K5 1972 café racer

Pour des pistons 303 en cote d'origine, c'est ça qu'il te faut. Ce kit comprend les 6 segments pour 29,50€ + port.

http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/13011-399-003-ring_13010230000/

Je ne sais pas pour quelles raisons, mais les kits segments pour pistons 351 comprennent les 3 segments pour 1 seul piston alors que les kits segments pour pistons 303 comprennent les 6 segments pour les 2 pistons...

Kaplan a écrit:

Pour des pistons 303 en cote d'origine, c'est ça qu'il te faut. Ce kit comprend les 6 segments pour 29,50€ + port.

http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/13011-399-003-ring_13010230000/

Je ne sais pas pour quelles raisons, mais les kits segments pour pistons 351 comprennent les 3 segments pour 1 seul piston alors que les kits segments pour pistons 303 comprennent les 6 segments pour les 2 pistons...

Je savais que t'avais un bon PLAN kaPLAN. Poésie quand tu nous tiens

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Pour des pistons 303 en cote d'origine, c'est ça qu'il te faut. Ce kit comprend les 6 segments pour 29,50€ + port.

http://www.cmsnl.com/honda-cb125k5-france_model15847/13011-399-003-ring_13010230000/

Je ne sais pas pour quelles raisons, mais les kits segments pour pistons 351 comprennent les 3 segments pour 1 seul piston alors que les kits segments pour pistons 303 comprennent les 6 segments pour les 2 pistons...

Je savais que t'avais un bon PLAN kaPLAN. Poésie quand tu nous tiens

Arrête, tu te fais du mal...

wouhouuuu super Kaplan, merci beaucoup !! ça va faire du bien au porte monnaie ça !

Bon petit Up du week end par ce temps mossade entre deux bricolages j'ai eu le temps de m'occupé de ma belle !
Brossage du bloc et des carters. Le bloc est hélas un peu trop "miroir" à mon gout car j'ai dût le faire au Dremel en raison des nombreux petits recoins dans lesquels ma brosse sur la perceuse ne passais poins... Finalement ça se marie bien je trouve (c'est mes gouts hein ) avec les deux carters eux brossé avec l'aspect "brut" de l'alu si cher aux amateurs de cafe racers !




J'aime ce petit côté "imperfection" qui colle si bien au futur thème de ma k5

lezalk a écrit:

J'aime ce petit côté "imperfection" qui colle si bien au futur thème de ma k5

L'imperfection c'est la juste définition de la K5
Joli boulot
A+

De l'alu brosser ça ce dépoli ? comment le protéger ? le vernir au rustol ? le huilé ?

Bonsoir !
Je commence a attaqué le remontage du haut moteur en ce moment.
Je n'arrive pas a remettre la mains sur le tuto que Bitza avais fais qui expliquais comment modifier la cam 303 ou qu'il est le post ?

Essaie ici : https://cb125k.lebonforum.com/t421-came-303-et-304

lezalk a écrit:

De l'alu brosser ça ce dépoli ? comment le protéger ? le vernir au rustol ? le huilé ?

La réponse à cette question m'intéresse fortement aussi, si quelqu'un de sachant nous lit...

MJ a écrit:

lezalk a écrit:

De l'alu brosser ça ce dépoli ?

La réponse à cette question m'intéresse fortement aussi, si quelqu'un de sachant nous lit...

Anodisation
A+

MJ a écrit:

Essaie ici : https://cb125k.lebonforum.com/t421-came-303-et-304

Merci MJ c'était exactement ça que je cherchais, j'avoue ne pas avoir chercher ce truc dans la partie "mécanique"
'faudrait en faire un Topic dans la partie "Electricité et allumage"

Anodisation ??

Donc si je comprend bien je dois prendre ma cam 304 et ouvrir ses butées de masselotes afin d'obtenir une rotation maximal de 16° ?

lezalk a écrit:

MJ a écrit:

Essaie ici : https://cb125k.lebonforum.com/t421-came-303-et-304

Merci MJ c'était exactement ça que je cherchais, j'avoue ne pas avoir chercher ce truc dans la partie "mécanique"
'faudrait en faire un Topic dans la partie "Electricité et allumage"

Anodisation ??

Exact ce post n'est pas au bon endroit, y a bien un admin qui va nous le déplacer

PS : j'aime bien cette finition "brossé" c'est plutôt beau sur tes carters

lezalk a écrit:

Anodisation ??

http://www.vsa-asa.ch/jwa/fr/anodisieren/definition_anodisieren.jsp
Après il faut voir le type de pièces alu. que tu veux dépolir, pour des carters haut ou bas moteur, par exemple, ça va peut-etre pas le faire
A+

Ah non Looping tu n'as pas compris ma question
Je demandais si avec le temps de l'alu brossé ça se dépolissais, redevenais moche quoi. Je suppose que la question est oui donc je voudrais savoir comment le protéger, s'il faut le huilé ou le vernir !

lezalk a écrit:

Ah non Looping tu n'as pas compris ma question

Je comprend vite mais il faut m'expliquer longtemps
Pour expérience, j'ai quelques pièces alu. que j'ai poli, je dois régulièrement les "frotter" pour qu'elles conservent leur aspect
Le vernis c'est bien quand on utilise de la qualité (sinon ça jaunit vite ), le huilé ça demande peut-etre plus d'entretien
Comme toi, j'attend des réponses
A+

MJ a écrit:

Exact ce post n'est pas au bon endroit, y a bien un admin qui va nous le déplacer

Faut le déplacer où?

lezalk a écrit:

Donc si je comprend bien je dois prendre ma cam 304 et ouvrir ses butées de masselotes afin d'obtenir une rotation maximal de 16° ?

Oui. Tu peux te référer à mon bricolage ici: http://mapage.noos.fr/bitzatest/GALERIE.html pour mesurer ton angle et faire ça proprement. Ca coûte pas cher et ça marche bien. Sur un de mes deux moteurs, j'en ai donc un qui va à 18,5° (came CB93), mais je ne sais plus lequel!

Bitza a écrit:

MJ a écrit:

Exact ce post n'est pas au bon endroit, y a bien un admin qui va nous le déplacer

Faut le déplacer où?

Laisse tomber Dan, je l'ai fait il y a belle lurette...