Après la JX, passons à la K4

Décidément, elle me fera chier jusqu'au bout

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

Tout le reste est remonté sauf bien sur le couvercle en attente, bref comme c’est parti, elle va rouler quand il pleuvra

Jean Marc a écrit:

Décidément, elle me fera chier jusqu'au bout

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

Tout le reste est remonté sauf bien sur le couvercle en attente, bref comme c’est parti, elle va rouler quand il pleuvra

Mince, c'est la série...

surtout que je ne l'ai même pas serré, juste approché à la main et quand j'ai commencé à serrer l'autre, j'ai vu qu'il sortait, bon ben je mes suis que c'était mort!

Jean Marc a écrit:

J'ai un filetage de goujon d'échappement qui est foiré, reste plus qu'à commander les hélicoils et attendre que ça arrive.

pose plutôt un insert, c'est plus "solide"
un goujon est très "puissant" et "travaille" a l'extraction...

Pas sur qu'il y est la place pour un insert à cet endroit de la culasse

Jean Marc a écrit:

Pas sur qu'il y est la place pour un insert à cet endroit de la culasse

aucun prob, j'en ai fait poser sur des culasses par mon réaléseur
si tu le fais perso, attention a la profondeur et au peu de matière autour car ça peut "fêler" le taraudage au serrage du goujon
perso, je le laisse faire au pro... (comme les puits de bougie, ça coute pas un bras et tu seras moins stressé...)

J'ai fait poser un helicoil à cet endroit à l'époque où Honda bossait encore. Ils l'ont fait sans problème et ça tient comme le goujon d'origine. Aucun problème si c'est bien fait.

De toute façon, l'hélicoil il est aussi costaud que le filtrage dans l'aluminium puisque on est toujours sur de l'alu pour l'arrachage.
Il permet juste de ne plus appréhender les démontages et remontages successifs.

bien, couvercle du carter reçu, nettoyé et remonté, ça tourne aux petits oignons au ralenti et ça lubrifie bien.

reste plus qu'à attendre l'hélicoil pour pouvoir remonter l'échappement.

après analyse, il s'agit visiblement d'une vis qui s'est rompue puis qui s'est coincée entre le carter et l'épurateur, commençant à le marquer sérieusement mais à la montée ne régime, ça a forcé et tout éclaté

j'espère que je serai le seul à qui c'est arrivé

ça y est, c'est réparé et remonté avec un hélicoil, pas une poignée de gravillons et de la colle comme on me l'a gentiment suggéré

reste plus qu'à aller faire un tour quand il fera meilleur

merci encore à Gaël pour carter;)

voilà, ça roule

Super il va falloir que j ailles voir ça ! Tu as roule aujourd'hui t es plus courageux que moi, ou alors c était plus dégagé dans les hauteurs comtoises. Je vais bientôt m attaquer à l à mienne (la je suis sur la 900...). À bientôt

Oui, j'ai fait un tout petit tour et tout à l'heure, j'irais faire le plein car les seules chose qui m'arrêtent, c'est la flotte et le gel.

Pourtant ça va bien ensemble sous la douche

bon, saison terminée pour la K4, je vais la remisée et ouvrir le moteur, le vilo a 0.7 mm de jeu latéral depuis ma mésaventure avec l'épurateur et en plus, on voit la cage du roulement droit bouger avec le vilo donc le pion de centrage à certainement pris mais les carters aussi certainement vu que la cage bouge aussi malgré le serrage des carters et dans ce cas là, je suis mal

on pourra dire qu'elle m'aura fait bien chier cette année!

Vu que les pions de centrage ne sont pas en alu, il y a de fortes présomptions que le carter ait morflé...

vu surtout que la cage extérieure bouge avec le vilo, cela confirme que le carter ne serre plus le tout comme cela devrait et donc HS!

j'en ai marre de cette poisse

hello Jean-Marc,

tu as besoin d'une pièce particulière

Merci Bernard, je ne sais pas encore pour les roulements mais je suis certainement bon pour les carters moteur!

Faut déjà que j'ouvre tout ça mais là j'avoue ne pas avoir le moral

Bon, ça ne changera pas grand chose, mais il vaut mieux que ça arrive fin octobre que début juin. Allez, quelques jours et ça ira mieux.

Ce qu'il faut en retenir: petite vis...gros dégâts.