remise en route difficile : SOS

naish1111 a écrit:

OK. Je vais revoir ça car j'ai des antiparasites de 10 kOhms.
@+

Il faut des 5k maxi

Qq 'un peut il me dire combien doivent peser les floteurs? Merci.

jpgascuel a écrit:

Là j en trouve ni chez l un, ni chez l autre de dispo.
Si elle me souffle autant de bougie que d anniversaire j en ai pour un bras, elle est de 72!

Ici: http://www.webdealauto.com/fr/bougie-d-allumage/denso-x24fs-u/686.1409952.html

Merci pour le lien.
7,5 g. Poids d'un flotteur. Ca semble correcte?

jpgascuel a écrit:

7,5 g. Poids d'un flotteur.  Ca semble correcte?

y'a un post sur les flotteurs...

8g confirmés. Donc c est ok. Reste à titiller la t'ite languette...suivant la methode décrite.

Titiller la languette n'apporte rien, j'ai commandé un kit de rénovation carbu.

jpgascuel a écrit:

Titiller la languette n'apporte rien, j'ai commandé un kit de rénovation carbu.

vu   la check list que tu as faites, je pense aussi pour ça

j'espère au ton kit contient bien le puits d'aiguille, c'est souvent lui (usé ) le fautif

a pluche

Service moto pieces, j ai déjà commandé, pas de surprise. Je guette le facteur.
Pour assurer le coup j ai aussi acheté 2 carbu sur coin coin. Donc à suivre.

Carbu refaits à neuf: c est mieux mais pas encore ca. Ca démarre tjrs sans tarter. Trop riche. Eguille au second crant en partant du haut. Vis carbu réglées comme dans la bible.
Ralenti plus stable mais qd j ouvre en grand d un coup, ca calle. Re verif. De la hauteur des flotteurs : 21.
finalement a chaud le ralentis ne tiens plus. J en perds mon latin...même si je ne le parle pas. Je ne sais que faire.
Si qq un a une idée, je prends. Merci.

Je trouve que cette Japonaise est un casse tête chinois....

il faut parfois tricher sur le réglage des flotteurs.
Fais un essai à 22 mm.
Attention au sens de montage des puits d'aiguille.

Attention au sens de montage des puits d'aiguille..?
Je ne vois pas comment on peut se tromper de sens?

https://cb125k.lebonforum.com/t403p60-restaurer-une-k5-pour-les-nuls

Jean Marc a écrit:

au pire, fais un essai sans filtre à air pour voir si ça claque moins

Tu as fait l'essai sans filtres?

Ah oui! Pour le puits il faut que je redemonte... au vu du lien je ne suis sûr de rien.
Sinon, les filtres sont clean mais je ferais un essai sans.

rien en dit que tes filtres "clean" soient adaptés, faire un essai sans eux et voir les résultats

Identiques à ceux d origines. Ils viennent d une k5. mais ca coûte rien d essayer. Qd j aurai vérifié le sens des puits.