Prépa CB125 K5

cacajou a écrit:

Le foret me rappelle un anecdote .
Nous avions un jeune stagiaire au garage . Celui-ci me demande comment faire pour donner de la puissance à son scoot .
je lui dis : Tu démontes la culasse et tu fais un trou de 5 mm sur la tête du piston.
Heureusement que ce jour là je suis revenu du déjeuner plus tôt que prévu , car il avait déjà la perceuse dans la main.  

 

Sal's
A l' époque ou j'étais à l'ecole et qu'on bricolait nos mob, on a fait croire à un gars qu'il fallait mettre une bielle torsadée chromée sur son 103 pour gagné des chevaux. Ce con a fait tout le tour des magasin cyclo pour en trouvé une       
A+

 
il n'y a pas que les jeunes qui se font piégés.
J'avais un client d'une quarantaine d'années qui me demandais quel produit j'utilisais pour avoir une moto toujours propre.
-J'utilise de l'huile de coude cher Monsieur.
- Ah ... et ça s’achète ou ?
Je suis sur qu'il a du faire marrer plus d'un magasin.  

     

momoturbo a écrit:

HugoB a écrit:

Sur certaines bougies les électrodes s'étaient rapprochée...
bizarre... le piston monte pas si haut...

J'ai le cas aussi sur le P50 GT : pas de raison mécanique que le piston ne touche l'électrode, mais pourtant, quand ça ne veut plus démarrer , je démonte la bougie et l'électrode est collée. Peut être qu'il n'apprécie pas le carbu de tronçonneuse de 13, pourtant il marche carrément bien avec celui là, un vrai avion de chasse   ou alors beaucoup beaucoup de jeu en pied de bielle    

Je ne sais pas pk les électrodes se rapprochent mais il doit y avoir une raison vu qu'ils disent de vérifier l'écartement.

Sinon j'ai trouvé ça comme régulateur mais je ne me rend pas du tout compte de la taille:
http://www.agpl.net/0-/1411-regulateur-honda-125-cg.html

y'a un poste la dessus

Oui oui, je l'ai vu et j'avais aussi vu ton régulateur mais je me demande s'il n'en existe pas de plus petits.
Notamment le régulateur de CG125 a l'air moins gros.

Je ne peux pas le mettre sous la selle parce que j'ai mon support de batterie et entre les carbus ça prend pas mal de place...

HugoB a écrit:

Oui oui, je l'ai vu et j'avais aussi vu ton régulateur mais je me demande s'il n'en existe pas de plus petits.
Notamment le régulateur de CG125 a l'air moins gros.

alors la, faut voir avec le créateur du post et les électriciens...

HugoB a écrit:

il doit y avoir une raison vu qu'ils disent de vérifier l'écartement.

le plot central s'use...
et l’écartement sert pour avoir une bonne étincelle

J'ai enfin pu monter une ampoule de phare de la bonne puissance, et j'ai également reçu mes ampoules d'éclairage de compteur pour mes petits compteurs et compte tour.

Je mets le lien si ça interesse quelqu'un :
http://www.ebay.fr/itm/LAMPE-IMPORT-WEDGE-6V-1-2W-T5-BOITE-DE-10-LAMPE-TEMOIN-/251017314279?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a71cc3fe7

Ce sont des ampoules wedge T5 6V, j'aurais aimé 3w pour être comme d'origine sur la k5, mais j'ai pas trouvé.

Dans tous les cas ça marche bien comme ça (j'ai testé de nuit).

J'ai peaufiné ma carbu aujourd'hui.
J'ai roulé à bloc pendant 5 secondes (pas facile de trouver une ligne droite suffisament déserte, et tant pis pour la limitation à 30km/h...) puis j'ai débrayé, freiné, coupé le contact et fermé le robinet d'essence.

Tout d'abord avec les gicleurs en 92, j'ai obtenu ça:


ça m'a semblé un peu pauvre.

J'ai monté des gicleurs de 97.5:


=> Trop riche

J'ai donc monté les gicleurs de 95:


Là ça m'a l'air pas mal on ne se rend pas bien compte sur la photo, mais les électrodes ont une teinte marron.
La droite a l'air légèrement plus riche que la gauche.
Est-ce que ça vous semble acceptable?

Ah aussi, ma voiture étant en panne (une fiesta à boite séquentielle, c'est à dire une sombre merde), je me suis servi de ma moto comme d'un moyen de locomotion ce week-end et ça ça m'a fait rudement plaisir.
Ce n'est plus juste le tas de ferraille qui traîne au fond du garage.

pas l'air mal avec les 95
tu verras en roulant suivant les reprises et les montée dans les tours
pis de temps en temps tu regarde la couleur des bougies
un conseil, évite de remettre les bougies quand la culasse est chaude, le filetage est un peu mou et fragile...

Ça marche. De temps en temps je suis obligé de le faire mais je ne sers pas autant la bougie pour ne pas abimer le filet.
D'ailleurs j'ai souvent de l'huile (ça y ressemble en tout cas) au niveau des puits de bougie.
Ça ne peut venir que d'un serrage insuffisant des bougies non?
Je vous mettrai une photo plus tard.

HugoB a écrit:

Ça marche. De temps en temps je suis obligé de le faire mais je ne sers pas autant la bougie pour ne pas abimer le filet.
D'ailleurs j'ai souvent de l'huile (ça y ressemble en tout cas)  au niveau des puits de bougie.
Ça ne peut venir que d'un serrage insuffisant des bougies non?
Je vous mettrai une photo plus tard.

  salut Hugo B

Ta fuite d'huile peut aussi venir de la prise de compte-tours, en haut de la culasse  

ça ne se voit pas toujours, passe ta main en dessous le carter de cette prise et tu verras bien

c'est une fuite "classique" sur la K5    

a pluche      

HugoB a écrit:

Je mets le lien si ça interesse quelqu'un :
http://www.ebay.fr/itm/LAMPE-IMPORT-WEDGE-6V-1-2W-T5-BOITE-DE-10-LAMPE-TEMOIN-/251017314279?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a71cc3fe7

Merci! J'avais justement ce soucis de fourniture, et je ne trouvai rien en remplacement...!   

Rip si tu veux j'en ai quelques une d'avance, je peux surement d'en envoyer 2 par lettre max (dans l'annonce, ils se font pas chier pour les frais de port...)

Snoopy, je regarderai ça, dans ce cas là ça ne serait pas grave...

Voilà une photos du côté de ma prise du compte tour, il faudra que je regarde si ça fait la même chose de l'autre côté:

J'ai ca aussi moi ptetre un peu moins mais ca y ressemble

HugoB a écrit:

Rip si tu veux j'en ai quelques une d'avance, je peux surement d'en envoyer 2 par lettre max (dans l'annonce, ils se font pas chier pour les frais de port...)

Merci pour ta proposition...! Mais je pense changer ces ampoules de m...e contre des leds.... Elles n'éclairent quasiment rien sur mes compteurs...! C'est pour cela que tu as changé toi?

oui oui, en 12V ça éclaire que dalle mais en 6V ça marche très bien.
Pour les leds je n'en ai pas trouvé avec ce culot t5.
Tu peux peut-être en adapter un autre mais il n'y a vraiment pas beaucoup de place et il faut que ça reste un minimum étanche.

Ah ok, nikel si ça marche mieux comme ça, je vais y réfléchir et penser sinon un système avec de la gaine thermo ou autre pour pouvoir mettre la résistance à l'abris en dessous des compteurs!