Tribulations de ma K5

Je l'avais bien dit qu'elle prendrait des bornes ma K5. Ce matin petite balade, démarrage au premier coup de démarreur électrique, franchement et sur les 2 cylindres, starter retiré au bout de 3 secondes et petit ralenti à 500 tr/mn. Encore une bonne balade sans aucun souci, le moteur monte dans les tours de façon bien linéaire, du pur bonheur.
Du coup je me suis dit que ce serait bien de lui faire un coup de propre d'autant plus que des petites pointes d'oxydation commencent à apparaître sur les chromes. La dernière fois que je l'avais astiquée ? Bah ça va faire 10 ans, lorsqu'elle avait été exposée à Salon Moto légende. Donc laine d'acier pour l'oxydation, puis chiffons, Belgom et huile de coude pour les chromes. Ce n'est pas à l'état neuf mais nettement mieux qu'avant et ça commence à briller...

 ça brille !!

tu as l’immatriculation d'origine ? BS 93

bimolex a écrit:

 ça brille !!

tu as l’immatriculation d'origine ? BS 93

Oui, septembre 1972 dans le 9-3. J'ai juste remplacé en 1999 la plaque qui était sur fond noir par une plaque sur fond jaune (donc réfléchissante) par sécurité.

Kaplan a écrit:

bimolex a écrit:

 ça brille !!

tu as l’immatriculation d'origine ? BS 93

Oui, septembre 1972 dans le 9-3.  J'ai juste remplacé en 1999 la plaque qui était sur fond noir par une plaque sur fond jaune (donc réfléchissante) par sécurité.

Félicitations Denis pour le nettoyage

pour info, j'ai encore l'immat. de ma 1ère K5, en 1972:vieux:

1010 BN 93

et elle venait du même concessionnaire, Jet Moto, (Drancy, 93) que Denis

Allez, encore une tiote vidéo de ce matin. Comme d'hab, démarrage au 1er coup de démarreur électrique sur les 2 cylindres puis beau petit ralenti 15 secondes plus tard. Petit essai électrique, tout fonctionne parfaitement 48 ans plus tard.

Par contre l'alternateur de ma 206 vient de lâcher, pile pour ses 20 ans et 156.000 km. Obsolescence programmée ?

Salut
Dit donc elle tourne vraiment nickel ta meule !
C’est cool

Oui, vraiment super, mais en cette période de canicule et habitant en ville avec de nombreux moments à l'arrêt aux feux rouges, je préfère ne pas rouler et attendre que la température redevienne raisonnable...

De retour de 15 jours de vacances en Auvergne (temps superbe), j'ai la K5 qui me démange. Hélas, la canicule continue...

Équipe toi de pains de glace ! Et roule !

Peut être installer un radiateur comme sur la K5 à moteur rotatif Wankel ?

Jojo91 a écrit:

Équipe toi de pains de glace ! Et roule !

viens chez moi Denis, pas de feux rouges, de stops

Encore une bonne affaire. Je tombe sur une annonce pour un jeu de segments NOS pour pistons 351 en côte d'origine pour 12€ port compris, donc pas cher du tout... Généralement le jeu comprend le Kit pour un cylindre, soit 3 segments. Aujourd'hui réception de l'enveloppe et je remarque tout de suite que la boîte est plutôt épaisse. Bingo, il y a les 6 segments neufs. Vraiment une très bonne affaire...

Tu as trouvé sur eBay ?

Non, sur Leboncoin.

Aujourd'hui réception d'un jeu de pipes d'admission achetées 20€ port compris. J'ai simplement taraudé en M5 les prises de synchronisation qui étaient en M4 avec évidemment remplacement des 2 vis. (pour le synchronisateur Twinmax, les buses existent en M5 et M6, mais pas en M4...)

Super Kaplan   .
Quel type de joint as tu mis sur les vis de synchro ?

Petits joints toriques pas trop serrés, ça épouse bien les formes pour une bonne étanchéité.

Petit démarrage du 14/12/2020, tout va bien...

Elle tourne bien rond cette K5

les échappements ont l'air bien aussi....

Redémarrage 3 mois et 15 jours plus tard. Démarrage après repose de la batterie et quelques coups de kick pour remplir les cuves des carburateurs, le moteur est parti franchement sur les 2 cylindres, un petit ralenti à 1.000 tr/mn au bout de 30 secondes...
Tout nickel ? Non, la batterie ayant passé l'hiver au chaud et ayant eu droit à une recharge hier soir, ne tient plus la charge. Pas assez de puissance pour le démarreur électrique, cependant heureusement suffisant pour le reste de l'électricité. Il va falloir que j'envisage de la remplacer.
Nec plus ultra, j'ai posé des capuchons de valve en inox...















Une petite vidéo: