La K5 à RSJAPAN

Roue avant ou arrière,  pas plus de difficultés sur l'une par rapport à l'autre.

Dans mon post apres la jx, passons a la k4, j'ai pratique la remise en état des roues, insipre toi de celui ci.

La seule contrainte est de bien repérer la taille des rayons car il y en a deux et de ne pas panacher ensuite garder le déport et le saut se fait bien

Jean Marc a écrit:

Roue avant ou arrière,  pas plus de difficultés sur l'une par rapport à l'autre.

J'ai fais un post sur la remise en état des roues, insipre toi de celui ci.

La seule contrainte est de bien repérer la taille des rayons car il y en a deux et de ne pas panacher ensuite garder le déport et le saut se fait bien

Merci effectivement, j'ai largement potassé ton poste avant de démonter ma jante
Ça ma bien aidé

Carburateurs enfin débloqués !!
Après 1 jour dans un mix de vinaigre blanc et de bicarbonate de soude et un bain d'eau brûlante !!
Reste à y faire un bon dégraissage et en avant le remontage

Quelques nouvelles de la CB à RS...
Les jantes sont totalement démontées, et j'ai pu constater que les pauvres sont mortes par la corrosion ( surtout l'intérieur)
J'ai déculassé le moulin et sorti le cylindre et là, surprise les pistons et la segmentation sont neufs
Les cylindres sont qu'en à eux nickels
Reste à démonter le bas moteur mais avant je vais déposer les rayons et les boulons pour les zinger et nickeler

Quelques nouvelles de la K5 à RS
- les rayons et vis de jantes ont été zingué c'est très chouette,  j'adore
- Les carburateurs vont subir un ultime traitement, microbillage,  car malgré les ultrasons
ils sont malheureusement trop attaqués.... Si après ça, ils sont pas comme je veux, on verra pour en trouver d'autres...
- Je dois recevoir tout le matériel pour refaire les freins et remonter les jantes
- Les pneus ( Dunlop K82) chambres à air, fond de jantes sont arrivés
- pour ce qui est du moteur, , j'ai trouvé 2/3 pièces sympa, et aussi j'ai commandé les galets pour la distribution
En somme des pièces arrivent et c'est très bien ainsi !!!
-Le haut moteur à subit quelques massacrages, la culasse est abîmée à un endroit ( filet foiré)
et un autre endroit sur le bloc est quant à lui carrément absent, cassé, flingué....

Voilà vous en savez plus,  suite au prochain épisode  

Où as tu trouvé les galets ?

elle va être belle

pense aux filets  hélicoil pour réparer les filets endommagés ça fonctionne bien.

Chez David silver spare

tant mieux pour toi mais je reste vachement étonné que tu ais pu trouver les deux galets chez eux car quasi introuvable pour celui mobile et introuvable pour le fixe

Jean Marc a écrit:

tant mieux pour toi mais je reste vachement étonné que tu ais pu trouver les deux galets chez eux car quasi introuvable pour celui mobile et introuvable pour le fixe

Heu ben j'espère que je me suis pas loupé dans ma commande..
Je verrai bien cette semaine, je te tiens au jus

Jean Marc a écrit:

tant mieux pour toi mais je reste vachement étonné que tu ais pu trouver les deux galets chez eux car quasi introuvable pour celui mobile et introuvable pour le fixe

A priori disponible pour le galet mobile mais indisponible pour le fixe.

Bonne année

Le projet a été mis en pose ( pour ce qui est du travail dessus) pour des raisons de santé....
Mais j'ai continué malgré cet imponderable à rechercher et accumuler des pièces neuves d' origine
entre autre un bas moteur neuf ( demi partie basse), les compteurs ( abîmés sûrement une gamelle)
les roulements et joints spi en tout genre pour le moteur
ainsi que ceux des roues, comme les freins, les silent bloc du moyeu arrière,
après contrôle j'ai commandé pistons et segmentation à la bonne côte avec axes et clips
et bien sur tout un tas de vis, clips, boulons, neufs histoire que la restauration soit sérieuse....
et j'ai trouvé une reproduction du sticker de la protection de chaîne qui fait la blague
d'un bel effet et plutôt bien réalisé ( sur ebay)

les roues seront prochainement rassemblées dès que la météo me le permettra ainsi après équilibrage
je ferai monter les pneus et enfin le cadre sera roulant

Je me suis résolu à commander une copie de garde boue avant neuf, mais il me reste à trouver un arrière
car le mien est très rouillé, cassé à certains endroits, enfoncé et bricolé à d'autres
En somme: HELP !!! J'EN CHERCHE UN pas trop moche même à rechromer mais pas abîmé

note je suis toujours à la recherche d'un GUIDON aussi pareil même à rechromer

Salutations et encore bonne année 2019

Je Regarde demain, je douw avor tout ça à rechromer.

J'ai un garde boue arrière en etat moyen, si intéressé, je le donne contre les frais de port.

Pour ke guidon, faut que je fouille

Jean Marc a écrit:

J'ai un garde boue arrière en etat moyen, si intéressé,  je le donne contre les frais de port.

Pour ke guidon,  faut que je fouille  

Pas de soucis contactes moi en MP si tu en as un et merci!!!

Pad de trace du guidon, visiblement Alzheimer est en moi

c'est pas problème,  si le garde boue te semble rechromable ( je sais même pas si ce mot existe )
Je suis preneur

Jean Marc a écrit:

Pad de trace du guidon, visiblement Alzheimer est en moi

Tant que tu te souviens que le forum existe, on est sauvés...

Voilà après de long mois d'absence,  je suis de retour, ma petite CB a évolué quelques peu depuis mon dernier message...
En fait elle est finie, elle tourne parfaitement ( grâce au forum) elle est immatriculée ( 3 mois de bataille )  et assurée...

Les entorses a mon objectif de lui redonner son lustre d'antan sont :
- Le garde boue copie qui fera l'affaire t'en que je n'en trouve pas un en bon état même si il est à chromer
- La bavette de garde boue copie aussi
- Le pneu avant de la même dimension que celui de l'arrière...











Maintenant pour cadeau d'anniversaire je me suis offert une rarissime 125 BENLY JC58 de 1957
histoire de restaurer enfin quelque chose de plus vieux que moi  
À noter que c'est aussi une 125 cc que c'est sûrement la seule en France,  qu'elle fonctionne,  
et qu'elle paraît énorme alors qu'elle a pratiquement les mêmes dimensions que nos CB125K5
la position de la selle est trompeuse  

bravo pour la K5; joli boulot

et la Benly je connaissais pas ce modèle
elle a un look sympa
ça va pas être simple pour trouver des pièces, heureusement elle semble complète et pour la carte grise j'en parle même pas.

c'est un super projet qui je l'espère, tu nous feras partager

une 125 "HONDA" Benly en 2 temps c'est pas commun