernant la selle en fait, je l'aime bien comme ça! Je la ferai faire un jour, mais pour l'instant ça ira, elle est assez confortable et puis ça passe niveau réalisation!

Pour la structure de selle...j'ai gardé l'assise métaiique que j'ai disqué de manière à la rétrécir, j'en avait 2 d'avance!
J'ai enfoncé un bout de la partie arrière de l'assise qui touchait le garde boue car j'ai rabaissé la patte de fixation de cette même dite selle  

Petit dessin pour HugoB

Tu coupes, tu rabats les bouts qui dépassent et tu soudes de nouveau, apprêt peinture et c'est parti!



Concernant le GB avant, c'est exactement ça!
Le fait de le raccourcir le rend plus rigide, donc pas besoin des pates aux extrémités! Par contre les pattes fixant le garde boue aux foureaux de fourche sont restés les même.
Je les ai aussi retaillés pour qu'ils soient moins gros, et à noter aussi que désormais le garde boue est fixé par le dessous, et non plus par le dessus... vous me suivez?
Le GB est donc positionné plus haut, mais ça va bien pke les pneus sont plus épais que à l'origine.
Et pour que les bords ne soient pas tranchants, j'ai fait des petites incisions aux extrémités du GB, de manière à rabattre un petit bout du GB. Ca forme un arrondi en bref    

merci pour le schéma...
bon, disquer, souder...ca va etre chaud..je m'en occuperai a l'automne
c'est de toute façon une etape indispensable pour rendre la ligne parfaite, avec une selle slim

Pour la soudure, j'ai fait au chalumeau, pke à l'arc j'en chie trop!