Restauration de ma K5

Ca y est, j'ai démarré le démontage de la moto .

Bienvenue,Philippe,un an de + que toi et la même passion,comme beaucoup d'entre nous,pour nos restaurations,perso,je termine une K5 rouge de 1976,qui plus est;tu vas,physiquement faire la connaissance d'un chic type qui habite pas très loin de chez toi (il se reconnaîtra ... ) en autre,il a contribué à la restauration de ma K5
Tiens nous informés de l'avancement de ta restauration !!
Cordialement
Michel

Bonsoir,
Ci-joint, un point sur l'avancement. Une photo vaut mieux qu'un long discours .
Prochaine étape, préparer les pièces (cadre, bras oscillant, supports, ...) pour les faire sabler et peindre.

Bonsoir,
Quelques nouvelles de la moto.
J'ai terminé le démontage, et je viens de récupérer mon cadre et les pièces que j'avais donné à sabler et à peindre.
Les choses sérieuses vont commencées   .

CHEZEAU a écrit:

Bienvenue,Philippe,un an de + que toi et la même passion,comme beaucoup d'entre nous,pour nos restaurations,perso,je termine une K5 rouge de 1976,qui plus est;tu vas,physiquement faire la connaissance d'un chic type qui habite pas très loin de chez toi (il se reconnaîtra ... ) en autre,il a contribué à la restauration de ma K5
Tiens nous informés de l'avancement de ta restauration !!
Cordialement
Michel

Bonsoir Michel,
Dans ton message, tu souhaites que je vous tienne informé de l'avancement de la restauration.
Comme tu peux voir dans mon dernier message, j'ai terminé le démontage et je démarre le remontage après avoir fait sabler et peindre et cadre et divers pièces.
Par contre, je pense qu'il serait préférable d'ouvrir un nouveau post sur le sujet. Connais-tu les règles ? Qui peut me renseigner ?
Merci

Bonsoir Philippe, tu peux désormais continuer de poster dans cette section
https://cb125k.lebonforum.com/f1-cb125-k2-k5-et-jx
A+

J'ai scindé le sujet pour mettre la restauration au bon endroit.

Si le titre ne te plait pas, dis le moi, je mettrais ce que tu veux

Super
Un grand merci à vous 2 (Jean Marc et Looping)

Des nouvelles et quelques photos de la restauration.
J'ai bien avancé sur la partie cycle et sur la partie circuit électrique.
Les tambours de frein, les tubes de fourche, … sont prêts à être remontés.
Le moteur est démonté, en attente de quelques pièces pour le remontage.
Le réservoir, supports de phare et phare, .. ont été sablés et apprêtés, prêt pour la peinture.

Je vais aller faire un tour ce Week-end à Moto Légende pour faire quelques courses en espérant trouver quelques pièces manquantes.

joli boulot !

Oui, beau boulot. Modèle 1972, 3 indices me permettent de le déterminer....

L'expert Kaplan à encore frappé, c'est bien un modèle 1972
Mais, quels sont ces 3 indices ?

Philippe a écrit:

L'expert Kaplan à encore frappé, c'est bien un modèle 1972
Mais, quels sont ces 3 indices ?

Les fixations avant du moteur sont pliées et reviennent devant le tube de descente du berceau.Il y a donc un côté gauche et un côté droit. Par la suite, elles seront entièrement plates et donc identiques gauche et droite.



Après 1972, une patte du cadre a été supprimée et ces 2 vis n'auront plus aucune utilité, il ne restera que les 2 trous...

Après 1972, la béquille latérale n'aura plus la partie basse plate qui pouvait toucher dans les virages un peu "appuyés".



Tout ceci permet d'identifier un modèle 1972...

Super,
Merci Kaplan.
On en apprend tous les jours .

Comme promis, quelques nouvelles et photos sur l'avancement.
J'ai terminé le remontage de la roue arrière (roulements et joint spi neufs, moyeu sablé et poli, …).
La partie cycle arrière est pratiquement terminée. Pour l'avant, la fourche, le tambour sont prêts, en attente des pièces à peindre avant le remontage.
En attendant je vais préparer la roue avant et commencé le remontage du moteur.

Tu avance bien, peut tu me dire si tu a changer la visserie ou restaurer , les chromes refait ou d’origine car il me paraisse neuf.

Bonsoir,
Les chromes sont d'origine. Ils n'étaient pas trop abimés, je les ai simplement frotter à l'aide de laine d'acier et ensuite avec du Belgom alu.
Pour la visserie, c'est un peu plus compliqué car sur les motos japonaises, la visserie est au standard JIS, alors que nous avons un standard ISO.
Dans la mesure du possible j'essaye de récupérer la visserie d'origine que je poli. Par contre si je dois changer des vis, j'utilise de la visserie inox.

Bonsoir,
Allez, encore quelques photos.
Remontage de la roue avant terminé.
En attendant de récupérer les pièces qui sont chez le peintre, pour remonter la fourche, j'ai démarrer le remontage du moteur.

joli travail, elle va être toute belle..

Bonsoir,
Ca y est, le moteur est remonté, et installé dans la cadre .
Par contre, je n'ai pas encore récupéré mes pièces qui sont chez le peintre.  


Il me manque encore quelques pièces. je vais ouvrir un post dans la rubrique "Je cherche des pièces", on ne sait jamais.
Joyeux à tous.