Restaurer une K5 pour les nuls

J'oubliais, il faut vraiment que tu maintiennes très fermement le tournevis au moment de la frappe. Oui, il ne faut pas que ça ripe...

MJ a écrit:

OUH LA c'est la fin de semaine et comme les bicylindres je dois tourner sur une moitié de cerveau...

Et dire que c'est archi et que c'est censé construire des batiments... ça fait peur... ca va il habite le sud j'ai peu de chance de me retrouver dans une de ses réalistations

Eh Matwo, si un jour tu decides de voir le soleil autre qu'en photo, je veux bien t'inviter à risquer ta vie dans un de mes bâtiment et, parce que je suis un mec sympa, je te dirais quand même lesquels éviter (ceux conçu le vendredi et je rajouterais peut-être même le lundi)!

Mes parents habitent le haut Var (du coté de Vinon sur Verdon). Je connais bien la région et ses habitants... par contre je descend rarement sur Marseille, quand je vais dans le sud c'est pour des vacances (tres rares depuis 10 ans) et j'ai pas envies de me retrouver dans les grandes villes.

Je te chauffe pour déconner! C'est marrant moi j'ai toute ma famille et ma belle famille dans le centre var! Et c'est un département magnifique. Quand j'étais minot on allait souvent camper vers Vinon..mais Marseille n'est pas une si grande ville que ça c'est une ville qui est formée par une succession de petits villages et il y'a pleins d'endroits magnifiques et calmes, le tout en ville!

Si tu descends vers la-bas prends une remorque pour mettre ta mob et appelle moi pour ballades car il y en a des magnifiques à faire c'est un bonheur. Seule les mobs souffrent un peu sous la chaleur...

Sal's
Heureusement qu'il est pas Corse
Sinon on aurait pu dire que Furiani c'est lui
A+

Bon fin de la récré et du hors sujet!

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

MJ a raison, les pattes avant du réservoir de couleur rouge montre que la peinture n'est pas d'origine (elle devraient être de couleur noire).

D'après la photo, le feu arrière en rab n'est pas K5, mais CM. Le ressort de suspension gauche est monté à l'envers (le côté droit est dans le bon sens). La selle semble bien avachie au niveau du conducteur, il manque le caoutchouc de béquille latérale sur l'échappement, il manque la serrure de selle, il manque l'obturateur de la vis de blocage de tendeur de distribution, il manque également la bavette arrière. Le rétroviseur n'est pas Honda et le jour entre la poignée gauche et le comodo n'est pas normal.

Voilà pour la partie visible...

ça m'impressionne toujours autant!
J'y ai jamais eu le droit moi sur mes poules de luxe

MJ a écrit:

Justement je suis curieux de voir, mais je pense que les listes ne seront pas très longues!!

Sur la première (Huguette):

https://cb125k.lebonforum.com/t323-me-revoila-comme-dirais-ma-femme

- contacteur à clé non conforme
- pas de clignotants
- pas de catadioptre arrière
- pas de becquet arrière
- pas de poignée de béquillage
- pas de serrure de selle
- pas d'obturateur de la vis de blocage de tendeur de distribution
- rétroviseur peint en noir
- caoutchouc gauche de repose pied sérieusement laminé...

Il n'y a pas de catadioptre de fourche, je dirais donc qu'il s'agit d'un modèle 74,75 ou 76 mais pas 72,73.

Sur la seconde (Florette):

https://cb125k.lebonforum.com/t403-restaurer-une-k5-pour-les-nuls

Désolé, liste trop longue, on peut tout de même noter: Kick JX, selle "maison", etc...

Par contre, tu peux récupérer le contacteur et la serrure de selle pour mettre sur Hugette. Même si tu n'as pas les clés, les n° sont inscrits sur les serrures et on peut facilement les commander, il y a des adresses pour ça.

Cool, t'as oublié les poignées sur huguette (1974)!
C'est quoi cet obturateur de la vis de blocage..?

Tu voulais avoir l'avis "d'œil de lynx? Eh bien il t'a soigné!

Si tu ne veux pas être déprimé, tu évites de lui montrer ta moto...

Tout ça ne reste que du détail et n'empêche pas de rouler. Rien n'empêche d'améliorer les choses au fil du temps et au fil des bourses moto ou internet.

Bitza a écrit:

Kaplan a écrit:

Moi, j'ai inséré un fil de fer par le milieu du guidon, j'ai attaché ensemble tous les fils avec ce fil de fer et j'ai tiré doucement...idem pour l'autre côté.

Ca me paraît la bonne méthode! Je me méfie de Snoopy: après le talc, la vaseline. Et comme j'habite à Paris, vaut mieux être sur ses gardes...

Bon, j'y vais!

J'ai une heure ou deux à tuer cette après midi, du coup je suis sur la mob et l'objectif c'est de déposer le moteur.

Sauf que d'entrée je bute sur cette satanée attache rapide. Vous avez une technique pour la faire sauter? Merci

Sal's
Tu peux précisé laquelle ????
Il devrait y en avoir 2 sur la mob
A+

Justement ça fait partie de mes questions : sur la rmt il est précisé de retirer la chaine secondaire...moi je n'en vois qu'une, c'est la chaine principale

Ah ouii !

La chaine primaire c'est la chaine de distribution, celle qui est dans le moteur! (que tu ne vois pas)
et la secondaire c'est celle qui entraîne la roue! (que tu vois)

j'imagine qu'elles sont appellées "primaire et secondaire" car la chaine de distribution reçoit la force du moteur en premier! (j'imagine )

qui dit chaine secondaire sous entend chaine principale. Est-ce la chaîne de distribution la principale?

Bon toujours est-il que je n'arrive pas à enlever cette p****n d'attache rapide de cette chaine secondaire

AH Rip on a répondu en même temps, pour les mêmes conclusions!

T'as une idée pour cette attache?

Pour l'attache rapide, il faut voir comment ça fonctionne. sur le lien suivant, il y a l'image:

http://www.scootbikeshop.com/images/ATTACHE%20RAPID%20IRIS%20415%20RENFORCEE%20OR%208871.jpg

Tu as la petite plaque noire à faire glisser latéralement, à l'aide d'une pince multiprise. prends appui sur l'un des cylindres noirs et sur le petit bout de la plaque. Ensuite le tout doit venir!
Pour que ce soit plus facile détendre la chaine au max je pense.

Attends jte photoshop vite fait le sens de sortie!