Fuite d'essence carburateur

MJ a écrit:

si j'ai de petites fuites carbus et que je coupe constamment mon arrivée d'essence à chaque arrêt, l'essence peut-elle arriver dans l'huile moteur en roulant??

A la base, il est préférable de couper l'arrivée d'essence lors du stationnement (ça evite de revenir et d'avoir le réservoir vide si il y a fuite), par logique si plus d'arrivée d'essence les carbus ne se remplisse plus, donc ne déborde plus, donc ne vont pas dans le moteur.

Pour ce qui est de la fuite de l'autre coté, on peut l'expliquer facilement.

L'essence c'est un peu comme l'eau ça cherche a sortir par tout les moyens.

Ton carbu de gauche fuyait fortement, l'essence passait par là. Maintenant que cette grosse fuite est réparée, bein l'essence cherche un autre moyen de s'écouler, donc par le carbu de droite qui fuit légèrement.

Fait sur ton carbu de droite ce que tu as fais sur ton carbu de gauche.

Pour ce qui est de ton réservoir, si tu veux éviter que de la merdouille arrive a tes carbus, tu peux installer des petits filtres, j'en ai installé sur la mienne je les ai acheté 2 euros pièces dans un mag de scooter, ça te filtrera l'essence et tu seras moins embêté.

ex : http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-essence/filtre-a-essence-plastique.html?utm_source=tracking&utm_medium=all&utm_campaign=mobcustom_recherchePub

Matwo a écrit:

A la base, il est préférable de couper l'arrivée d'essence lors du stationnement (ça evite de revenir et d'avoir le réservoir vide si il y a fuite), par logique si plus d'arrivée d'essence les carbus ne se remplisse plus, donc ne déborde plus, donc ne vont pas dans le moteur.

Pour ce qui est de la fuite de l'autre coté, on peut l'expliquer facilement.

L'essence c'est un peu comme l'eau ça cherche a sortir par tout les moyens.

Ton carbu de gauche fuyait fortement, l'essence passait par là. Maintenant que cette grosse fuite est réparée, bein l'essence cherche un autre moyen de s'écouler, donc par le carbu de droite qui fuit légèrement.

Fait sur ton carbu de droite ce que tu as fais sur ton carbu de gauche.

Pour ce qui est de ton réservoir, si tu veux éviter que de la merdouille arrive a tes carbus, tu peux installer des petits filtres, j'en ai installé sur la mienne je les ai acheté 2 euros pièces dans un mag de scooter, ça te filtrera l'essence et tu seras moins embêté.

ex : http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-essence/filtre-a-essence-plastique.html?utm_source=tracking&utm_medium=all&utm_campaign=mobcustom_recherchePub

SUPER, ça me rassure, j'en peux plus de ne pas m'en servir...Merci
Je le met ou ce filtre? Sur la durite entre réservoir et carbu?

Sal's
Non tu le jettes directement dans le réservoir
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
Non tu le jettes directement dans le réservoir
A+

OLA, la première réponse de Bidouille sur un de mes sujets, ça fait un moment que je l'attendais. Ça se fête ça non?
Sinon, je le jette plutôt à droite ou à gauche dans le réservoir?!

lol

Bien sur que tu les poses sur entre le réservoir et les carbus... il en faut un par carbu.. bien sur

Sal's
Comme tu as 2 carbus , un à droite et un à gauche dans le reservoir
Plus serieusement , le plus chiant est de trouvé la " place " entre le reservoir et le carbu.
Entre les fils , la commande de starter , la chaleur de la connasse , pardon la culasse
Fait gaffe aussi à la qualité du filte , il y en as qui tienne pas longtemps ( fuites ) alors je te conseille de laisser un bout de durite dans la boite à outils
A+

Si tu ne comptes pas bricoler ta bécane cet hiver, je te recommande encore plus de démonter tes carbus! tu n'as pas tant de réglages, et tu as tout l'hiver pour les rendre beaux et étanches!

Bitza a écrit:

Si tu ne comptes pas bricoler ta bécane cet hiver, je te recommande encore plus de démonter tes carbus! tu n'as pas tant de réglages, et tu as tout l'hiver pour les rendre beaux et étanches!

Si c'est les démonter pour régler le flotteur pourquoi pas mais si c'est pour les démonter entièrement + bain de citrons boullis (!)+ kit réfection + réglage complet, le tout sur un bout de trottoir au dessus d'une plaque d'égout entre 9h et 16h30 sans outils en particulier et avec une expérience d'huitre avariée, ça me parait compliqué non?!

Ton inexpérience de la mécanique de la K5 t'a dirigé jusqu'ici, non
Moi je suis comme toi, j'ai commencé sans connaissance et il m'en reste encore pas mal à apprendre, mais une cuisine ça reste utile pour la mécanique
A+

Je suis d'accord avec Looping, j'ai aussi commencé pratiquement ignare, lorsque j'ai acheté ma moto. Ce qui m'a pas empêché de refaire entièrement le moteur (ce qui m'empêche pas non plus d'être encore complètement innocent pour certaines choses ).
En démontant tes carbus (+nettoyer+regler) au mois déjà tu serais a peu près sur qu'aucun problème ne viens, ni ne viendra avant un bout de temps, de là, et ensuite tu te fera la main et gagnera en experience.
Et puis les carbus c'est pas la partie la plus compliquée pour s'y mettre. (Même si les miens ne sont toujours pas réglés parfaitement )

Merci pour vos témoignages, les deux!

Je t'ai donné la méthode pour dissocier tes carbus de la bécane. Après, tu les emmène au chaud dans ta cuisine pour la première étape, ensuite sur la table de la salle à manger pour a deuxième étape. Cela te paraît il au dessus de tes moyens? Je ne crois pas. L'important est d'effectuer la première étaple rapidement, surtout si tu vis en couple. Il est crucial que tu sois seul pendant cette phase.

Bitza a écrit:

Merci pour vos témoignages, les deux!

Je t'ai donné la méthode pour dissocier tes carbus de la bécane. Après, tu les emmène au chaud dans ta cuisine pour la première étape, ensuite sur la table de la salle à manger pour a deuxième étape. Cela te paraît il au dessus de tes moyens? Je ne crois pas. L'important est d'effectuer la première étaple rapidement, surtout si tu vis en couple. Il est crucial que tu sois seul pendant cette phase.

Ça ne nous empêche pas de récolter des boulets de temps à autres...

Ahh je rentre à peine d'une cession bricole (1h) sur la moto (nettoyage pointeau+cuve+vidange)... Pour voir maintenant toutes vos réponses!

Bon ok le prochain WE de libre je démonte mes carbus pour leur faire la totale, il faut juste que je me fabrique un depressiometre comme ça : https://www.youtube.com/watch?v=-iS5mM6owoE et que je trouve des pointeaux neufs

En attendant il n'y à plus l'air d'avoir de fuite...j'espère que ça tiendra 2 ou 3 semaines

Par contre Bitza je remet pas la main sur ton explication pour enlever les carbus de la moto

je crois qu'il va falloir se lancer dans le démontage d'une K5 et filmer toutes les étapes de démontage, réglage et remontage.

je veux bien le faire si on me donne la K5

Ça serait super!
Pour exemple je viens de recevoir les ampoules de compteur et...j'ai même pas réussi à démonter celle en place!

Ça pourra peut être se faire

Simple

1ere étape : tu enleves les 4vis qui maintiennent les carbus sur le cylindre
2 : tu devisses les dessus des carbus la ou le cable d'accélérateur arrive (a la rigueur si tu veux pas t'embèter tu laisse l'ensemble monté
3 : tu détaches les durites
4 : tu nettoies les carbus
5 : tu remontes.

Ensuite si tu as deux mains gauche on peut rien pour toi... mais bon suffit de réfléchir un peu de lire et d'étudier la RTM (elle devrait être posée à coté de ton lit et être comme une bible pour toi )

Matwo a écrit:

Simple

1ere étape : tu enleves les 4vis qui maintiennent les carbus sur le cylindre
2 : tu devisses les dessus des carbus la ou le cable d'accélérateur arrive (a la rigueur si tu veux pas t'embèter tu laisse l'ensemble monté
3 : tu détaches les durites
4 : tu nettoies les carbus
5 : tu remontes.

Ensuite si tu as deux mains gauche on peut rien pour toi... mais bon suffit de réfléchir un peu de lire et d'étudier la RTM (elle devrait être posée à coté de ton lit et être comme une bible pour toi )

Ok. Merci

La rmt je suis dessus. Après c'est une question de philosophie, potasser seul dans mon coin ça ne m'intéresse pas, échanger ça me plait, même pour des choses simples.

Je clos le sujet pour ma part jusqu'au démontage de mes carbus, en cas de difficultés.
Merci pour toutes vos réponses

Jean Marc a écrit:

je veux bien le faire si on me donne la K5

Je veux bien te la preter si tu veux
A+

looping a écrit:

Jean Marc a écrit:

je veux bien le faire si on me donne la K5

Je veux bien te la preter si tu veux
A+

Je le savais Looping a plein de K5 en rab