La CB à C.bass

Belle réalisation, j'espère que tu as respecté l'épaisseur du joint. Ce serait dommage que la tête de l'épurateur usine le petit carter...

Ben non. Heureusement que j'ai posté avant de remonter. ...
Merci.
Il n'y a pas de marge?

Ben, vu que l'épurateur est "coincé" entre le vilebrequin et le petit couvercle, le jeu existant ne doit pas être énorme (surtout quand on voit l'épaisseur de la rondelle à ergot)... Personnellement je ne tenterais pas le coup.

pour ton faisceau, il te faut de la frette pvc, voir ce site

http://faisceauxretrocollection.com/Accessoire

concernant le joint d'épurateur, tu retailles un poil ce qui gêne à l'intérieur et c'est bon sinon, moi j'en avais fait un en 0.7 et ça allait trsè bien

Merci Jean Marc, j'ai commandé ce qu'il me faut sur le site.
Du coup j'ai pris du ruban non adhésif a enrouler, comme à l'origine.

Concernant le joint d'épurateur, mon papier fait 1,00 c'est peut être un poil trop ????

J'ai aussi commandé ma came 303

....

retaille celui de DD pour qu'il rentre et ce sera OK

Une autre idée,
si je raisonne bien: étant donné que le joint du carter est de la même épaisseur que le joint de l'épurateur.
Si j'augmente l'épaisseur du joint de carter d'autant que l'épaisseur du joint de l'épurateur, il ne devrait pas y avoir de problème?
pour faire simple si je refais le joint de carter dans le même papier que j'ai fait le joint dépurateur, plus de problème ????
ou je pense mal????

tu as tout à fait raison

problème aussi avec le joint de cache rupteur

dans mes pochette de joint de sartemotopièsse, le joint de l'épurateur ne tombe pas en face des trous non plus ainsi que les carters, mais tu refais, le trou en face, il y a assez de place

c.bass a écrit:

problème aussi avec le joint de cache rupteur

ça arrive aussi mais tu refais le trou en face, y'a pas d'huile sur celui la...

Non. Il n'à pas de trous sur celui ci. C'est celui qui est juste derrière le cache chromé.
55€ pour une pochette bof...
le pauvre dd il n'y est pour rien mais j'espère qu'il va tirer les oreilles à don fournisseur.
J'ai photocopiété les joints avant de les "siliconer" c'est bien les joints....

c.bass a écrit:

Une autre idée,
si je raisonne bien: étant donné que le joint du carter est de la même épaisseur que le joint de l'épurateur.
Si j'augmente l'épaisseur du joint de carter d'autant que l'épaisseur du joint de l'épurateur, il ne devrait pas y avoir de problème?
pour faire simple si je refais le joint de carter dans le même papier que j'ai fait le joint dépurateur, plus de problème ????
ou je pense mal????

Pas si facile que ça à réaliser...surtout sans modèle. J'ai quand même bien galéré.

https://cb125k.lebonforum.com/t9p690-tribulations-de-ma-k5

c.bass a écrit:

Non. Il n'à pas de trouver celui ci. C'est celui qui est juste derrière le cache chromé

il est dans les pochettes même a 25€...

Je suis en cours de remontage, le carter d'allumage est remonté, il faut que je finisse le joint coté carter droit (épurateur), je me suis rendu compte que l'une des pièces en bakélite qui est entre le cylindre et la pipe d'admission est fissurée, il faut que j'en trouve une autre.
Concernant le réglage de la tension de la distrib, est ce que quelqu'un pourrait me rappeler la marche à suivre, (je ne me souviens plus s'il faut serrer délicatement lorsque la barre est au plus haut ou au plusbas ?
Sinon, j'ai refais le faisceau, le ruban non adhésif ça va super bien par contre il faut veiller a prendre du ruban qui ne se déroule pas tout seul en cas de chute, légèrement plus couteux mais bien plus pratique

c.bass a écrit:

Je suis en cours de remontage, le carter d'allumage est remonté, il faut que je finisse le joint coté carter droit (épurateur), je me suis rendu compte que l'une des pièces en bakélite qui est entre le cylindre et la pipe d'admission est fissurée, il faut que j'en trouve une autre.

Concernant le réglage de la tension de la distrib, est ce que quelqu'un pourrait me rappeler la marche à suivre, (je ne me souviens plus s'il faut serrer délicatement lorsque la barre est au plus haut ou au plus bas ?)

Sinon, j'ai refais le faisceau, le ruban non adhésif ça va super bien par contre il faut veiller a prendre du ruban qui ne se déroule pas tout seul en cas de chute, légèrement plus couteux mais bien plus pratique

J'en ai profité pour passer a l'intérieur de mon faisceau le fil noir en plus qui est pris sur le faisceau au niveau d'un autre noir pour mon redresseur/régulateur de twin, comme ceci pas de fil qui traine en dehors du faisceau

Il faut serrer modérément la vis de blocage lorsque la tige est au plus haut.

réparé

c.bass a écrit:

personne n'a essayé une électrolyse apparemment assez simple et hyper efficace ????

Réparé

Salut Naish ,
Attention a bien regarder la date des post avant d'apporter une réponse, il y a plus d'un an que j'avais fait cette demande (qui n'est plus d'actualité aujourd'hui).
Sinon, j'ai fait un semi restom (pas la résine) dans mon réservoir car d'après c que j'avais vu à l'époque, apprement l'électrolyse impose une nouvelle peinture.