synchro carbu

Bonjour à tous et à toutes, j'ai acheter dernièrement l'appareil TWINMAX ( vendu chez SELECTRONIC) pour régler ma synchro sur mon K5 et les résultats sont vraiment bons (simplicité de mise en place et de fonctionnement avec une bonne précision dans les réglages
Je conseille aussi de mettre un contre écrou sur le réglage des câbles au niveau des carbus (ça évite de reprendre les réglages trop souvent). SURTOUT BIEN FAIRE LES REGLAGES CAR CE MOTEUR Y EST TRES SENSIBLE POUR BIEN FONCTIONNER.
PS: je règle aussi mes carbus de 1000 GL (sans problèmes).
A+ bonne journée

Baudouin a écrit:

Bonjour à tous et à toutes, j'ai acheter dernièrement l'appareil TWINMAX ( vendu chez SELECTRONIC) pour régler ma synchro sur mon K5 et les résultats sont vraiment bons (simplicité de mise en place et de fonctionnement avec une bonne précision dans les réglages
Je conseille aussi de mettre un contre écrou sur le réglage des câbles au niveau des carbus (ça évite de reprendre les réglages trop souvent). SURTOUT BIEN FAIRE LES REGLAGES CAR CE MOTEUR Y EST TRES SENSIBLE POUR BIEN FONCTIONNER.
PS: je règle aussi mes carbus de 1000 GL (sans problèmes).
A+ bonne journée

Aucun besoin d'installer un contre écrou, c'est le capuchon caoutchouc qu'il faut bien clipser à fond et qui empêche le câble de se dérégler comme sur cette photo.




Voir mon message ci-dessous:

https://cb125k.lebonforum.com/t637p225-du-deja-vu


Par contre, je confirme le Twinmax est redoutable d'efficacité.

  OK te fâche pas Kaplan!!! moi je disais ça... je me suis basé sur la RMT qui le conseillait à l'époque.

Ne t'inquiètes pas Baudouin , il ne se fâche pas!  C'est nôtre Kaplan!  

Baudouin a écrit:

  OK te fâche pas Kaplan!!! moi je disais ça... je me suis basé sur la RMT qui le conseillait à l'époque.

Aucune colère de ma part, juste un conseil de bon sens et de vécu. Même si la RMT est fiable, tout n'est pas exact. Essaye simplement de trouver le contre écrou de 5/10ème d'épaisseur au bon pas.  C'est pas gagné...

Kaplan a écrit:

Baudouin a écrit:

  OK te fâche pas Kaplan!!! moi je disais ça... je me suis basé sur la RMT qui le conseillait à l'époque.

Aucune colère de ma part, juste un conseil de bon sens et de vécu. Même si la RMT est fiable, tout n'est pas exact. Essaye simplement de trouver le contre écrou de 5/10ème d'épaisseur au bon pas.  C'est pas gagné...

oui je confirme, très dur a trouver ou faire le contre écrou...
quand le caoutchouc est bien "clipsé" a fond ça tient...

Idem pas de contre écrou... le kaouchtouk fait très bien l'affaire  

Bonsoir,
Je profite de ce sujet ouvert pour enchainer,
Mon moteur tourne a present plutot bien grace a la methode Bitza dirai-je, et le retour des filtres d'origine! J'ai realisé de grosse opterations esthetiques que je vous montrerai prochainement, j'attends le travail du sellier d'ici peux...

Bref,
Alors oui twinmax surement mais j'aimerai en savoir un peu plus sur la synchro avec colone a mercure.
Grace a notre ami Georges D. Tres present sur notre forum qui m'a envoyé ce fameux liquide tres loud, dit "vif argent", je vais me lancer dans la fabrication d'un depressiometre a...mercure donc.

J'ai differentes questions:
1- taurauder les pipes, ok mais comment procede t on? L'outillage necessaire?...dimensions?
ensuite que met on dans ce fameux trou taraudé? Fixation, pieces, etc

2-une fois le taraudage pret, les prises posees, les tuyaus connectés au depressiometre, pourriez vous m'indiquer les etapes pas a pas a suivre pour cette operation si importante. Regimes moteur etc...

Si le sujet a deja ete developpé, j'en suis desolé et merci de m'envoyer a la page  

Bonne soiree a tous et merci de votre aide

http://vmaxleclub.com/synchro.htm

Tout est là.
A mon avis ça ne devrait pas dépasser les 30 cm du tube en raison de la dépression carburateur.

760 mmd'Hg représentent une colonne d'eau de 10.33 m pour la même pression

Merci georges, j'ai deja lu l'article mais pour la k5  
Et l'etape du taraudage  

Delamare Georges a écrit:

http://vmaxleclub.com/synchro.htm

Tout est là.
A mon avis ça ne devrait pas dépasser les 30 cm du tube en raison de la dépression carburateur.

760 mmd'Hg représentent une colonne d'eau  de 10.33 m pour la même pression

oui grosso modo la colonne a mercure elle même fait 30cm de haut
après la longueur des tubes peuvent varier
j'ai une colonne avec tube inox mais pour le mercure, vaut mieux un anti-retour... car le mercure dans le moteur c'est pas bon...

Pour l'anti retour il faut mettre une petite bille d'acier dans le tube elle flottera et trouver le raccord idoine, ou un pointeau carbu!
Le mieux étant d'avoir une colonne d'1 mètre

Euh, il n'y a pas un cylindre qui tourne moins vite que l'autre!  

Delamare Georges a écrit:

Euh, il n'y a pas un cylindre qui tourne moins vite que l'autre!  

plus après la synchro... (surtout si tu fais le ralenti)

momoturbo a écrit:

Delamare Georges a écrit:

Euh, il n'y a pas un cylindre qui tourne moins vite que l'autre!  

plus après la synchro... (surtout si tu fais le ralenti)

Tu veux dire que si les cylindres étaient indépendant un tournerait plus vite que l'autre, car sur le même vilbrequin ça ne peut pas se faire!

Je comprends un peu mieux merci.
Quelqu'un aurait une photo de la piece a mettre dans le trou tarauder?
Merci

Delamare Georges a écrit:

momoturbo a écrit:

Delamare Georges a écrit:

Euh, il n'y a pas un cylindre qui tourne moins vite que l'autre!  

plus après la synchro... (surtout si tu fais le ralenti)

Tu veux dire que si les cylindres étaient indépendant un tournerait plus vite que l'autre, car sur le même vilbrequin ça ne peut pas se faire!

je parlais de dépression...
les pistons sont sur le même vilebrequin c'est sur, mais tu peut augmenter le ralenti d'un cylindre par rapport a l'autre, donc équilibrer la dépression au ralenti pour que les cylindres "tournent" (c'est pas le bon mot je sais...) a la même vitesse et soient équilibrés

oui je comprends mieux en effet on ne peut pas avoir de vitesse de rotation différente, mais chaque cylindre a une vitesse angulaire propre, qu'il faut égaliser au mieux au ralenti, c'est clair.
Vu que je n'y connais rien faut m'expliquer ! 
En tout cas la bille d'acier qui flotte sur le mercure c'est joli!