Restauration d'un 125 t

Je viens d'acheter un 125 de 1977 qui ne tourne pas , mais est complet , hormis les rétros et un cache manquant.
Je vais essayer de lui redonner vie.
Je me suis fait la main sur un cx 500 sur lequel j'avais fait une simple remise en route après quelques années sans tourner , elle était en assez bon état.
J'ai récidivé sur un xj 750 qui était vraiment pourri et que j'ai "restauré" .
Le haut moteur était fatigué , soupape cassée , guide chaîne de distri cassé .....Freins, câbles grippés , circuit éléctrique bidouillé ...etc.
J'ai roulé un peu avec (8000 km) et l'ai revendu.
Ayant pris goût à la mécanique j'ai trouvé ce petit 125 près de chez moi .
Ca devient compliqué de trouver une vieille pétoire pas trop cher.
Je mettrai des photos , si ça vous intéresse et , surtout , demanderai des conseils aux plus aguerris ....
Pour le moment j'ai constaté qu'il y a des étincelles aux bougies , que les carbus sont propres.
Ce qui me fait dire qu'elle a du tourner récemment.
Je vais mettre de l'huile et de l'essence et essayer de la démarrer....suspens.

Le démontage a commencé ....pas de gros soucis , une ou deux vis récalcitrantes , sinon ça ne serait pas drôle.
Le moteur a démarré rapidement.
Il ne tourne que sur un cylindre , le droit.
Après démontage des pots , j'ai pu vérifier que moteur en route , le flux d'air sortant du cylindre gauche est très faible .
Peut être un soupape qui ferme mal , on verra au démontage.
Une belle fuite d'huile aussi sous le moteur vers le pignon de sortie de boite...
L'aventure continue ....

bon début Jean-Michel

fais nous un beau reportage de ta restau

Meme si ce n'est oas une série "K", ça intéressera du monde

même ceux -comme moi- qui n'en n'ont pas

bon courage

Elle totalise combien de kilomètres "normalement"

looping a écrit:

Elle totalise combien de kilomètres "normalement"

12000 et quelques au compteur.
Ca ne veut pas dire grand chose....Malgré tout , l'habillage est assez propre , le cadre pas rouillé , le circuit éléctrique est propre également.
Alors , elle n'a peut être pas trop de km...
A l'avant , il y a un Yokohama world tour 955 pourri de chez pourri .......De quelle époque date ce pneu? D'origine ?
Je viens d'acheter un tourne vis choc , et des extracteurs de vis .....au cas ou....
Au boulot.

Ca avance assez vite ....Le démontage est facile , pas de vis récalcitrantes .....

Je me souviens d'avoir foiré un pas de vis en remontant le couvre culasse pour régler le jeu aux soupapes

Je vais essayer de pas faire de connerie .....mais , je promets rien ....

il faudrait que je me mette sur la mienne......

3.14 a écrit:

il faudrait que je me mette sur la mienne......

Moi , j'ai tout mon temps , je ne travaille plus ....

Tout est démonté .
Le nettoyage a commencé.
La partie cycle est plutôt en bon état.
La peinture , puis le remontage vont démarrer cette semaine.
Puis , je m'attaquerai au moteur ....

Le démontage du moteur a commencé sans grosse difficulté .
A l' oeil , les culbuteurs et l' arbre à cames ont l'air propre.
Les cylindres ne sont pas rayés.
Les calottes des pistons ne sont pas trop calaminées.
Par contre , les soupapes du cylindre gauche semblent fatiguées.
Je ferai le test d' étanchéïté demain avec de l'essence .
Ca pourrait expliquer que le cylindre gauche ne chauffait pas ....

ça démarre fort Jean-Michel

intéressant de voir les entrailles d'une autre CB

on attend la suite du reportage, mais elle a l'air bien cette Twin

a pluche

Sur le piston gauche , il y a cette trace et une autre identique à l'opposé.
C'est plus sombre , mais bien lisse.
Le cylindre gauche a une marque aussi au même endroit .
Ca pourrait expliquer que le cylindre gauche ne chauffait pas ?

Bonsoir JM 

Oula mais c'est que tu t'y connais déjà beaucoup 

Amuse-toi bien 

_____________________________________

Ici on reprend le cours de l'aventure, avec la question pourquoi le cylindre ne chauffait pas 

ise a écrit:

Bonsoir JM 

Oula mais c'est que tu t'y connais déjà beaucoup 

Amuse-toi bien 

_____________________________________

Ici on reprend le cours de l'aventure, avec la question pourquoi le cylindre ne chauffait pas 

Je m'y connais un peu , et suis assez maladroit ......mais j'aime ça .....

lance 1 SOS Jean-Mi

sur tes pistons, les marques me font penser à une belle amorce de serrage (manque, d'huile, surchauffe )

pour moi, réalésage + pistons et segments neufs

au moins, tu sais sur quoi tu repars

pis comme t'es comme moi, maintenant, tu as tout ton temps

Mince alors ça commence mal

Et ça il me semble qu'on ne peut pas le faire tout seul chez soi ?

Le cylindre gauche a pris une claque , c'est certain ......le droit est en meilleur état ...
Le bas moteur semble bon , je ne vois pas de jeu vertical au niveau des têtes de bielle .
J'ai vu ça chez wemoto ....
http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_125_t/78/picture/barrel_and_piston_-_assembly/
Pas cher , mais quelle qualité à ce prix ?