Encore en panne...

Ah si la mécanique était aussi simple que de choper des gonzesses... j'aurais déjà mis sur route mes 4 mobs  

Pas trop mal fait, bon c'est un moteur de voiture mais le principe est le meme   

Pédagogie Moteur

Matwo a écrit:

Pas trop mal fait, bon c'est un moteur de voiture mais le principe est le meme   

Pédagogie Moteur

MERCI au top. Faut que je potasse ça le soir maintenant

Au moins tu sauras qui était Mr Beau de Rochas.  
Blague mise à part, tu as raison. On ne peut pas correctement réparer sans connaitre le fonctionnement.

Je tourne bien que sur 1 cylindre. J'ai de l'étincelle à la bougie vu que j'ai pris le jus  Et quand j'ouvre les cuves j'en ai une complètement vide (carbu coté cylindre qui ne tourne pas), l'autre non. Puis quand j'ouvre le robinet, cuve déposé rien ne coule de ce carbu sec...
Je pense que c'est une sortie de ce robinet qui est un peu bouchée. J'ai fais une vidéo de l'essence qui coule de mon robinet une fois une sortie bouché mais je ne sais pas comment la poster  et j'aurais voulu avoir votre avis. En attendant je vais mettre de l'essence direct dans la durite raccordée au carbu et si rien ne coule dans ce carbu alors c'est lui qui est bouché.

 Voilà , c'est comme ça qu'il faut faire.

Il a quel aspect le joint qui ce trouve derrière le levier d'ouverture, fermeture et réserve du robinet  

looping a écrit:

Il a quel aspect le joint qui ce trouve derrière le levier d'ouverture, fermeture et réserve du robinet  

J'ai pas regardé  

J'ai démonté le décanteur du robinet, viré le joint et le filtre, dévisser la vis et le robinet est venu tout entier. Là j'ai soufflé un peu partout et vider le petit trou à coté de la tige qui était plein. J'ai remarqué une fois le fourreau plastique de la tige enlevé que celle-ci est fendue à son embase. Bon il n'empêche qu'une fois tout ça nettoyé j'ai remonté.

D'autre part j'ai récupéré une douille de patissier de ma femme que j'ai bloqué dans ma durite branché au carbu sec, une fois la cuve déposée j'y ai mis de l'essence et ça coule!! Donc ça voudrait dire que ça venait en amont de la durite.

Donc j'ai remis le réservoir, rebranché mes durites et testé le démarrage. RIEN. Exactement comme avant en pire. Elle démarre toujours sur un seul cylindre                    

Du coup j'ai redémonté la cuve du carbu sec pour la énième fois, ouvert le robinet et rien ne coule puis au bout de 20 secondes j'ai le trop plein de l'autre carbu qui évacue....

Bref je suis dépité j'ai encore perdu une après midi et je ne suis pas plus avancé.

méthode a l'arrache...
tu prend 2 tuyau, tu les mets sur ton robinet d'essence, tu en bouche 1 avec ton doigt ou une vis, l'autre tu le met dans la bouche, tu commence a souffler (impératif), tu met ton robinet en position normale, et si tu as encore du souffle, en position réserve, ensuite tu referme ton robinet et tu reprends ton souffle...
si tu as de la merde qui bouche, ça va la sortir
ensuite tes 2 tuyau tu les mets dans un récipient et tu ouvre ton robinet pour voir si ça coule bien dans les 2 positions...
comme ça tu sera sur de ton robinet

momoturbo a écrit:

méthode a l'arrache...
tu prend 2 tuyau, tu les mets sur ton robinet d'essence, tu en bouche 1 avec ton doigt ou une vis, l'autre tu le met dans la bouche, tu commence a souffler (impératif), tu met ton robinet en position normale, et si tu as encore du souffle, en position réserve, ensuite tu referme ton robinet et tu reprends ton souffle...
si tu as de la merde  qui bouche, ça va la sortir
ensuite tes 2 tuyau tu les mets dans un récipient et tu ouvre ton robinet pour voir si ça coule bien dans les 2 positions...
comme ça tu sera sur de ton robinet

J'en ai ma claque de c'te mob. Je viens de tout remonter et maintenant tu me dis qu'il faut tout redémonter....

Règle N° 1 en mécanique , ne jamais s'énerver.
Prendre le temps de comprendre , même si tu dois réfléchir 3 heures, c'est du temps de gagné.
Ou alors tu poses tout et tu vas faire un tour. En revenant ça va tout seul .

courage MJ

MJ a écrit:

momoturbo a écrit:

méthode a l'arrache...
tu prend 2 tuyau, tu les mets sur ton robinet d'essence, tu en bouche 1 avec ton doigt ou une vis, l'autre tu le met dans la bouche, tu commence a souffler (impératif), tu met ton robinet en position normale, et si tu as encore du souffle, en position réserve, ensuite tu referme ton robinet et tu reprends ton souffle...
si tu as de la merde  qui bouche, ça va la sortir
ensuite tes 2 tuyau tu les mets dans un récipient et tu ouvre ton robinet pour voir si ça coule bien dans les 2 positions...
comme ça tu sera sur de ton robinet

J'en ai ma claque de c'te mob. Je viens de tout remonter et maintenant tu me dis qu'il faut tout redémonter....

c'est une méthode a l'arrache donc tu le fais avec le robinet en place !

cacajou a écrit:

Règle N° 1 en mécanique , ne jamais s'énerver.
Prendre le temps de comprendre , même si tu dois réfléchir 3 heures, c'est du temps de gagné.
Ou alors tu poses tout et tu vas faire un tour. En revenant ça va tout seul .

Je sais, mais le problème c'est que ça devient une obsession. De plus je ne répare jamais rien et je passe plus de temps sur ce truc qu'au taf. En plus ça me coute une blinde. Donc à chaque fois qu'elle tombe en panne, je n'arrive pas à la réparer et elle fini chez le mécano qui assassine. Bref je me demande ce que je fais là et si je ferais pas mieux de tout laisser tomber et de m'acheter un truc qui roule vraiment et non pas une relique

momoturbo a écrit:

c'est une méthode a l'arrache donc tu le fais avec le robinet en place !

Ok je vais tester merci

T'es bien compliquer... lol

1 Question bête sur le carbu qui ne se remplit pas si tu y mets un tuyau et que tu souffle (cuve enlevée bien sur) ton air sort ??

2 si au bout de 20 secondes le trop plein du deuxième carbu s'écoule ce n'est pas normal. la hauteur du flotteur n'est pas bien réglée.

Tu as du tomber sur un drole de mécano 

dickinson72 a écrit:

courage MJ

Merci dick
Je m'énerve tout seul quand je vois les heures passées et perdues alors que je pourrais profiter de ma fille...

Matwo a écrit:

T'es bien compliquer... lol

1 Question bête sur le carbu qui ne se remplit pas si tu y mets un tuyau et que tu souffle (cuve enlevée bien sur) ton air sort ??

2 si au bout de 20 secondes le trop plein du deuxième carbu s'écoule ce n'est pas normal. la hauteur du flotteur n'est pas bien réglée.

Tu as du tomber sur un drole de mécano 

1/ OK j'irais tester aussi
2/ Possible, mais c'est un mec réputé à Marseille pour les anciennes...

Ouais mais un gars qui te garde une mob 2 mois et qui te la rend en mauvaise état a surement des anciennes qui l’intéresse plus que d'autres... 

Pour en revenir à ce que disait Matwo, il y a l'air d'avoir un peu de liquide dans le flotteur du carbu qui déborde. Mais je me demande si cela n'a pas toujours été le cas...

EDIT : j'ai un carbu en rab, il faudrait que je règle le flotteur dessus et que je l'installe sur ma mob